有句話說，“誰掌握了新能源技術，誰就掌握了汽車工業(yè)的未來。”

    新能源汽車在2008年尤其下半年著實火了一把。2008年7月至9月，500多輛節(jié)能與新能源汽車在北京投入使用，為北京奧運會立下了赫赫戰(zhàn)功。11月，國家科技部力推的“國家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應用工程”首先在重慶啟動，這是中國政府部門第一次對混合動力車進行補貼。尤為引人注目的是，剛剛推出國內自主品牌首款混合動力車的比亞迪汽車，F(xiàn)3DM雙模電 動車的面世是我國汽車科技提升的重要標志之一?？梢灶A見，2009年，在政府強有力的推動下，低耗、環(huán)保將是我國汽車未來的發(fā)展趨勢。

    但是有了領先的技術和產品，能否普及推廣，也并非僅憑企業(yè)一方之力可以達到的。此前上市的普銳斯、思域混合動力車的銷量并不十分樂觀，價格，是一個重要的因素。非常有望普及的F3DM雙模電動車為目前的市場注入新的活力，但仍需要政策強有力的支持才能走入“尋常百姓家”。一些汽車經銷商認為，由于目前還沒有針對新能源汽車具體的優(yōu)惠政策，所以消費者的關注度并不那么高。

    這些情況，政府都看在眼里，就在汽車振興規(guī)劃審核通過之后，有關新能源車的又一利好政策開始實施。2009年1月24日，就在大年三十的前一天，財政部、科技部發(fā)出了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），在13個試點城市公交、出租等領域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。在此前通過的汽車產業(yè)振興規(guī)劃中，決定實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動電動汽車及其關鍵零部件產業(yè)化，中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

    對新能源車的稅收優(yōu)惠和財政補貼，開始在汽車振興規(guī)劃中扮演重要角色。據(jù)介紹，《通知》明確中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助。補助標準主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價，并適當考慮規(guī)模效應、技術進步等因素確定；此外，還要求地方財政安排資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設施建設及維護保養(yǎng)等相關支出給予適當補助。

    新能源車開始大行其道，這從前面提到的底特律車展已可見一斑。面對全球車市轉型的契機，中國自然應當抓住機遇。目前，我國新能源汽車正處于科研向產業(yè)化轉型的關鍵時期，國家積極出臺針對新能源汽車的扶持政策，使我國新能源汽車的產業(yè)化有望大幅提速。

    2009新能源車的精彩值得期待。