“煙花三月下?lián)P州”雖然農(nóng)歷的三月還未到來(lái)，一汽解放汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)銷(xiāo)部李鵬飛總監(jiān)等3月26日上午來(lái)到揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司，與亞星客車(chē)技術(shù)中心張科進(jìn)總監(jiān)、張?jiān)？偙O(jiān)，銷(xiāo)售總公司徐穎總經(jīng)理、市場(chǎng)部顧云副總監(jiān)及采購(gòu)部相關(guān)部分及人員進(jìn)行接洽和深層溝通，共同探討了亞星客車(chē)與一汽發(fā)動(dòng)機(jī)共同開(kāi)發(fā)雙燃料客車(chē)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的相關(guān)事宜。

新疆北園春集團(tuán)訂購(gòu)的JS6985GA

    亞星客車(chē)早在1998年就從事LPG燃料客車(chē)的研究，并先后推出YZL6701、JS6985H等LPG客車(chē)銷(xiāo)到九寨溝、新疆等地，2002年在四川進(jìn)行CNG客車(chē)的研制工作，短短兩三年時(shí)間利用資陽(yáng)銷(xiāo)地產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)向包括成都武候公交在內(nèi)的中西部公交公司銷(xiāo)售CNG客車(chē)3000多輛。2005年亞星客車(chē)有100多輛LPG客車(chē)銷(xiāo)售到廣東，2008年淮南、淮北、馬鞍山、河北邯鄲、西安、咸陽(yáng)、寶雞、牡丹江、大慶、新疆昌吉、銀川等地共購(gòu)買(mǎi)1500多輛亞星CNG客車(chē)……。

    悠久的LPG、LNG、CNG研發(fā)史，遍布全國(guó)的市場(chǎng)， 齊全的6-12米的CNG客車(chē)型譜，獨(dú)有的豪華冷暖空調(diào)CNG雙層客車(chē)足以彰顯亞星客車(chē)在LPG、CNG、LNG方面雄厚的技術(shù)功底和生產(chǎn)能力。結(jié)合60年的客車(chē)研制經(jīng)驗(yàn)，因而順理成章贏得大批忠實(shí)的客戶(hù)。

馬鞍山中北訂購(gòu)的雙燃料客車(chē)

    混合動(dòng)力、新能源客車(chē)近期在國(guó)內(nèi)炒得很熱，盡管亞星兩年就有純電車(chē)出口，08年蘇州展會(huì)上純電動(dòng)車(chē)亮相，大家共同期待的 “煙花三月國(guó)際旅游經(jīng)貿(mào)洽談節(jié)” 4月18日將在揚(yáng)州開(kāi)幕，揚(yáng)州亞星JS6126GHV混合動(dòng)力客車(chē)也將在這一天揭開(kāi)神秘的面紗，但亞星人對(duì)這一新生事物保持獨(dú)有的理性和冷靜。新能源汽車(chē)特別是客車(chē)在國(guó)外尚處于起步階段，中國(guó)汽車(chē)畢竟才僅有五十年的發(fā)展史，基礎(chǔ)技術(shù)落后于歐美不言而寓?？v觀國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力及新能源客車(chē)企業(yè)基本上是采用進(jìn)口總成件，進(jìn)行簡(jiǎn)單的匹配組裝。在混合動(dòng)力方面，中國(guó)的企業(yè)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，甚至說(shuō)是才開(kāi)始起步，關(guān)鍵核心技術(shù)全在國(guó)外。一輛混合動(dòng)力的城市客車(chē)價(jià)值60萬(wàn)元，一輛普通柴油車(chē)也就是30多萬(wàn)元，混合動(dòng)力客車(chē)高于近30萬(wàn)元， 30萬(wàn)元用來(lái)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的混合動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，值不值？用中國(guó)政府的錢(qián)、這么多年的外匯來(lái)支持歐美度過(guò)金融危機(jī)，這種方法對(duì)不對(duì)？幫助人家解決就業(yè)問(wèn)題妥不妥？更何況混合動(dòng)力使用三年或五年后有什么后患，誰(shuí)能估量到？如果中國(guó)在前三至五年對(duì)能量轉(zhuǎn)換方面已經(jīng)有所成就或突破，已經(jīng)掌握這一方面的核心技術(shù)，那到時(shí)機(jī)成熟，值得政府大力推廣。所以部分客車(chē)企業(yè)對(duì)此冷靜，持觀望態(tài)度也是可以理解的。而亞星卻另辟蹊徑，面臨新的局勢(shì)在技術(shù)方面與配套企業(yè)加強(qiáng)合作，為迎合主流市場(chǎng)孜孜以求。

岳陽(yáng)公交新訂的JS6985G雙燃料客車(chē)

    這次亞星與一汽發(fā)動(dòng)機(jī)共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品就是來(lái)滿(mǎn)足CNG資源豐富的國(guó)內(nèi)中西部地區(qū)及東歐等市場(chǎng)的需要，合作的產(chǎn)品主要定位在8-11.5米的前置CNG客車(chē)上。CNG客車(chē)在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)四五年的發(fā)展，技術(shù)相當(dāng)成熟，一般中型城市都能具備這樣的使用條件和使用能力，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，投資風(fēng)險(xiǎn)小，收益大，大部分公交企業(yè)即使沒(méi)有政府資金支持，加上科學(xué)管理就不會(huì)經(jīng)營(yíng)虧損，不會(huì)給政府包袱，增加財(cái)政負(fù)擔(dān)。

    一汽和亞星都是國(guó)有或國(guó)有股份制企業(yè)，在關(guān)鍵時(shí)刻和大是大非面前攜手并肩，共同開(kāi)發(fā)CNG客車(chē)不僅體現(xiàn)了他們是對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)一種負(fù)責(zé)的態(tài)度，更體現(xiàn)了危機(jī)時(shí)刻國(guó)企的神圣使命和責(zé)任。