小學(xué)生的逃生自救能力遠(yuǎn)不及成年人，用公交車、中巴車等普通客車，甚至微型客車做小學(xué)生校車，是否安全？2009年3月8日，記者從重慶車輛檢測研究院（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）獲悉，由該院牽頭起草的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《專用小學(xué)生校車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》，已通過國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，有望2009年內(nèi)實施。

    這部國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)由重慶車輛檢測研究院起草，國內(nèi)11家客車企業(yè)參與研討，歷時2年才出臺。

    所有座位要配安全帶

    作為新規(guī)的第一起草人，重慶車輛檢測研究院零部件室主任李?|介紹，通常意義上，校車分為專用校車和非專用校車，目前學(xué)校普遍使用的是公交車、中巴車等非專用校車。而新標(biāo)準(zhǔn)針對的是運送10人以上6至12歲小學(xué)生的專用校車，“小學(xué)生專用校車每個座位應(yīng)配安全帶”。

    同時，校車應(yīng)在車廂前部、中部或后部靠近通道處，安裝1至2個照管人員的座位，并粘貼永久性標(biāo)識。新標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)格規(guī)定，校車塑料類內(nèi)飾材料煙密度等級（SDR）不高于75，一旦失火可減少濃煙對孩子的傷害。

    至少設(shè)兩個應(yīng)急出口

    新標(biāo)規(guī)定，小學(xué)生校車根據(jù)乘座數(shù)量不同，設(shè)置相應(yīng)的逃生出口（見表）。

    此外，校車還要在車輛中部的車頂、車底設(shè)置撤離艙口。乘客數(shù)小于33人的，前圍和后圍應(yīng)至少有一個出口，否則應(yīng)設(shè)置一個撤離艙口。乘客數(shù)33至75人的，至少設(shè)置一個撤離艙口。乘客數(shù)75人以上的，至少設(shè)置2個撤離艙口。

    同時，校車還必須在車輛右側(cè)或后圍設(shè)置乘客門。車長10米以內(nèi)的校車，至少設(shè)一個乘客門。車長在10至13.7米的，最少設(shè)2個乘客門。

    座椅間距不小于55厘米

    為保證乘坐時舒適安全，小學(xué)生校車座椅的座間距應(yīng)不小于55厘米，扶手和把手不應(yīng)有傷害孩子的危險，扶手表面應(yīng)防滑，以便于小學(xué)生抓緊。

    同時，校車后視鏡還要保證駕駛員能看清后風(fēng)窗玻璃后下方地面上長3.6m、寬2.5m的范圍，且正常駕駛時能觀察到車內(nèi)情況。

    據(jù)了解，新標(biāo)準(zhǔn)已于2008年12月通過國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，目前正在進(jìn)行為期3個月的公示。如無意外，2009年內(nèi)有望實施，屆時客車企業(yè)生產(chǎn)的專用校車都需符合新標(biāo)準(zhǔn)。

    專用小學(xué)生校車

    應(yīng)急出口數(shù)量

    乘客數(shù)最少出口數(shù)量

    10～12人2個

    13～24人3個

    25～45人4個

    46～68人5個

    69～90人6個

    91～113人7個

    ＞113人8個