中國上海2009年4月7日B.A.A.V.世界客車聯(lián)盟、中國土木工程學會城市公共交通學會、VNU亞洲展覽集團上海萬耀企龍展覽有限公司共同主辦的“世界客車博覽亞洲展覽會”將于2009年4月8日再度在上海新國際博覽中心拉開序幕！雖然席卷全球的金融危機也影響到中國的客車企業(yè)，但本屆展覽會依舊吸引了來自23個國家共計180家展商匯聚上海。其中將有7家整車制造商在展會開幕當日下線年度新品。我們有理由相信，金融危機并不能擊退前進中的中國客車業(yè)。

  金融危機下，看中國客車企業(yè)笑談風云

  雖然中國的客車企業(yè)由于經濟大環(huán)境的因素，受到了一定的沖擊。但是在逆境中，仍然有部分客車生產企業(yè)保持著高速增長的態(tài)勢。

  海格客車作為一線客車制造商的代表，此次用全線新品出擊市場，表現(xiàn)出堅定的信心和強大實力，展現(xiàn)了中國主流客車品牌強大的產品力和營銷競爭力。雖歷經2008年經濟危機的影響，面對2009年尚未清晰的經濟形勢，海格客車和斯堪尼亞依然積極面對，以飽滿的熱情在展覽會現(xiàn)場一舉推出了七款客車新品，代表了中國主流客車制造商的最新技術成果和市場上的主流產品。其中包括了海格高檔雙層客車KLQ6147以及第一次在展會現(xiàn)場亮相的海格KLQ6140GQ13.7米公交。

海格高檔雙層客車KLQ6147S

  上海申龍將在客車博覽會現(xiàn)場舉行全新企業(yè)標識發(fā)布儀式，并帶來4款最新車型包括：在節(jié)能、環(huán)保、新材料、新技術應用方面達到國內一流水平的SLK6121混合動力客車和高可靠性、輕量化、舒適性強新一代公路客車SLK6120F6A3混合動力客車。在4月9日，申龍還將借助客車博覽會的契機舉行新廠投產慶典儀式。在眾多客車企業(yè)正在猶豫何去何從的時候，申龍的這一舉動則是向業(yè)內人士宣告申龍對于未來發(fā)展的信心。

申龍SLK6120F6A3混合動力客車

  青年公司目前的產品線覆蓋了客運、旅游、城市公交、專用客車等全部客車領域，高品質青年NEOPLAN客車一直處于高檔客車行業(yè)的領先地位；高檔低地板城市客車產品占據中國低地板公交車市場壟斷地位。此外，青年還開拓了國內豪華客車向國際市場出口的先河。

  作為上海客車展多年的老展商，此次“中大”品牌旗下09年新品：雙層公路客車A9L、旅游客車YCK6128HG、18米鉸接城市公交客車YCK6180HC、環(huán)保型城市公交客車YCK6128HC、中大金陵雙層巴士以及備受關注的新能電動客車源客車均將悉數(shù)登場，與國內其他客車品牌同臺競技。

  與此同時，其它客車企業(yè)則采取穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步推進的市場策略。

  安全，創(chuàng)新，設計，可靠及經濟是伊利薩爾此次參展產品的主要價值所在：伊利薩爾新世紀，專為中長途客運設計；伊利薩爾i4 CLE，適用于城市內的公交及旅游線路。

  首次參展的商用車業(yè)界翹楚奔馳，則將在展會現(xiàn)場舉辦其最新的豪華商務車——斯賓特首發(fā)上市儀式，為中國高檔商務客車行業(yè)樹立了新的標桿。

