三月的北京春風和煦，陽光明媚，正如汽車業(yè)的寒冬也將隨著節(jié)能與新能源汽車的振興為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來一絲暖意。2009年3月19日上午九時，2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會在北京展覽館隆重開幕。本次博覽會的主題是“節(jié)能減排、振興經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、開拓未來”，博覽會展區(qū)達23000平方米，分政府綜合展區(qū)、企業(yè)展區(qū)、技術(shù)交易服務(wù)展區(qū)、全民節(jié)能減排科普展區(qū)。

    五洲龍客車始終在混合動力技術(shù)的研發(fā)上已經(jīng)走在了客車業(yè)的前列，但是，在當前國家政策大力扶持、各家客車企業(yè)也紛紛要在新能源客車市場上分的一杯羹的大環(huán)境下，深圳五洲龍客車會如何應(yīng)對？對于未來會有什么計劃？為此，本網(wǎng)記者對深圳五洲龍汽車有限公司董事長張景新進行了采訪。

    記者：本款混合動力客車作為五洲龍的第八代產(chǎn)品，它的技術(shù)有哪些改進和特點？

    張董：這款車我們有自主知識產(chǎn)權(quán)，是國內(nèi)首款同時配置能量智能控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、自動離合器控制系統(tǒng)、電子信息管理系統(tǒng)的車型。該款客車的發(fā)動機技術(shù)是非常成熟的，排放標準達到歐三水平，動力性強，節(jié)油率同比可達到30%，另外，它安全性和可靠性也是非常好的。

 
    記者：五洲龍為什么早在十年前就選擇了研發(fā)混合動力客車，當時是出于什么考慮？

    張董：我們將研發(fā)重點放在混合動力技術(shù)上也是做了很多前期的調(diào)研和考慮，要想在眾多的客車企業(yè)中脫穎而出，沒有自己的特色和優(yōu)勢就無法立足于市場。因此，我們要走出一條屬于我們自己的道路，研發(fā)混合動力客車，在今天來看，我們有兩個“沒想到”。一是沒有想到研發(fā)混合動力技術(shù)會那么困難，中間會遇到那么多的阻礙和難題，技術(shù)攻關(guān)是個很艱難的事情，需要時間的考驗和技術(shù)的考驗，混合動力技術(shù)在現(xiàn)在還仍然處在繼續(xù)研發(fā)中，成熟的技術(shù)還需要時間。二是沒有想到現(xiàn)在國家會如此高度重視新能源的研發(fā)和推廣，“十城千輛”政策的推出以及財政補貼政策的實行都為新能源的研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)造了良好的氛圍。我們相信，在政府的引導下，新能源客車會在今后的發(fā)展中加快步伐，讓更多的人乘坐節(jié)能環(huán)保客車。

    記者：隨著越來越多的企業(yè)相繼投入到新能源客車的研發(fā)中來，五洲龍會有壓力嗎？未來有什么計劃？

    張董：我們會一如既往的在混合動力技術(shù)上研發(fā)下去，國家的鼓勵政策讓我們對未來更加充滿信心，五洲龍客車不急功近利，先把混合動力技術(shù)研發(fā)搞好，等技術(shù)成熟并能大批量投入市場運營后，我們還會繼續(xù)在純電動技術(shù)上進行研發(fā)，五洲龍就是要腳踏實地，練好內(nèi)功，只有打好基礎(chǔ)，才有底蘊，才有競爭力。