經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞大型主機(jī)廠而建立起來的產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形。這些集群大致分布在東北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重慶）、珠三角、長三角六個(gè)地區(qū)。這些區(qū)域依托各自的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展了具有區(qū)域特色的汽車產(chǎn)業(yè)。鑒于此，記者整合了這六大區(qū)域最具代表性的省份或城市的汽車產(chǎn)業(yè)在未來幾年宏偉計(jì)劃和目標(biāo)，讓廣大讀者有一個(gè)全面的了解。

    東北地區(qū)

    遼寧省：2010年汽車產(chǎn)能78萬輛、汽車工業(yè)成省裝備制造業(yè)的重要支撐

    據(jù)遼寧省“十一五”發(fā)展規(guī)劃，遼寧省委、省政府將加大對汽車工業(yè)的扶持力度，在技術(shù)改造資金、產(chǎn)品研發(fā)資金、產(chǎn)業(yè)政策扶持等方面進(jìn)一步向重點(diǎn)企業(yè)傾斜。到2010年，遼寧省將形成汽車78萬輛、其中轎車23萬輛的生產(chǎn)能力，汽車工業(yè)將成為遼寧省裝備制造業(yè)的重要支撐。

    吉林市：到2010年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能40萬輛，收入達(dá)220億元

    到2010年，吉林市規(guī)劃形成40萬輛整車的生產(chǎn)能力，汽車及零部件行業(yè)銷售收入達(dá)到300億元，整車產(chǎn)品銷售收入達(dá)220億元，汽車零部件銷售收入80億元，建成輕微型車、多功能用途車系列等車型生產(chǎn)及配套體系。大力發(fā)展專用、改裝車行業(yè)，培植一定數(shù)量的專用車生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有一定規(guī)模和檔次的汽車零部件龍頭企業(yè)，汽車物流和服務(wù)行業(yè)形成與汽車發(fā)展相適應(yīng)的規(guī)模和效益優(yōu)勢。

    長春市：未來5年汽車產(chǎn)能超200萬輛，產(chǎn)值超 5000億元

    目前長春正在進(jìn)行百萬輛整車、百萬臺變速器、百萬臺發(fā)動機(jī)的擴(kuò)能工程。據(jù)長春市長崔杰介紹，目前長春的百萬輛整車擴(kuò)能工程進(jìn)展順利，已經(jīng)開工在建的達(dá)到80萬輛，包括一汽轎股28萬輛、一汽豐越20萬輛、一汽奧迪10萬輛、中興長鈴20萬輛等一系列項(xiàng)目。"這些項(xiàng)目今年將進(jìn)入建設(shè)高潮期，有的項(xiàng)目09年下半年就可以投產(chǎn)，2010年將是新增整車投產(chǎn)的高峰期?？梢悦鞔_地預(yù)期，未來5年，長春將成為汽車產(chǎn)能超200萬輛、汽車工業(yè)產(chǎn)值超 5000億元、站在世界前列的國際汽車城。"

    京津地區(qū)

    北京：2010年產(chǎn)銷汽車130萬輛，總產(chǎn)值達(dá)1600億元

    在2006年北京市工業(yè)促進(jìn)局和北京市發(fā)改委聯(lián)合公布《北京十一五時(shí)期工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確，十一五期間，北京市汽車產(chǎn)業(yè)將以年均12%的速度增長，到2010年汽車總產(chǎn)值達(dá)1600億元，并形成以北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田等主導(dǎo)整車企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)群。到2010年，北京市將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車130萬輛的規(guī)模。

    天津：2010年總產(chǎn)量達(dá)到110萬輛，總產(chǎn)值將達(dá)到1400億元

    據(jù)天津市“十一五”發(fā)展規(guī)劃，到2010年，天津市汽車總產(chǎn)量將達(dá)到110萬輛，其中轎車100萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1400億元。天津?qū)⒊蔀槔^上海、吉林之后中國第三大轎車及零部件生產(chǎn)基地。

    隨著濱海新區(qū)的建設(shè)和振興環(huán)渤?；貞?zhàn)略的實(shí)施，天津?qū)⑦M(jìn)一步改善投資環(huán)境，鼓勵(lì)跨國汽車公司、國內(nèi)汽車集團(tuán)、汽車零部件企業(yè)、以及汽車相關(guān)機(jī)構(gòu)投資，設(shè)立生產(chǎn)、研發(fā)、采購中心，形成新一輪國際資本和國內(nèi)資本投資熱潮，使天津生產(chǎn)能力得到逐年發(fā)展。

    長三角地區(qū)

