2009年4月4日下午，2009年度亞洲客車周——世界客車聯(lián)盟年度大獎(jiǎng)評(píng)審預(yù)備會(huì)議在上海新國(guó)際博覽中心W2號(hào)館M2會(huì)議室如期舉行。

   受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，參加本屆客車周評(píng)選的企業(yè)數(shù)量較往年有所下降。組委會(huì)根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)置也做了一定調(diào)整，來(lái)自歐洲的七位客車專業(yè)人士以及中國(guó)大陸的兩位行業(yè)專家共同參與評(píng)選，以最公正、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度評(píng)選出各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的優(yōu)勝者。

   青年客車集團(tuán)屬下青年客車公司申報(bào)2009年亞洲客車周“2009 年度最佳客車制造商”以及“2009 年度最佳巴士制造商”兩項(xiàng)含金量最重的大獎(jiǎng)。

     青年客車公司2008年業(yè)績(jī)表現(xiàn)突出，客車銷售量3789臺(tái)、銷售額39億元，單車平均價(jià)格在100萬(wàn)以上。同時(shí)，青年海外市場(chǎng)成績(jī)顯著，公司產(chǎn)品自2006年以來(lái)，出口歐盟、中東、韓國(guó)、新加坡、泰國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、非洲、美洲等多個(gè)國(guó)家。2008年出口總額高達(dá)9000萬(wàn)美金。

   青年公交產(chǎn)品在公共交通領(lǐng)域領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，產(chǎn)品以高檔低地板城市客車產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)行業(yè)壟斷地位，在中國(guó)率先形成快速公交（BRT）城市客車產(chǎn)品系列化，長(zhǎng)度從7米-25米，配置動(dòng)力有柴油歐三、歐四，CNG，電、油電混合、氫燃料等。在2008年奧運(yùn)會(huì)服務(wù)車輛中，北京公交集團(tuán)執(zhí)行奧運(yùn)會(huì)T4(注冊(cè)媒體、運(yùn)動(dòng)員、教練員)任務(wù)的車輛有1200余部、T5(持票觀眾、奧運(yùn)線路)任務(wù)的上會(huì)車輛有1600余輛，而這些車輛中，青年客車就超過(guò)了800輛，占據(jù)了服務(wù)用車的1/3，在注冊(cè)服務(wù)車輛中數(shù)量最多。