  我們深信中國客車在世界的舞臺上，在目前趨緩的形勢下，抓緊布局，把握機遇，做好準備迎接下一輪產業(yè)發(fā)展高峰的到來。

 
  新能源新技術，解未來全球客車業(yè)發(fā)展新趨勢

  隨著北京奧運會的召開，低排放甚至是零排放的環(huán)保巴士和客車概念已深入人心。即將在上海舉行的2010世博會，將眼光直接投向新能源、新技術客車。

  繼成功研發(fā)油電混合動力并出口澳洲之后，作為后期之秀的百路佳將在本屆展會上展示其最新采用環(huán)保節(jié)能技術的JXK6120BLN純電動公交巴士和JXK6830CRE2的純電動客車。南車時代作為電動汽車全面解決方案的服務商，則帶來其自主研發(fā)的兩款混合動力的城市客車TEG6128SHEV和TEG6101PHEV，它符合節(jié)能、環(huán)保、安全等城市客車的要求。

  上海申沃，作為世博主辦城市的巴士制造商，對新能源、新技術的研發(fā)更是責無旁貸。他們的帶來的混合動力和純電動客車，其研發(fā)分別始于1989年和2004年。產品技術已走向成熟。

  由城市公共交通學會主辦的“迎世博新能源新技術車輛展示會及專題論壇”也將在展會現(xiàn)場舉行，“新能源、新技術、節(jié)能減排”等概念成為世博期間公共交通的推廣重點，純電動、CNG、LNG、混合動力、氫燃料等新能源客車和環(huán)保技術將集中展示。屆時來自于玉柴機器股份、采埃孚傳動技術、上柴研發(fā)中心、瑞華集團等知名配件廠商及申沃、北汽福田的技術專家，將深入探討新能源新技術在未來客車制造業(yè)的運用。

  客車熱點話題，聽歐洲專家剖析領先客車及運營安全方案

 
  今年年初發(fā)生在美國的兩起中國旅游團交通事故，引發(fā)了中國公眾對客車安全的廣泛關注。而實際上，安全運營一直是客車業(yè)永恒的話題。為此，主辦單位特別組織了“客車及運營安全方案”國際論壇，專為中國的客車制造企業(yè)和運營企業(yè)剖析最新的安全運營方案。論壇的主講人Dr Patrick Botto——全球著名的事故專家/醫(yī)學博士，為法國政府從事客車事故研究長達30年，他將在論壇上與大家分享來自歐洲最新的客車運營理念。而隨同前來的多名歐洲專家，將分別從巴士與客車的設計和改進、如何對巴士和客車司機進行培訓以及運營商的角度展開主題討論，與中國造車技術專家和營運專家一起面對面的交流和探討。

“客車及運營安全方案”國際論壇現(xiàn)場

  貿易配對系統(tǒng)，聯(lián)接客車產業(yè)鏈的橋梁

  今年展會的另一大亮點是貿易配對，萬耀企龍在過去的九年中，積累了五萬多條海內外客車業(yè)買家及觀眾數(shù)據，堪稱中國之最。本屆展會用時半年，運用電話銷售中心、觀眾預登記系統(tǒng)等多種手段組織專業(yè)觀眾。截止到3月底，從來自50個國家的2700條買家數(shù)據中篩選出122家與現(xiàn)場展示車型匹配的買家數(shù)據，進行配對，獲得成功配對861對。上?？筒状芜\用貿易配對系統(tǒng)，雖然系統(tǒng)管理必定有待不斷提升，但對貿易配對系統(tǒng)的投入與使用，再度提升了展會的質量與價值。

  亞洲客車周BAAV年度大獎評選

  ACW亞洲客車周B.A.A.V年度大獎評獎將再次提升評獎流程，嚴謹?shù)膽B(tài)度將讓評選結果更受尊重。而所有的獲獎單位與車型將于獎項揭曉后同步上傳www.busworld.org ，并將由BAAV網絡以電郵和快訊形式向全球公布。

  世界客車博覽亞洲展覽會自2001年在中國下線以來，依托其歐洲母展的全球平臺，也越來越顯現(xiàn)出自身強大的國際化生命力。原創(chuàng)精神正引領著中國客車人向世界展示著我們的造車態(tài)度、文化與理念。展會和中國客車業(yè)一起走過了高速發(fā)展的9年，也見證了中國客車業(yè)一個個原創(chuàng)品牌的傳奇，并將演繹更加精彩的故事！

  2009世界客車博覽亞洲展覽會蓄勢迎接中國客車業(yè)的春天！