    浙江：2010年產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，銷售收入達(dá)到800億元

    到2010年，浙江省汽車產(chǎn)量要達(dá)到100萬輛左右，其中經(jīng)濟(jì)型轎車達(dá)到90萬輛左右、中高檔客車達(dá)到1萬輛左右，分別占全國同類產(chǎn)品的15%；汽車銷售收入達(dá)到800億元，與汽車零部件產(chǎn)業(yè)合并占到全省工業(yè)銷售收入的10%。

    在核心區(qū)塊構(gòu)筑方面，浙江選擇了杭州、寧波、溫州、臺州、金華、紹興、嘉興等7個(gè)地區(qū)，作為重點(diǎn)培育發(fā)展的"種子選手"，形成滬杭甬、甬臺溫、杭金高速公路沿線的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚帶。按照規(guī)劃，各區(qū)域發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)品是：杭州以汽車零部件、中高檔客車、電動汽車等為主；寧波以經(jīng)濟(jì)型轎車、汽車零部件等為主；臺州以經(jīng)濟(jì)型轎車、汽車零部件等為主；金華以中高檔客車為主；溫州、紹興、嘉興則以汽車零部件為主。

    上海：實(shí)現(xiàn)自主品牌和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，到2010年汽車服務(wù)貿(mào)易收入貢獻(xiàn)度達(dá)到7%

    首先，要實(shí)現(xiàn)自主品牌和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。“十一五”期間，上汽集團(tuán)計(jì)劃投資100億元，2007年新增自主品牌汽車5萬輛，2008年形成車身自主開發(fā)能力，2010年自主品牌占總量的30%，并具備整車和發(fā)動機(jī)開發(fā)集成能力；華普汽車計(jì)劃到2010年新增5萬輛自主品牌汽車。在新能源汽車發(fā)展方面，上海將力爭率先在全國實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，率先實(shí)現(xiàn)汽車能源的轉(zhuǎn)型。

    同時(shí)，加快以重型卡車和專用車為主的商用車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從以乘用車為主，向乘用車和商用車并重的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。通過與依維柯合資和收購重慶紅巖，整合上汽集團(tuán)重型車資源，2010年形成4.5萬輛重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模；進(jìn)一步發(fā)展上汽通用五菱，鞏固微型客貨車優(yōu)勢，到“十一五”末，實(shí)現(xiàn)微型車國內(nèi)市場第一的目標(biāo)。

    最后，推動關(guān)鍵零部件和汽車服務(wù)貿(mào)易發(fā)展。提升汽車電子、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件的核心能力，提高零部件應(yīng)用、開發(fā)能力，重點(diǎn)發(fā)展汽車、物流、金融保險(xiǎn)、銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈高附加值環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢，到2010年，使汽車服務(wù)貿(mào)易收入貢獻(xiàn)度達(dá)到7%。

    江蘇：整車年產(chǎn)量達(dá)150萬輛，工業(yè)銷售收入達(dá)到2800億元

    至2010年，江蘇汽車工業(yè)銷售收入要達(dá)到2800億元，增加值達(dá)到700億元，年均增長速度達(dá)到18%以上。汽車工業(yè)占全省工業(yè)比重達(dá)5%以上，占全國汽車工業(yè)比重15%，規(guī)模進(jìn)入國內(nèi)前五；汽車整車年產(chǎn)量達(dá)150萬輛。其中，乘用車100萬輛、商用車50萬輛。乘用車中：基本型（轎車）80萬輛。商用車中：客車10萬輛、載貨類汽車30萬輛、民用改裝及特種車10萬輛。汽車產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達(dá)到15%，其中，轎車的國內(nèi)市場占有率達(dá)10%以上。

    至2010年，分別形成南京和鹽城年產(chǎn)50萬輛和30萬輛轎車的兩大轎車生產(chǎn)基地，形成徐州專用車生產(chǎn)基地，形成南京、無錫、鹽城、揚(yáng)州四大汽車動力總成生產(chǎn)基地。

    形成1家年產(chǎn)40萬輛整車的綜合性汽車集團(tuán)，1家年產(chǎn)15萬臺低速貨車等產(chǎn)品的商用車企業(yè)，3家年產(chǎn)1.5萬臺以上客車、在國內(nèi)同行位居前列的客車企業(yè)集團(tuán)或?qū)I(yè)客車生產(chǎn)企業(yè)，10家以上各具特色、領(lǐng)域不同，在國內(nèi)行業(yè)位居前列的專用車骨干生產(chǎn)企業(yè)，3-5家具有較強(qiáng)開發(fā)能力、較好系統(tǒng)配套和模塊供貨能力，參與國際分工的零部件企業(yè)集團(tuán)，10家專業(yè)化和通用化程度較高、經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益顯著的零部件配套小型巨人企業(yè)。培育年銷售收入400億元以上企業(yè)（集團(tuán)）2家、50億元以上企業(yè)5家、20億元以上企業(yè)10家、10億元以上企業(yè)20家。

