2009年4月19日，“國際金融危機(jī)下的汽車業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)——2009上海車展高峰論壇”在上海國際會(huì)議中心舉行。北汽集團(tuán)董事長徐和誼在論壇上發(fā)表了如下精彩演講：

    很高興能夠在上海國際車展與大家進(jìn)行交流。同時(shí)也感謝組委會(huì)為我提供了這樣一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)。從次貸危機(jī)到金融危機(jī)，到今天的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，已經(jīng)持續(xù)了20來個(gè)月。世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展放慢了步伐，個(gè)別國家和地區(qū)甚至出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)倒退的現(xiàn)象。在這個(gè)大背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)今年第一季度卻一枝獨(dú)秀。

    從全球汽車市場這樣一種獨(dú)特的現(xiàn)象來看，中國政府一系列政策，特別是汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺(tái)直接引發(fā)了中國汽車市場去年以來被壓抑的剛性需求的集中釋放，并且迄今為止，還沒有出現(xiàn)減速的勢頭。

    作為北汽集團(tuán)來講，2009年一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)了銷售25.1萬輛，同比增長了17.4%，高于我們一季度全球汽車行業(yè)平均增長的13.88%的13.6個(gè)百分點(diǎn)。在北汽集團(tuán)內(nèi)部主要是北汽現(xiàn)代、北汽奔馳、北京福田在一季度的增長是比較大的，也都是這個(gè)政策的直接受益者。從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，我們的觀點(diǎn)是四個(gè)沒有變。一是中國汽車市場的基本面沒有變，二是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持8%這樣一個(gè)高速增長的態(tài)勢沒有變，三是中國主要城市人均GDP超過6000美元、汽車?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒有變，四是中國汽車消費(fèi)的支撐力沒有變。根據(jù)這種判斷，以及中央到地方政府出臺(tái)的各種政策，我們認(rèn)為中國汽車市場將繼續(xù)保持較高的增速。盡管目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展還存在諸多不確定性，國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷變化仍將會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，當(dāng)然在經(jīng)濟(jì)增長乏力的同時(shí)，汽車行業(yè)總體增速還將有所下降，特別是一些汽車骨干企業(yè)的效益情況將進(jìn)一步嚴(yán)峻。我們已經(jīng)看到政府的各項(xiàng)措施，特別是汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃對(duì)車市的拉動(dòng)效果已經(jīng)持續(xù)地顯現(xiàn)。但我們更應(yīng)該注意到，這個(gè)振興規(guī)劃對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來講意味著一場巨大的變革，生存與發(fā)展、挑戰(zhàn)與機(jī)遇這些問題都與振興規(guī)劃緊密相關(guān)。

    作為北京汽車也和業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)一樣，積極地采取各項(xiàng)對(duì)策，千方百計(jì)地完成短期的經(jīng)營指標(biāo)，并謀求長遠(yuǎn)的發(fā)展思路。我們的基本想法是用能力建設(shè)來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。今天我的發(fā)言時(shí)間有限，我只簡單地介紹一下北京汽車的幾個(gè)具體做法。

    一是完善我們北京汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。具體講就是抓兩頭、促中間。一頭是大力地發(fā)展北京汽車的零部件產(chǎn)業(yè)，另一頭是大力地發(fā)展北京汽車的服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。為此，從去年我們在以海納川公司為重點(diǎn)搭建了北汽的零部件平臺(tái)，結(jié)合當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，我們也計(jì)劃在零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還要加大采取并購、合資合作的力度。在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，我們在加強(qiáng)拓展整車的銷售、二手車汽車租賃、拍賣、物流、金融，包括進(jìn)出口這方面的業(yè)務(wù)。這一時(shí)期以來，我們還要著重加大汽車金融和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的推進(jìn)力度。

    二是加大自主品牌乘用車的推進(jìn)力度。作為北京汽車自主品牌來講，我們商用車近年來可以說得到了快速發(fā)展，北汽福田作為上市公司，其發(fā)展的模式和成就成為了中國商用車企業(yè)的一個(gè)典范。在自主品牌的乘用車建設(shè)上，作為北汽來講，我們起步相對(duì)地慢了一些。下一階段我們要著重在北汽乘用車自主品牌的建設(shè)上發(fā)力，現(xiàn)在已經(jīng)有了一個(gè)良好的開端。我想明年，我們的一部分自主品牌乘車將正式地推向市場。為了實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展，北京汽車最近對(duì)新能源汽車的發(fā)展也作出了系列的規(guī)劃。我們在北京市委市政府的直接領(lǐng)導(dǎo)下，很快將采取一些比較大的動(dòng)作，要在新能源領(lǐng)域上發(fā)揮首都北京的一些優(yōu)勢，我們在這方面要作出一些比較大的動(dòng)作。2008年以來，北汽福田在混合動(dòng)力的大客車方面，可以說在幾個(gè)大城市相繼投入了大規(guī)模的運(yùn)營，商業(yè)化運(yùn)營方面取得了巨大的進(jìn)展。在廣州、北京，最近圍繞著明年的城運(yùn)會(huì)，在濟(jì)南，當(dāng)然我們的混合動(dòng)力大客車也想為上海的世博會(huì)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)。