“汽車下鄉(xiāng)”前景看好 哪些車企從中受益
最近,“汽車下鄉(xiāng)”這個嶄新的新名詞,開始在中國各地流行起來。它攪動的,不僅是滿腔熱血的農(nóng)村消費者,更攪動了開疆拓土的汽車企業(yè)。為了振興2009年汽車市場,國務院常務會議在2009年春節(jié)前通過了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,提出從2009年3月1日到12月31日,國家將安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量的微型客車,給予一次性財政補貼。工業(yè)和信息化部于2月3日下發(fā)文件《關(guān)于做好當前工業(yè)經(jīng)濟運行工作,確保一季度良好開局的通知》,明確要求落實“汽車下鄉(xiāng)”和農(nóng)機補貼政策。
據(jù)了解,目前“汽車下鄉(xiāng)”有關(guān)配套細則正在制訂之中,具體方案預計將于近日公布。汽車業(yè)界人士分析,“汽車下鄉(xiāng)”政策至少將在今年內(nèi)拉動100萬輛的汽車消費,購買“下鄉(xiāng)”汽車將有望獲得至少10%的補貼。
農(nóng)民購車成本會降低多少
目前“汽車下鄉(xiāng)”細則尚未公布。國家計劃拿出50億元資金對農(nóng)民購車進行一次性財政補貼,業(yè)內(nèi)人士估算,如果按照2008年的市場銷量來算,微型客車與輕型載貨車銷售總量約180萬輛,這50億元的財政補貼,平均到每輛車上是近3000元。而根據(jù)汽車調(diào)整振興規(guī)劃,對所有1.6L及以下排量車型,按5%征收購置稅,這相當于也給汽車打了個“九五折”。業(yè)內(nèi)人士推算,按照每輛微客4萬—5萬元的價格計算,還能減免購置稅2000元左右。兩者累加,相當于農(nóng)民購買微客會少支出約5000元。以此推算,農(nóng)民購車成本將至少降低10%左右。
哪些汽車企業(yè)會從中受益
從政策指向來看,“汽車下鄉(xiāng)”首推的產(chǎn)品是輕型商用車和微型面包車。上汽通用五菱、長安、哈飛、昌河等微面制造商,以及福田、江淮、江鈴等輕卡制造商都將受益。
從目前國內(nèi)汽車廠家的產(chǎn)品格局看,在微型客車、皮卡、輕卡、低端SUV等領(lǐng)域,自主品牌廠家都擁有占領(lǐng)廣大農(nóng)村汽車市場的巨大優(yōu)勢。抓住機遇,在農(nóng)村汽車市場開辟“第二戰(zhàn)場”,我國汽車自主品牌也將會從中受益。
近日,記者采訪了河北同力汽貿(mào)哈飛4S店經(jīng)理張平巧女士。張經(jīng)理介紹:汽車下鄉(xiāng)無疑給自主品牌企業(yè)注入了強心劑。就在公司到省會周邊縣市下鄉(xiāng)巡展的當天,預訂出100多臺微車金牛版。另外,1.1L哈飛路寶也深受農(nóng)民歡迎。“在重慶等山路比較多的地區(qū),我們主推皮卡和小型SUV。汽車對農(nóng)民來說不但是生活資料,也是致富工具。皮卡是我們市場下延的主力產(chǎn)品,是進城不土,下鄉(xiāng)不嬌的車。今年,我們將推出4款小型SUV,價格不高,通過性強,非常適合農(nóng)村市場。在沿海發(fā)達地區(qū),路面條件比較好的農(nóng)村市場,我們重點推精品小排量車。”長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴介紹。其他相關(guān)車商,如江淮等也為汽車下鄉(xiāng)做好了準備工作。
“汽車下鄉(xiāng)”將提升農(nóng)民的生活品質(zhì)
“汽車下鄉(xiāng)”,將為農(nóng)村帶來百萬輛比農(nóng)用三輪車、低速載貨車更環(huán)保、更安全的汽車,將對農(nóng)村形成長遠影響,并將極大改變農(nóng)村相對封閉的生活狀態(tài)。不管作為代步工具還是生產(chǎn)工具,汽車帶來的影響都將是深遠的。比如短期將增加農(nóng)村的信息流、物流,加快農(nóng)村經(jīng)濟活動和交往活動的頻率,增加經(jīng)濟活動的廣度和深度,給農(nóng)村帶來活力。更長遠地看,將改變農(nóng)村的文化。
將推動中國汽車銷量保持10%以上增長
如果以50億元的財政補貼資金,將拉動100萬輛車的消費計算,在這一政策的推動下,農(nóng)村汽車市場在2009年將成為汽車銷量的新增長點。“汽車下鄉(xiāng)”成效理想,將最終推動中國汽車銷量保持10%以上的增長,今年國內(nèi)完成產(chǎn)銷千萬輛汽車的目標將變得容易。
按照一輛車均價5萬元,“汽車下鄉(xiāng)”政策將直接拉動農(nóng)村消費500億元,如果再加上汽車保險、維修、保養(yǎng)和其他上下游行業(yè)的增收,足以拉動農(nóng)村內(nèi)需上千億元。
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