日前舉行的廣東兩會(huì)上，鐘南山等20多位委員代表提交議案，要求廣州以亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，將公交車更換成更節(jié)能環(huán)保的混合動(dòng)力車。而目前的現(xiàn)狀是，廣州僅有混合動(dòng)力車30輛，且全部為北汽福田品牌，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車還只處于實(shí)驗(yàn)階段。

 
    在2009年年初財(cái)政部和科技部的新能源車“十城千輛”計(jì)劃中，廣州卻并不在首批推廣城市之列，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

    廣州目前只有混合動(dòng)力車30輛

    你知道廣州一共有多少輛公交車嗎？在這些公交車中又有多少是混合動(dòng)力車呢？可能你根本沒(méi)有留意過(guò)這些問(wèn)題。不過(guò)，知道了結(jié)果你可能會(huì)失望——因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字只有區(qū)區(qū)30輛。

    2008年1月11日，廣州第一巴士有限公司采購(gòu)的首批30輛混合動(dòng)力公交車投入廣州244A和245線路試運(yùn)營(yíng)，而這也是目前廣州市正在運(yùn)營(yíng)的唯一一批新能源公交車。

    相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)城市，北京公交集團(tuán)已采購(gòu)800輛新能源客車，為當(dāng)?shù)仄放票逼Ｌ锟蛙?；武漢市采購(gòu)100輛新能源客車，同樣為當(dāng)?shù)仄放茤|風(fēng)汽車；而今年武漢將新增400輛新能源公交車，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了科技部“13城千輛”中對(duì)于每個(gè)城市100輛新能源客車的要求。

    2月15日，來(lái)自天津、杭州、濟(jì)南三城市公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人齊聚杭州，共拋出了2100多輛公交車的采購(gòu)大單，其中天津計(jì)劃采購(gòu)1000輛，杭州計(jì)劃采購(gòu)855輛，濟(jì)南計(jì)劃采購(gòu)300輛。在確定的投標(biāo)條件中，節(jié)能和新能源公交車受到重視。

    而2010年上海世博會(huì)期間，將有超過(guò)1000輛新能源汽車為世博會(huì)服務(wù)，其中約300輛車為超級(jí)電容車、純電動(dòng)車，200輛為燃料電池車，它們將在園區(qū)內(nèi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)零碳排放；其余500輛車包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在園區(qū)周邊服務(wù)。世博會(huì)后，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車可直接加盟公交路線。

    相比之下，作為全國(guó)第一大汽車工業(yè)城市，廣州新能源車的數(shù)量實(shí)在太少。廣州這個(gè)目前中國(guó)第一大汽車工業(yè)城市，明顯走在了后面。

    混合動(dòng)力車最高補(bǔ)貼42萬(wàn)元

    日前，財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部四部委為13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，進(jìn)一步明確財(cái)政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)推進(jìn)試點(diǎn)工作作出具體部署。不過(guò)，遺憾的是，廣州卻沒(méi)有趕上財(cái)政補(bǔ)貼這趟車。

    據(jù)了解，四部委日前聯(lián)合公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，決定在北京、上海、重慶等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助。

    據(jù)悉，長(zhǎng)度10米以上城市公交客車是此次補(bǔ)貼的重點(diǎn)。其中混合動(dòng)力客車最高每輛補(bǔ)貼42萬(wàn)元，純電動(dòng)和燃料電池客車每輛分別補(bǔ)貼50萬(wàn)元和60萬(wàn)元。對(duì)乘用車和輕型商用車，混合動(dòng)力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性分為5檔，最高每輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。同時(shí)，地方財(cái)政也要安排一定資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。

    目前傳統(tǒng)公交客車根據(jù)不同配置，每輛售價(jià)在30萬(wàn)元至80萬(wàn)元之間，混合動(dòng)力客車的售價(jià)為100萬(wàn)-150萬(wàn)元。根據(jù)平均購(gòu)車補(bǔ)貼30萬(wàn)元計(jì)算，混合動(dòng)力客車的實(shí)際售價(jià)為70萬(wàn)-120萬(wàn)元之間，與傳統(tǒng)客車的高端配置價(jià)格相當(dāng)。新能源車補(bǔ)貼政策規(guī)定的出臺(tái)將為節(jié)能型混合動(dòng)力客車提供一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。

    廣東人大代表力薦新能源車

    不過(guò)，近日舉行的廣州兩會(huì)上，廣州市政協(xié)委員、一汽巴士老總張偉雄聯(lián)合鐘南山等20多名委員代表提出了《關(guān)于推廣使用油電混合動(dòng)力公共汽車減少尾氣污染物排放量的建議》，這為廣州市新能源車的發(fā)展起到了積極作用。

    據(jù)介紹，LPG公共汽車碳?xì)浠衔锱欧帕勘扔碗娀旌蟿?dòng)力車高198倍，尾氣排放量高2.85倍。張偉雄呼吁，在亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)之前，廣州有2359輛公共汽車到達(dá)使用年限，應(yīng)鼓勵(lì)購(gòu)買油電混合動(dòng)力汽車，以減少公共汽車尾氣污染排放量。廣東省人大代表、廣州一汽巴士駕駛員肖婉華也建言，有補(bǔ)貼更環(huán)保，廣州應(yīng)申請(qǐng)購(gòu)買新能源公交車。

