節(jié)能減排是實踐科學(xué)發(fā)展觀、建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，已經(jīng)成為全社會的共識。而對于交通運輸行業(yè)而言，節(jié)能減排更是重中之重。

    據(jù)交通運輸部副部長、交通運輸部節(jié)能工作協(xié)調(diào)小組副組長黃先耀介紹，交通運輸行業(yè)是一個耗能大戶，整個交通運輸行業(yè)的能耗約占全社會能耗的7%到8%，而其能耗主要是油品的消耗，其中，道路運輸消耗量又占交通運輸行業(yè)的52%。

“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽盛大啟動

    那么，如何才能普及節(jié)能減排使其更深入？作為基層個體的企業(yè)又該如何作為？4月22日，由國家交通運輸部主辦的“2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上， 首屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽也正式拉開序幕。2009年4月22日是第40個世界地球日。在這個特殊的日子，啟動這樣一場全國性的以節(jié)能減排為主題的大賽，無疑具有特殊的意義，或?qū)樾袠I(yè)帶來可供借鑒的啟示。

    提高人員節(jié)能素質(zhì) 向管理要效益

    眾所周知，節(jié)能減排的主題在企業(yè)，節(jié)能減排的重點在基層，因為節(jié)能減排工作要落實到每一個客運站，每一輛車，每一個駕駛員。對于交通運輸行業(yè)的某一個基層個體而言，要做到節(jié)能減排并不太難，但是，如何才能讓每一個基層個體都做到節(jié)能減排，考驗的不僅是執(zhí)行者的實力和決心，更考驗其智慧和魄力。

    對于交通運輸行業(yè)而言，節(jié)能減排的最終落腳點在車輛駕駛員。而要提高節(jié)能減排水平，提高駕駛?cè)藛T的節(jié)能素質(zhì)就顯得至關(guān)重要。據(jù)了解，以普及節(jié)能減排、提高駕駛?cè)藛T的節(jié)能素質(zhì)為主旨的首屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽由交通運輸部主辦、交通部科學(xué)研究院承辦、鄭州宇通客車股份有限公司協(xié)辦。整個活動將覆蓋全國各省、市、自治區(qū)的市、縣、鄉(xiāng)、村五級行政機(jī)構(gòu)，約50萬家企事業(yè)單位，直接關(guān)注者約5000萬人；全國各級道路運輸客貨站場，至少1000個高速公路服務(wù)區(qū)；不少于1.5萬個建制村。5月至8月，由各地區(qū)/系統(tǒng)舉辦預(yù)賽，選拔推薦參加決賽的選手，9月上旬在鄭州組織決賽，并舉行盛大的頒獎儀式。

    作為道路運輸裝備制造企業(yè)之一、客車行業(yè)龍頭企業(yè)的宇通，一直致力于推動行業(yè)的節(jié)能減排。宇通協(xié)辦此次大賽，便是其以實際行動促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排的具體實踐之一，也代表著宇通對節(jié)能減排的理解。據(jù)悉，宇通將參與本次大賽全程，并將參與交通運輸部道路運輸節(jié)能駕駛培訓(xùn)戰(zhàn)略合作，成立節(jié)能駕駛培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。同時，宇通還將在2009北京國際道路運輸展車展現(xiàn)場倡導(dǎo)發(fā)起《節(jié)能宣言》，呼吁每一個人“愛自己、愛生命、愛地球”，從節(jié)約一滴燃油、減排一升尾氣，從“舉手投足”開始，切實踐行節(jié)能行動。

2009宇通價值探索之旅啟動

    而事實上，宇通早在此之前，就已經(jīng)以自己的方式開始了節(jié)能減排的類似努力。通過大量測試和調(diào)研，宇通發(fā)現(xiàn)客車駕駛員的不同操作習(xí)慣，可造成約20%的油耗差別。于是，宇通在把客車交付用戶的同時，向他們派發(fā)專用工具書，詳細(xì)介紹包括換擋時機(jī)、油門、制動的使用方法，并明確在各種使用條件下、不同車速下的油耗。此外，宇通還定期在全國各地開展節(jié)油駕駛培訓(xùn)，幫助眾多司機(jī)提升了節(jié)油駕駛技能。

