當(dāng)收到以綠色環(huán)保為主題的北京國際客車和零部件展覽會邀請函時，記者的第一個猜想就是：新能源客車將再一次成為主角。

    因?yàn)樵谶^去的一年里，新能源客車贏得了政府、企業(yè)以及社會各界人士的廣泛關(guān)注。2008北京奧運(yùn)會上，它將高端、環(huán)保的一面展現(xiàn)給世人。近日，科技部表示在北京等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，隨后聯(lián)合財(cái)政部出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。在利好政策的刺激下，國內(nèi)至少有30家客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了新能源車方面的研究。新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)形成一定的市場空間。

    “真金白銀”的支持

    日前，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，在北京等13個試點(diǎn)的城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。此外，通知明確中央財(cái)政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

    如果說前期的推廣政策讓企業(yè)蠢蠢欲動的話，那么隨后出臺的財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則則讓企業(yè)快馬加鞭地行動起來。

    新能源客車的財(cái)政補(bǔ)貼細(xì)則中，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高達(dá)60萬元/輛。這讓企業(yè)看到了實(shí)實(shí)在在的利益，新能源客車的爭奪戰(zhàn)進(jìn)入一個實(shí)質(zhì)性的階段。

    “產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中鼓勵大中城市進(jìn)行新能源汽車推廣和示范，這種規(guī)模效應(yīng)可能會遠(yuǎn)大于科技部推廣的‘十城千輛’計(jì)劃。”中通客車新能源客車“863”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王欽普說，“國家3年拿出的100億元專項(xiàng)資金中，預(yù)計(jì)有很大一部分投向新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。”

    不同于以往“雷聲大，雨點(diǎn)小”的扶持政策，此次國家拿出“真金白銀”來支持，讓客車企業(yè)看到了切切實(shí)實(shí)的商機(jī)，新能源客車領(lǐng)域的競爭必將加劇。

    成熟產(chǎn)品的保障

    成熟的產(chǎn)品在新能源客車的產(chǎn)業(yè)化道路上起著決定性的作用。而市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品是否成熟的惟一途徑。在此方面，北汽福田走出了關(guān)鍵性和具有獨(dú)創(chuàng)性的一步。2007年4月，福田汽車聯(lián)合廣州一汽巴士公司，在廣州公交線路上進(jìn)行了混合動力客車BJ6123C7B4D車型樣車的示范運(yùn)行。經(jīng)半年試運(yùn)行后，廣州一汽巴士公司一次性購進(jìn)30輛福田混合動力客車，在廣州市區(qū)投入大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營。

    北汽福田并沒有止步于此，2008年12月28日，北京市公交集團(tuán)與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議。同時，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立。

    “這件事給2008年的中國汽車工業(yè)添上了一筆亮色，它表明，我國新能源汽車從開發(fā)階段向商品化階段邁出了重要的一步。”業(yè)內(nèi)一位重量級人士如是說。

    可操作的市場空間

    “13城千輛”的推廣計(jì)劃為新能源客車打開了市場。在未來兩年內(nèi)，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個有條件的大城市，進(jìn)行新能源汽車試驗(yàn)。

    目前，北京公交集團(tuán)已采購福田客車800輛新能源客車；武漢市采購東風(fēng)100輛新能源客車。這些新能源試點(diǎn)城市在完成“13城千輛”的目標(biāo)任務(wù)之外，還形成了額外的購買需求。這種需求將為新能源客車的發(fā)展提供可操作的市場空間。

    近日，媒體從東風(fēng)電動汽車公司獲悉，今年武漢將新增400輛新能源公交車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“13城千輛”中對于每個城市100輛新能源客車的要求。這為新能源客車的發(fā)展提供了市場空間。

    而這一空間只有引入市場化競爭機(jī)制，才能真正促進(jìn)這一行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。從政策環(huán)境、產(chǎn)品技術(shù)和市場空間來看，新能源客車的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)初具規(guī)模。

    據(jù)悉，此次北京國際客車和零部件展覽會上將舉行天津、杭州和濟(jì)南三地的公交客車招標(biāo)，不知道此次招標(biāo)中是否有新能源客車，或新能源客車占多大比例。如果新能源客車實(shí)現(xiàn)面向全國的招標(biāo)機(jī)制，這勢必會迎來新能源客車市場全面競爭時代，這將切實(shí)地推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化的步伐。