混合動力汽車針對不同的道路環(huán)境實施不同的供能方案，降低排放污染程度。所以，越是在交通擁堵的城市，油/電混合動力公交車越能凸顯其綠色以及經(jīng)濟性。

    許多人記憶中還保留著這樣的一幅畫面，公共汽車起動時尾部冒出的濃濃黑煙常常使后面的車輛尷尬不已；許多人記憶中也保留著另外一副畫面：第一次學開車時覺得手忙腳亂，要是能像小時候開的玩具車一觸按鈕就能起動一樣多好。前不久，記者來到革命圣地江西萍鄉(xiāng)，體驗了安源的PK6120混合動力公共汽車時實現(xiàn)了以上兩個夢想。

安源PK6120混合動力客車

    綠色的動力系統(tǒng)

    拉上高壓電源開關(guān)，踩下起動踏板后客車便悄無聲息地起動了。該車采用了國內(nèi)成熟的油-電并聯(lián)式(PHEV)，該方式在20km/h的車速以下全部依靠蓄電池供電行駛，發(fā)動機并不起動，所以能大大降低排放和噪聲。當車速超過20km/h時，車輛的動力系統(tǒng)會自動切換為燃油模式，康明斯ISDe230 31發(fā)動機很平穩(wěn)地接替蓄電池為車輛繼續(xù)提供與普通汽車完全一致的動力。

安源混合動力客車的蓄電池組

    該車的運行工況　

    起動時：電動機—蓄電池組工作；大扭矩電動機驅(qū)動車輛起動，電能由蓄電池組供給；此時，發(fā)動機—發(fā)電機組關(guān)閉。

    小負荷低速運行時：電動機—蓄電池組工作；車輛由電動機驅(qū)動，蓄電池組提供電能給電動機；一般情況下，發(fā)動機—發(fā)電機組關(guān)閉，但當蓄電池組匱電時，發(fā)動機—發(fā)電機組工作，給蓄電池組充電。

    大負荷中高速運行時：發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，以維持車輛的車速；在此工況下，當發(fā)動機功率不足以滿足車輛需要的功率時，ISG(Integrated Starter Generator，即集成起動電機)電機以可控的方式加入工作。

    加速/爬坡時：發(fā)動機—發(fā)電機組、電動機—蓄電池組、電動機—發(fā)電機組共同工作。發(fā)動機動力一路直接驅(qū)動車輛，另一路驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電動機電能由蓄電池組、發(fā)電機一起提供。

　　
    制動/減速工況時：此時，電動機轉(zhuǎn)為發(fā)電機工作方式，吸收車輛動能，并給蓄電池組充電。控制器可實現(xiàn)電極驅(qū)動/發(fā)電、混合模式控制、電機電量控制多項功能；適應(yīng)任何工況(包括長時間堵車)不會匱電，無需外接電源充電。電機在制動時起緩速器作用，可大幅度延長制動器的壽命。再生制動提高了行車的安全性，并能將制動時一半以上的能量轉(zhuǎn)換成電能對蓄電池充電，在緊急制動的情況下，機械制動將會同時起作用?？諌簷C、動力轉(zhuǎn)向油泵管路采用與發(fā)動機系統(tǒng)并聯(lián)結(jié)構(gòu)，使發(fā)動機及電控空壓機、動力轉(zhuǎn)向油泵間存在互鎖功能，保證了行車安全性。

    大氣的外形設(shè)計

    該車型外觀新穎，引進了歐洲及國內(nèi)最先進的技術(shù)和工藝，采用了傲然大氣的外觀造型，動感流暢的線條極富韻律，飽滿的曲面極具張力。全景前風窗玻璃和超大側(cè)窗更凸顯了該車的美感。從某種程度上說，公共汽車代表著城市的形象，而PK6120的時尚的造型給人眼前一亮。

    合理的駕乘空間

    現(xiàn)有許多公交車上駕駛員與乘客之間沒有隔離裝置，車內(nèi)比較擁擠的時候乘客往往會影響到駕駛員的操作。PK1620在駕駛區(qū)與乘客區(qū)之間設(shè)計了一道40cm左右高度的駕駛員護欄，這道護欄在隔離開乘客與駕駛員的同時，又保證了駕駛員不會在緊急情況時被困在駕駛區(qū)內(nèi)。

指針和液晶數(shù)字式儀表板讓人有種仿佛在駕駛轎車的感覺

    PK1620的駕駛席設(shè)計非常合理，座椅設(shè)計符合人體工程學，腿部空間大，駕駛員在長時間駕駛后不易疲勞。全景前風窗玻璃在注重外表的同時也保證了駕駛員的視線無盲區(qū)。指針和液晶數(shù)字式儀表板讓人有種仿佛在駕駛轎車的感覺，再加上整體式高檔主副中控臺，這一切都使駕乘人員有著全新的BRT體驗。

    高級塑料乘客座椅的設(shè)計也很合理，乘客坐進去后明顯感覺到一種包裹感，這種符合人體工程學的座椅不僅給客人帶來了舒適感，同時也大大提高了乘坐安全性?？照{(diào)出風口是這輛車的另外一個亮點，淋浴式整體出風口在均勻送風的同時也保持了車內(nèi)整體設(shè)計的美感。

    如今普遍使用燃油發(fā)動機汽車存在著詬病，特別是在交通擁堵的城市，不斷的起動/停車會導致大量燃油消耗以及噪聲。而混合動力汽車則針對不同的道路環(huán)境實施不同的供能方案，降低排放污染程度，比如遇到紅燈時發(fā)動機停止工作，綠燈變亮時駕駛員只要輕踩起動踏板就能輕松起動，大大地減少了燃油消耗以及噪聲的產(chǎn)生。所以，越是在交通擁堵的城市，油/電混合動力公交車越能凸顯其綠色以及經(jīng)濟性。