在愈演愈烈、開始出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象的新能源汽車浪潮中， 宇通的新能源客車開發(fā)走出了一條新路。

    記者日前獲悉，經(jīng)過多年的集成開發(fā)與自主研發(fā)，宇通在新能源客車技術(shù)上已經(jīng)收獲關(guān)鍵成果，其新能源客車產(chǎn)品和自主電控模塊系統(tǒng)技術(shù)正逐漸進入產(chǎn)業(yè)化階段。

    把先進的零部件和電控模塊集成到整車上，開發(fā)出新能源客車，是客車行業(yè)內(nèi)的普遍法則。然而，自己掌握電控模塊成型技術(shù)，宇通卻是開了業(yè)內(nèi)先河。一個整車企業(yè)為什么在新能源開發(fā)上選擇一條更加崎嶇的道路？在新能源道路上，宇通究竟奉行著怎樣的獨特思維？

    “請進來”與“走出去”：看似容易其實難

    歷史經(jīng)驗表明，一些廠家在引進“外援”開發(fā)新能源汽車后，就逐漸對外產(chǎn)生嚴重依賴，而放棄了自主創(chuàng)新。

    在“請進”國外優(yōu)秀供應商之后，怎樣才能做到不完全依賴外力，實現(xiàn)消化吸收再創(chuàng)新？這樣一個看似簡單的問題，實現(xiàn)起來并不簡單。

    據(jù)介紹，宇通新能源客車開發(fā)經(jīng)歷了兩個階段。首先是請進來。為了縮短研發(fā)周期，“站在巨人的肩膀上”前進，宇通新能源團隊與外部機構(gòu)、科研院所廣泛交流、合作，引進成熟的新能源系統(tǒng)模塊供應商，打造出新能源樣車。

    與此同時，為了掌握新能源技術(shù)的自主權(quán)，宇通持續(xù)加大自主研發(fā)力度，進行長期的技術(shù)儲備，并組建了專項、多人、高層次的項目精英團隊，通過客車企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，加快推動新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。“目前，我們在完善新能源客車電控系統(tǒng)項目上已取得階段性成果，已經(jīng)完成了裝車準備。”宇通技術(shù)負責人表示。

    走出去，才能更有效地降低整車成本，優(yōu)化供應鏈管理，改進產(chǎn)品品質(zhì)；走出去，才能更好地利用內(nèi)外資源，為“我”所用，在提高社會效益的同時提升經(jīng)濟效益。可見，處理好請進來與走出去的對立統(tǒng)一關(guān)系，是宇通新能源車開發(fā)再上一層樓的關(guān)鍵“訣竅”。

    “起步早”與“走得穩(wěn)”：耐住寂寞才能厚積薄發(fā)

    也許在一些人的眼里，宇通是一個默默無聞者。多次專業(yè)客車展會上，宇通均未有新能源產(chǎn)品對外亮相。

    而實際上，宇通在1999年就已開發(fā)出純電動客車。從去年開始，宇通兩輛12米和13米的混合動力公交車一直在鄭州試運營。同時，宇通還成為了洛陽電動公交示范線項目的中標企業(yè)。

    起步早，走得穩(wěn)，是宇通新能源開發(fā)道路的一大特征。一方面，宇通很早就確定了“以思路贏未來”的指導方針，緊跟國際上先進的新能源技術(shù)趨勢，開發(fā)出自己的新能源客車產(chǎn)品；另一方面，由于國內(nèi)整體技術(shù)水平與國外相比有較大差距，在關(guān)鍵控制技術(shù)上沒有突破，宇通因此并未急于求成，而是一步一個腳印，耐住寂寞，重視自主開發(fā)，扎扎實實練好“內(nèi)功”。

    2009年是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的元年，這一年，國家產(chǎn)業(yè)扶持政策頻頻出臺，對混合動力、純電動和氫燃料電池車的補貼與鼓勵史無前例。作為中國客車第一品牌的宇通，在歷經(jīng)多年技術(shù)創(chuàng)新、實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破后，必將厚積薄發(fā)，在這一輪新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化浪潮中繼續(xù)占領(lǐng)制高點，引領(lǐng)行業(yè)健康、良性發(fā)展。

    整車集成與關(guān)鍵技術(shù)突破：“金牌價值”效益的幕后推手

    在集成各種優(yōu)秀零部件與技術(shù)、打造高可靠性整車的基礎(chǔ)上，突破關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)，是宇通式新能源道路的幕后推手。

    從理論上來說，客車制造企業(yè)的主要職責是整車制造，通過采購優(yōu)秀的零部件產(chǎn)品，不斷提高總成匹配性和可靠性。但是，在新能源客車開發(fā)領(lǐng)域，把“為您創(chuàng)造更大價值”作為企業(yè)準則的宇通已經(jīng)遠遠超越了這一點。

    據(jù)了解，為了掌握新能源核心技術(shù)，大幅提升整車的可靠性和先進性，宇通專門成立了三支團隊。其一是電控開發(fā)團隊，負責研發(fā)新能源電控系統(tǒng)。目前這支團隊已完成電控模塊成型產(chǎn)品的開發(fā)研制，性能穩(wěn)定、先進，并具有自知識產(chǎn)權(quán)。

    其二是控制策略團隊，由富有經(jīng)驗的技術(shù)人員以及博士等人組成，研發(fā)重心在于保證新能源客車各部件在不同工作時間保持最佳運行狀態(tài)。其三是電驅(qū)動團隊，擔當著與院校合作的重任。這支團隊近兩年來與國內(nèi)外知名高校、研究機構(gòu)廣泛進行技術(shù)交流和重點深入合作，并不斷擴大技術(shù)合作范圍。

    寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。宇通的新能源新思維，是其“金牌價值”創(chuàng)造能力的重要體現(xiàn)。目前，宇通技術(shù)團隊開發(fā)的新能源核心自主技術(shù)已可小批量投產(chǎn)，不但能提高產(chǎn)品匹配性、可靠性和節(jié)能減排效果，實現(xiàn)社會效益更大化；同時還大大降低了生產(chǎn)成本，使客戶及乘客的經(jīng)濟效益更大化。

    金牌價值，源自宇通，回報客戶，造福社會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)化正在公共交通領(lǐng)域率先啟動，作為中國客車第一品牌的宇通已經(jīng)做好充分準備。多年來，宇通在打造優(yōu)質(zhì)公交車上不遺余力，在業(yè)界、客戶當中樹立了良好口碑。2008年，宇通積極踐行公交優(yōu)先戰(zhàn)略，公交車銷量超過5500輛，穩(wěn)居年度公交車銷量冠軍；今后，宇通還將把新能源技術(shù)應用到18米、全鋁車身公交等更多車型上，致力于不斷、持久地研發(fā)更為優(yōu)質(zhì)的公交產(chǎn)品。