“2010年世博會期間，上海將迎來7000萬參觀人次。”上海世博會執(zhí)委會常務副主任、上海市副市長楊雄曾表示上海世博會的最大挑戰(zhàn)是交通問題。隨著世博會會期的臨近，服務世博會的交通運輸設備也在緊張有序的籌備中。記者了解到，為實現(xiàn)“園區(qū)零排放，周圍低排放”的目標，上海世博局日前已選定南京依維柯輕客產(chǎn)品為上海世博會指定輕型客車，依維柯純電動輕客將成為世博園區(qū)用車。

    南京依維柯銷售公司總經(jīng)理傅利國告訴記者，南京依維柯正根據(jù)2010年上海世博會的具體需求，改裝出專供世博會園區(qū)使用的純電動專用車。據(jù)了解，2009年3月南京依維柯實現(xiàn)了中國首款純電動輕客的量產(chǎn)，并將首批下線的10輛依維柯純電動車交付給國家電網(wǎng)公司使用。據(jù)反饋，在實際運營中這批純電動輕客使用狀況良好，足以滿足應用方日常工作的需要。

    在依維柯純電動輕客生產(chǎn)線，記者發(fā)現(xiàn)這款車在外型上和普通依維柯輕客并無兩樣。但走進車內(nèi)，才發(fā)現(xiàn)這款電動車實則“大有改觀”。電機占據(jù)了原先發(fā)動機的位置，電池組隱藏在車體中，電量指示表也替代油量指示表成為儀表臺上最明顯的標志。當車發(fā)動后，車內(nèi)的聲音輕而細，完全告別了燃油發(fā)動機的噪音，人們可在車內(nèi)輕松低聲交談。

    除因使用零排放、零污染的電能，擁有強大的環(huán)保優(yōu)勢外，這款純電動車的節(jié)能性也相當突出。據(jù)測算，它的百公里耗電量約為40度左右，僅相當于普通客車油耗5升。在充滿一次電后，這款依維柯純電動車的續(xù)駛里程可達220km，此外，車上裝載的動力電池還可為車內(nèi)各種輔助設備和辦公設備提供能源，確保車輛的靈活機動和專業(yè)功能。

    傅利國告訴記者，“依維柯純電動輕客實現(xiàn)量產(chǎn)，是南京依維柯響應國家新能源戰(zhàn)略、堅持技術領先、堅持節(jié)能環(huán)保理念的重要成果，而此款產(chǎn)品入選世博會，則是雙方在環(huán)保理念上高度契合的證明，也是我們服務社會各行各業(yè)的使命所在。”

    據(jù)相關人士透露，這款服務世博的純電動車，極有可能在第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會搶先亮相。記者認為，以往車展所展出的新能源車多為概念車，往往以遠離公眾日常生活的“高不可攀”的形象示人。但如果服務世博的依維柯純電動車提前亮相上海車展，則可以讓公眾切身體驗世博會“城市，讓生活更美好”的舉辦理念，這一舉動也或?qū)⒁I新能源車走上“親民”路線。