    珠三角地區(qū)

    廣州市：2010年整車產(chǎn)能將達(dá)130萬輛，總產(chǎn)值超過3000億元

    到2010年，廣州的汽車工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)3000億元以上，其中汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)到130萬輛，產(chǎn)值2000億元左右。

    按照發(fā)展規(guī)劃，到2010年，廣州東部汽車產(chǎn)業(yè)基地將初步建成集汽車、摩托車及其零部件生產(chǎn)、銷售、展示、服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)、物流和倉儲于一體的現(xiàn)代化生態(tài)型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。屆時(shí)，年產(chǎn)汽車將達(dá)24萬輛、摩托車100萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值將超過1000億元。而屆時(shí)廣州整個(gè)汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過2000億元。

    中部地區(qū)

    安徽?。赫嚠a(chǎn)能200萬輛，2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入1500億元以上

    “十一五”期間，安徽省將對汽車工業(yè)投入300億元以上，加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新力度，力爭使全省汽車銷量在全國位次排前1~2位。

    “十五”以來，安徽省對汽車工業(yè)累計(jì)投資190億元，初步形成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)到驗(yàn)證的整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)體系，提升奇瑞、江淮、華菱、昌河等一批有競爭能力的自主品牌汽車。 奇瑞、江淮累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用近30億元，投入強(qiáng)度達(dá)3%~5%。其中2005年研發(fā)投入分別達(dá)銷售收入的7．8％和8．6％，位居全國同行業(yè)前列，高于國際平均水平。

    “十一五”期間，安徽省汽車工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將在全國"爭三保五"；實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能200萬輛以上，其中轎車達(dá)120萬輛以上；力爭汽車產(chǎn)銷量占全國總量10%以上，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)的10％以上；2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入1500億元以上，成為省內(nèi)第一支柱產(chǎn)業(yè)。

    長沙市：2015年汽車年產(chǎn)100萬輛，產(chǎn)值過千億

    2009年是長沙確定的汽車產(chǎn)業(yè)年。北汽福田汽車長沙汽車廠今年產(chǎn)銷兩旺，月銷量過萬輛創(chuàng)下歷史新高。按規(guī)劃，到2015年，長沙汽車業(yè)力爭年產(chǎn)量達(dá)100萬輛，實(shí)現(xiàn)過千億的產(chǎn)業(yè)集群。

    陜汽集團(tuán)長沙環(huán)通汽車制造有限公司傳來最新消息，陜汽集團(tuán)高度重視其設(shè)在長沙的南方基地建設(shè)，準(zhǔn)備追加投資6億元，使其在長總投資達(dá)到16億元，并委派其總經(jīng)理到長沙基地出任董事長。

    武漢市：2015年將達(dá)兩百萬輛，產(chǎn)值沖刺2000億元

    武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會提出打造"武漢·中國車都"的戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計(jì)武漢汽車產(chǎn)能今年將過百萬輛大關(guān)，2015年將達(dá)兩百萬輛，產(chǎn)值沖刺2000億元，超過上海、廣州和長春等地。

    成立于1991年的武漢開發(fā)區(qū)，汽車公司總部云集。近年，國內(nèi)三大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)集團(tuán)公司、中國最大的汽車合資企業(yè)--東風(fēng)有限公司，PSA在華合資企業(yè)神龍公司，東風(fēng)本田和東風(fēng)電動車等公司總部在開發(fā)區(qū)落戶。

    西南地區(qū)

    重慶：2020年整車產(chǎn)能達(dá)到260萬輛，總產(chǎn)值達(dá)2000億元

    在重慶市“十一五”規(guī)劃中已明確：到2010年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到150萬輛（其中乘用車達(dá)120萬輛，整車銷售收入達(dá)到1350億），屆時(shí)將占中國整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)銷量的15%。根據(jù)規(guī)劃，重慶將以長安、慶鈴、紅巖三大骨干體系為依托，到2007年形成100萬輛的整車生產(chǎn)規(guī)模；到2010年形成150萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，并建立具有核心競爭力的汽車技術(shù)研究體系和試車場地；并最終形成4-5家具有較強(qiáng)實(shí)力的整車生產(chǎn)大型企業(yè)集團(tuán)；到2020年，全市的整車產(chǎn)量將達(dá)到260萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到200億元。