補貼政策出臺新能源汽車凸顯新機
日前,財政部下發(fā)了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》(以下簡稱《通知》),出臺了新能源汽車消費層面的補貼細則。
財政部、科技部決定,在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。其中,中央財政重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予補助,地方財政重點對相關配套設施建設及維護保養(yǎng)給予補助。
《通知》規(guī)定,在混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車三個品類中,按照新能源汽車節(jié)油率和最大電功率比兩項指標考量,其中節(jié)油率在40%以上、最大電功率比在30%-100%這一范疇的新能源汽車,可獲得5萬元/臺的購車補貼;純電動汽車的補貼是6萬元/臺;燃料電池汽車補貼則為25萬元/臺。
業(yè)內人士分析認為,政府此番出臺政策直接拉動新能源汽車的終端消費,對于調整汽車市場的產品結構、加速新能源汽車的市場化進程、產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展意義重大,新能源汽車發(fā)展凸顯新機。
機遇何來
汽車產業(yè)未來的出路在于新能源汽車。一方面,傳統(tǒng)能源日漸稀缺,環(huán)境問題日益加劇,汽車行業(yè)需要未雨綢繆,加以應對,提前做好技術儲備;另一方面,這也是汽車業(yè)目前面臨的危機與調整帶給新能源汽車的機遇。
在長期需求預期與短期利好刺激的雙重因素作用下,新能源汽車產業(yè)迎來了歷史性發(fā)展機遇。
《通知》對新能源汽車消費的補貼主要體現(xiàn)在集體購車方面,而且力度較大,在購買和使用上均有相關補貼投入?!锻ㄖ愤€強調,在公共服務領域率先推廣使用新能源汽車,其目的自然是在社會上起到垂范作用,樹立發(fā)展方向。
但是,《通知》沒有提及對個人購買新能源汽車的價格補貼問題,這也從側面體現(xiàn)了新能源汽車離個人消費、實現(xiàn)大規(guī)模市場化運行等尚有距離。
企業(yè)發(fā)力
事實上,國內自主車企對于新能源汽車技術的研發(fā)一直都在進行,并已取得階段性成果。新年伊始,奇瑞就推出了全新的混合動力車型A516BSG。長安杰勛和比亞迪雙模電動車也已下線并實現(xiàn)小批量生產,走上街頭進行了小范圍試運行,接受消費者的“考驗”。今年年內,吉利的首款新能源車也會亮相。
新的消費需求拉動潛在消費者的影響不容忽視。有報道稱,2009年,北京將投資13億元購置910輛新能源公交車,包括純電動公交車和混合動力公交車。今年底北京將有1000輛新能源車在城市中心區(qū)線路上運營。今年年初,北京公交集團與福田汽車公司簽訂了800輛混合動力公交車的合同,這是目前國內最大一單新能源汽車交易合同。
機會有了,但是它們的新能源技術研發(fā)有何特點?車企該如何抓住這一機遇,實現(xiàn)在新能源汽車領域的階段性發(fā)展?
記者通過多方采訪了解到,行業(yè)內較為通行的是,車企對于新能源汽車技術采取“全面開花”的研發(fā)戰(zhàn)略,不管是電動、油電混合動力還是壓縮天然氣、氫動力,在新能源汽車的各個領域均有不同程度的涉及。但是,很多車企對自己在新能源領域投入了多少、最新進展如何等問題諱莫如深,只是表示“在做”。
有車企稱,自己做新能源技術研發(fā)只是為了“到沒有石油的時候,我們還能有產品銷售”,以做儲備為主,新能源汽車的產業(yè)化對于這類企業(yè)來說為時尚早。
新能源汽車能否實現(xiàn)量產并被市場最終認可,關鍵還要看企業(yè)的后續(xù)發(fā)展和技術突破。有觀點認為,當前我國的新能源汽車市場遠未成熟,比如豐田的混合動力車型普銳斯在北美的銷量大增,在中國卻寂寂無名。核心技術沒掌握,倒給競爭對手奪走了制定行業(yè)標準的“優(yōu)先權”。
企業(yè)的核心技術很難突破,市場也并非唯一的借口,作為車企要積極籌謀,多方應對。一個說法是,我國的傳統(tǒng)汽車業(yè)比國外同行落后20年,但新能源汽車技術則只比他們落后10年。只要車企把握當前的良機,深入、持久地將研究堅持下去,政府在鼓勵個人消費、保證配套設施建設、最大限度降低市場化成本方面陸續(xù)出臺鼓勵政策,在不久的將來,新能源汽車或將成為車市的最大亮點。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網(wǎng),未經本網(wǎng)授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網(wǎng)授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 合肥國際新能源車展 安凱引領“智·電”出行[10-01]
- 智馭未來 匠心筑夢 中車電動第五屆職業(yè)技能大賽冠軍揭曉[09-30]
- 打卡《黑神話:悟空》取景地 還得靠依維柯4X4[09-30]
- 中通H11交付首汽 助建首都高質量旅游客運服務體系[09-29]
- 綠色公交“新風景”安凱純電動G6批量上崗紹興 [09-29]
- 公共出行焦慮重重 歐輝客車BJ6859幫你做好情緒管理[09-29]
- 夢想1+1 VIP 中通客車助力森煜汽運打造彩云之南高端旅游靚麗名片[09-29]
- 高端客運市場的綠色解決方案 中通H13E席卷德國漢諾威[09-27]