    據(jù)肖婉華介紹，廣州現(xiàn)有9170多輛公交車，其中使用LPG的車輛共有6800輛，占74％。她說(shuō)，LPG燃料雖有效解決了公共汽車冒黑煙的問(wèn)題，但推行6年來(lái)，隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，LPG公交車在安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性方面越來(lái)越不具備明顯優(yōu)勢(shì)。

    “不僅每輛車有高額補(bǔ)貼，其污染也小于LPG公交車。”因此，肖婉華建議廣州能申請(qǐng)購(gòu)買混合動(dòng)力車。廣州市委書(shū)記朱小丹當(dāng)場(chǎng)表示，這是一個(gè)好建議，將把建議交公交部門具體研究。

    明年亞運(yùn)會(huì)是個(gè)好機(jī)會(huì)

    廣汽混合動(dòng)力車東風(fēng)路上“實(shí)習(xí)”

    上海把2010年世博會(huì)作為新能源公交車推廣的一個(gè)良機(jī)，而廣州也正努力把2010年亞運(yùn)會(huì)當(dāng)成一個(gè)推廣新能源車的契機(jī)。

    上海市交通港口局副局長(zhǎng)周淮日前表示，上海將抓住世博會(huì)的契機(jī)，進(jìn)一步加大新能源汽車的投放力度，使公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源汽車邁上新臺(tái)階。而目前正在開(kāi)工建設(shè)的廣州BRT線路將出現(xiàn)混合動(dòng)力公交車的身影，并將在廣州亞運(yùn)會(huì)后大規(guī)模投入使用。日前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、省人大代表張房有說(shuō)，廣汽集團(tuán)正與廣州市交委做混合動(dòng)力環(huán)保節(jié)能公交車的實(shí)驗(yàn)，這種車是以電和汽油為燃料，比LPG能源更環(huán)保，“明年上半年推出，暫不會(huì)投放公交線路，而是先提供給廣州亞運(yùn)會(huì)使用”。

    張房有透露，廣汽集團(tuán)承諾過(guò)贊助亞運(yùn)會(huì)6個(gè)億，包括現(xiàn)金和實(shí)物，實(shí)物方面包括自主品牌汽車和混合動(dòng)力的新能源汽車，這些車輛將成為亞運(yùn)會(huì)的接待用車。他透露，環(huán)保節(jié)能型混合動(dòng)力公交車現(xiàn)已進(jìn)入“路考”階段，正在東風(fēng)路等路段進(jìn)行試驗(yàn)。

    張房有介紹，亞運(yùn)會(huì)用車將參照北京奧運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，‘越是靠近賽事核心區(qū)，越環(huán)保“，即場(chǎng)館內(nèi)采用純電動(dòng)車，場(chǎng)館之間交通采用電和燃油混合動(dòng)力車，最外圍采用傳統(tǒng)動(dòng)力車輛。”廣州BRT線路肯定會(huì)出現(xiàn)混合動(dòng)力公交車的身影。“不過(guò)他也表示，廣州大規(guī)模投入混合動(dòng)力公交車還需要在亞運(yùn)會(huì)之后。

    記者觀察

    新能源車戰(zhàn)略廣州不能落后

    看看北京、上海、深圳這些車市新能源車的推進(jìn)步伐，2008年憑借87.94萬(wàn)輛的轎車生產(chǎn)數(shù)量首次超過(guò)上海居全國(guó)首位的廣州，目前在新能源車項(xiàng)目上的優(yōu)勢(shì)不大。

    想想看，全城僅30輛的混合動(dòng)力公交車，相對(duì)于北京上海上千輛的數(shù)目，實(shí)在是少了點(diǎn)，即使與重慶、濟(jì)南、南昌等城市相比，也屬落后。

    不過(guò)，幸運(yùn)的是，上海抓住了世博會(huì)，廣州瞄準(zhǔn)了亞運(yùn)會(huì)。同在2010年舉行的全國(guó)兩大盛事，也成為這兩個(gè)汽車大市突圍新能源車戰(zhàn)略的最佳契機(jī)。

    上汽集團(tuán)投資20億元專門為發(fā)展新能源汽車而設(shè)立一個(gè)公司，主攻混合動(dòng)力車、電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)。而廣汽集團(tuán)的混合動(dòng)力公交車現(xiàn)已進(jìn)入“路考”階段，并將在亞運(yùn)會(huì)之后大規(guī)模投入使用。

    而近期人大代表和政協(xié)委員的大力呼吁，也為廣州市新能源車的戰(zhàn)略部署帶來(lái)了積極的刺激。如果廣州能夠在地方上對(duì)新能源車予以財(cái)政補(bǔ)貼，廣州的汽車工業(yè)老大地位才能叫得更響。

    數(shù)字

    3.85倍

    LPG公交車、柴油公交車、油電公交車尾氣污染物排放量分別是55.349克/公里、16.601克/公里和14.376克/公里，即LPG公交車尾氣排放量是油電公交車的3.85倍。

    30輛

    2007年4月，福田汽車聯(lián)合廣州一汽巴士公司，在廣州公交線路上進(jìn)行了混合動(dòng)力客車BJ6123C7B4D車型樣車的示范運(yùn)行。經(jīng)半年試運(yùn)行后，廣州一汽巴士公司一次性購(gòu)進(jìn)30輛福田混合動(dòng)力客車，在廣州市區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

    13個(gè)城市

    北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌，這些是國(guó)家財(cái)政部對(duì)新能源車示范推廣首批試點(diǎn)城市。