隨著黃標(biāo)車(chē)違規(guī)駛?cè)氡本┦袇^(qū)五環(huán)內(nèi)受罰規(guī)定的落地，越來(lái)越多的北京黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)開(kāi)始積極地淘汰舊車(chē)，加入“換標(biāo)”大軍。來(lái)自環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，2009年4月8日本市一天淘汰黃標(biāo)車(chē)537輛，是黃標(biāo)車(chē)淘汰聯(lián)合窗口開(kāi)辦以來(lái)辦理數(shù)量最多的一天。而提前完成置換的黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)，已經(jīng)切身體驗(yàn)到了“綠標(biāo)”暢行的“甜頭”。

    主動(dòng)告別“墨魚(yú)車(chē)”

    “我開(kāi)車(chē)快二十年了，年紀(jì)越大，氣管炎就越厲害。”跑了十幾年個(gè)體運(yùn)輸?shù)膹垘煾嫡f(shuō)，“2009年4月1日小限之前，我就換了一輛全新的依維柯國(guó)Ⅲ輕客。換標(biāo)的規(guī)定雖然強(qiáng)制，但我絕對(duì)舉雙手贊成。告別‘墨魚(yú)車(chē)’，不只是對(duì)咱首都的空氣負(fù)責(zé)，也對(duì)咱自己的身體負(fù)責(zé)。”

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市黃標(biāo)車(chē)總量占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的10%，但尾氣排放量卻高達(dá)50%左右。按照排放限值比較，一輛老舊黃標(biāo)車(chē)的排放量相當(dāng)于14輛國(guó)Ⅲ車(chē)的排放量總和?？梢哉f(shuō)，黃標(biāo)車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，也是危害駕乘人員身體健康的主要源頭。

    隨著政府對(duì)黃標(biāo)車(chē)禁行規(guī)定的日漸嚴(yán)格，綠標(biāo)車(chē)的市場(chǎng)需求量也越來(lái)越大，不少?gòu)S商先后推出了優(yōu)惠置換黃標(biāo)車(chē)的舉措。以南京依維柯為例，作為北京地區(qū)最早推出黃標(biāo)車(chē)置換優(yōu)惠活動(dòng)的輕客企業(yè)，其最高置換補(bǔ)貼達(dá)到了1.5萬(wàn)元。而對(duì)舊車(chē)品牌和換購(gòu)車(chē)型均無(wú)限制的寬松置換條件，則保證了黃標(biāo)車(chē)用戶(hù)“換標(biāo)”計(jì)劃的暢行無(wú)憂。

    低油耗才是硬道理

    經(jīng)歷了持續(xù)寒冬的房地產(chǎn)市場(chǎng)近期呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，北京樓市中的看房團(tuán)也不斷增多。北京市某地產(chǎn)公司采購(gòu)部廖經(jīng)理告訴記者，由于2009年4月起黃標(biāo)車(chē)無(wú)法進(jìn)五環(huán)，而看房的顧客又激增了不少，索性在政府的補(bǔ)貼政策下，購(gòu)買(mǎi)了一輛不到10萬(wàn)的依維柯綠標(biāo)車(chē)。

    “我們每天接送用戶(hù)，東西南北的跑，把北京城繞幾個(gè)來(lái)回也不算稀奇事，所以對(duì)油耗特別敏感。”廖經(jīng)理說(shuō)。由于2009年3月底全國(guó)油價(jià)紛紛上調(diào)，北京地區(qū)汽油和柴油的價(jià)格更是位列全國(guó)各地油價(jià)“前茅”，所以用戶(hù)在選購(gòu)新車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)輛的油耗也越來(lái)越“警惕”。“早就聽(tīng)說(shuō)綠標(biāo)車(chē)油耗低，現(xiàn)在開(kāi)上了，才真正體會(huì)到綠標(biāo)車(chē)的好處。”廖經(jīng)理給記者算了一筆賬，平均每天按300公里計(jì)算，新?lián)Q的依維柯綠標(biāo)輕客一公里大概耗油8升左右，比一般黃標(biāo)車(chē)油耗低4升左右，一個(gè)月下來(lái)能省上千元的使用成本。

    據(jù)南京依維柯京津分公司總經(jīng)理王益龍介紹，早在2003年，南京依維柯就把國(guó)際領(lǐng)先的索菲姆柴油國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)引入市場(chǎng)，同時(shí)不斷升級(jí)產(chǎn)品，來(lái)滿(mǎn)足北京用戶(hù)對(duì)輕客產(chǎn)品的需求。在此次優(yōu)惠置換活動(dòng)中，用戶(hù)以9.99萬(wàn)的價(jià)格就可以換購(gòu)一輛依維柯國(guó)Ⅲ輕客。這也是業(yè)內(nèi)首款沖破10萬(wàn)價(jià)格大關(guān)的歐系國(guó)Ⅲ輕客，購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本的大幅降低，將為用戶(hù)帶來(lái)性?xún)r(jià)比更高的綠標(biāo)輕客。

    車(chē)隊(duì)升級(jí)正當(dāng)時(shí)

    “物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，高質(zhì)量的運(yùn)輸隊(duì)是首要條件。這次政府、廠商一起提供黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼，正是我們物流公司升級(jí)的重大機(jī)遇。”北京市某物流公司楊經(jīng)理表示自己會(huì)借當(dāng)前政府補(bǔ)貼、廠商優(yōu)惠的機(jī)會(huì)，申請(qǐng)成為“綠色車(chē)隊(duì)”，一次性淘汰運(yùn)輸隊(duì)的10輛黃標(biāo)車(chē)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力全面升級(jí)。

    按北京市交通委的規(guī)劃，在今年“十一”前，市內(nèi)“綠色車(chē)隊(duì)”總數(shù)將達(dá)到2萬(wàn)輛。政府相關(guān)部門(mén)除了為辦理“綠色車(chē)隊(duì)”手續(xù)的運(yùn)輸企業(yè)提供了一站式服務(wù)之外，還提供了最高年限為2年的政府貼息補(bǔ)助。記者了解到，不少汽車(chē)廠商也紛紛響應(yīng)此項(xiàng)政策。北汽福田近日針對(duì)綠色車(chē)隊(duì)，提供3000元起的讓利，并增加關(guān)鍵零部件的保修年限等優(yōu)惠服務(wù)。南京依維柯同樣針對(duì)“綠色車(chē)隊(duì)”企業(yè)提供了專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。凡北京市政府審批認(rèn)定的“綠色車(chē)隊(duì)”企業(yè)，新購(gòu)依維柯車(chē)輛均可享受高達(dá)10000元的綠色補(bǔ)貼。

    北京某物流協(xié)會(huì)專(zhuān)家稱(chēng)，通過(guò)組建“綠色車(chē)隊(duì)”全面淘汰黃標(biāo)車(chē)，不僅能規(guī)范物流企業(yè)發(fā)展、盡快實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)，也有助于完善現(xiàn)代物流運(yùn)輸、改進(jìn)城市道路交通環(huán)境。