繼2008年35輛黃海18米BRT客車運營常州后，記者2009年4月1日從黃海客車獲悉，2009年4月又將有25輛嶄新的黃海18米BRT客車在常州上路運行，這也是常州開通快速公交系統(tǒng)以來，黃海獲得的第二批BRT客車訂單。據(jù)悉，此次常州公交引進的黃海BTR客車型號為DD6186S02，該車剛剛榮獲2009年第四屆中國國際客車大賽“特大型18米級（BRT）公共汽車金獎”。

黃海DD6186S02

    黃海BRT品質(zhì)優(yōu)異再獲訂單 

    近年來，本著“公交優(yōu)先”的原則，很多城市地都把發(fā)展快速公交作為緩解城市交通壓力的重要工程來建設，常州快速公交正是這樣的背景下于2008年1月正式開通。作為國內(nèi)少數(shù)具有自主研發(fā)BRT的客車制造企業(yè)，黃海BRT客車憑借先進的技術、可靠的品質(zhì)很快受到了常州公交公司的青睞，并于當年獲得35輛18米BRT客車采購訂單。時至今日，經(jīng)過近一年的運營，首批投入運營的35輛黃海BRT客車以外型美觀、性能穩(wěn)定、乘坐舒適等特點，深受常州市民的喜愛，也得到了常州各界的贊賞?；诖?，2009年常州公交公司決定再次采購25輛黃海18米BRT客車。目前，這25輛18米BRT客車已于2009年3月25日交付常州。

    據(jù)了解，此次常州采購的DD6186S02，是黃?？蛙噺牡聡鳰AN公司引進的18米四門低地板BRT客車，也是德國MAN公司最新推出的鉸接客車產(chǎn)品?？蛙囓嚿碓煨筒捎脷W洲客車設計中最新流行的鋒銳線條設計理念，外型陽剛流暢，曲線飽滿。大面積前后風窗玻璃向上順延到車頂，不僅使整車具有很好的視覺效果，也使整車顯得挺拔大氣。同時，該車采用復合式承載結構，并運用輕量化設計技術，不但使該車具有一定的超載能力，同時在保證整體強度條件下最大限度地降低了整車的自重，比國內(nèi)同類型車至少減輕重量700kg左右。立式后偏置發(fā)動機布置形式，在實現(xiàn)了驅動軸后開門的同時，也達到了盡最大可能增加車內(nèi)可利用空間的目的，是目前世界上客車技術中最先進、合理的布置方式，代表城市客車技術的發(fā)展方向。另外，整車大量使用復合材料，前后圍覆蓋件廣泛采用SMC，油箱采用高強度塑料，在大大降低整車重量的同時，也促進了國內(nèi)新材料領域的發(fā)展，完全符合當今社會節(jié)能減排的趨勢。

    可靠品質(zhì)源于堅持創(chuàng)新的理念

     隨著城市交通擁擠的日益加重，近年來，以高品質(zhì)、高效率和低投資、低能耗、低污染等諸多特點著稱的快速公交系統(tǒng)，在憑借“以人為本，綠色交通”的發(fā)展理念越來越受到國內(nèi)大中城市青睞的同時，也吸引了國內(nèi)10多家客車企業(yè)爭相試水BRT客車研發(fā)。但就目前現(xiàn)狀來看，國內(nèi)只有少數(shù)客車企業(yè)具有自主研發(fā)BRT客車能力。從2006年就開始著手BRT客車研發(fā)的黃海客車，則憑借堅持創(chuàng)新的發(fā)展理念成為這少數(shù)企業(yè)中的佼佼者。

常州BRT線路上的黃海BRT客車

    2005年之前，因技術壁壘限制，國內(nèi)客車制造界對BRT客車的研發(fā)卻多半屬于觀望態(tài)度。直到2005年12月30日，國內(nèi)首條BRT線路在北京建成，各地開始興起B(yǎng)RT建設風潮，嗅到BRT未來強大市場的客車企業(yè)們才終于按耐不住觀望，開始試水BRT客車。面對BRT產(chǎn)品必須解決的技術壁壘，客車企業(yè)各顯身手，有的企業(yè)選擇CKD進口散件組裝或整個底盤進口的生產(chǎn)方式；有的靠自主研發(fā)。但這兩種形式造出的產(chǎn)品，不是價格過高缺乏市場，就是產(chǎn)品技術和可靠性太低。

    為了迅速擺脫國內(nèi)客車在BRT客車生產(chǎn)上的這些困境，2006年3月，黃?？蛙噺膭?chuàng)新角度出發(fā)，獨辟蹊徑地率先在客車行業(yè)內(nèi)扛起引進技術的大旗，從德國MAN公司引進世界先進的BRT產(chǎn)品技術，并在此基礎上成功地進行消化與吸收，實現(xiàn)了MAN領先技術與黃海卓越研發(fā)制造能力的完美結合，建成了年產(chǎn)BRT客車300輛的快速公交客車項目。并在2007年推出了技術融合后的首批BRT客車，這批技術可靠、性能穩(wěn)定、價格適中的BRT客車很快得到了國內(nèi)外用戶的好評，先后中標常州、大連BRT公交線路用車，成為當時國內(nèi)BRT客車生產(chǎn)企業(yè)中標數(shù)量最多的廠家。

大連BRT線路上的黃海BRT客車

    可以說，在國內(nèi)BRT技術初級階段，黃海客車采用拿來主義并加以吸收的方法引進國際先進BRT技術，不但使黃?？蛙嚰夹g和品質(zhì)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，也為國內(nèi)客車制造技術革新提供了成功經(jīng)驗，為實現(xiàn)國產(chǎn)客車技術的全面升級、推動民族汽車工業(yè)發(fā)展做出了貢獻，更為下一階段進行真正意義上的自主研發(fā)、實現(xiàn)BRT行業(yè)“中國創(chuàng)造”奠定了基礎。而這樣的魄力正是源自黃海客車堅持的創(chuàng)新發(fā)展理念。

    如今，伴隨著這一創(chuàng)新理念，黃海BRT客車也經(jīng)過了數(shù)次升級。此次常州公交第二次引進的黃海DD6186S02BRT客車，也是黃海DD6186S01 BRT客車經(jīng)過技術創(chuàng)新后的升級版。

    問渠那得清如許?為有源頭活水來。對于黃海客車來說，創(chuàng)新的理念就像是一股湍流不息的活水，讓黃海在面對困難時，可以做到另辟蹊徑，獨領風騷。