    風(fēng)靡全國的宇通“價值連城”活動便以傳授實用經(jīng)驗、培養(yǎng)司機(jī)節(jié)油駕駛習(xí)慣為主要內(nèi)容之一。該活動自2007年開展以來，以“為您創(chuàng)造更大價值”為主題，從活動開始就得到了客戶的高度認(rèn)可和歡迎。去年該活動共有71家客戶9300余人參與，今年正式報名客戶目前已達(dá)83家。據(jù)宇通銷售人員介紹，“價值連城”活動中的價值寶典節(jié)油培訓(xùn)幾乎每場都是座無虛席，很多運輸企業(yè)都主動要求宇通前去培訓(xùn)，甚至有的企業(yè)要求培訓(xùn)好幾次。某運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，這種從節(jié)油直接責(zé)任人入手，在管理上做文章，向管理要效益的方法，帶來的效果非常明顯，值得推廣。

    技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)共贏 化被動為主動

    而除了從提高人員的節(jié)能素質(zhì)入手之外，以踐行優(yōu)秀的“企業(yè)公民”社會責(zé)任為核心，宇通堅持從多渠道、全方位、不間斷地實現(xiàn)節(jié)能減排。據(jù)了解，此次大賽期間，宇通還將協(xié)辦“中國道路運輸節(jié)能減排高峰論壇”，并作為客車行業(yè)唯一代表參與以“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全”為主題的節(jié)能減排研討會，通過政府部門、行業(yè)專家、道路運輸管理機(jī)構(gòu)、道路運輸企業(yè)、車輛制造企業(yè)之間的互動研討和交流，加大節(jié)能減排宣貫力度，增強(qiáng)運輸企業(yè)節(jié)能減排意識，推進(jìn)道路運輸節(jié)能駕駛競賽活動的深入開展。

    但如何才能從根本上做到節(jié)能減排？宇通認(rèn)為，必須從節(jié)能上著手，技術(shù)創(chuàng)新是根本。因為節(jié)能和排放是一個問題的兩個方面，節(jié)能本身就是減排，有專家研究發(fā)現(xiàn)，如果節(jié)能一噸油，就等于是減排2.3噸二氧化碳。而節(jié)能，運輸企業(yè)是有積極性的，這直接跟其經(jīng)濟(jì)利益可以掛起鉤來，可以調(diào)動其積極性，擺脫被動行為。同時，運輸企業(yè)自身內(nèi)部的挖潛降耗總有瓶頸，只有在運輸裝備上做文章，才是根本。于是，宇通將提高客車的節(jié)能水平作為重點進(jìn)行突破。

宇通節(jié)能宣言

    宇通堅持不斷加大對自主技術(shù)研發(fā)的支持力度，每年銷售額的4%以上都作為科研經(jīng)費，擁有國家級技術(shù)中心和博士后工作站，并投巨資興建了整車陰極電泳線、客車試驗中心、計算中心等先進(jìn)設(shè)施。其于不久前啟動的“價值探索之旅”活動以倡導(dǎo)自主創(chuàng)新與和諧發(fā)展為主題，采取客戶體驗的方式，引導(dǎo)客戶參觀并切身感受宇通價值鏈的創(chuàng)造過程，集中、大規(guī)模地展示宇通的新工藝與新技術(shù)。宇通不斷引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)升級，為客戶造出更好的客車，為節(jié)約型社會的建設(shè)貢獻(xiàn)了更多力量。在這個過程中，宇通與客戶實現(xiàn)了共贏，宇通的技術(shù)化為了生產(chǎn)力，并促進(jìn)了整個道路運輸行業(yè)的節(jié)能減排。

    除了將運輸企業(yè)“請進(jìn)來”的“價值探索之旅”活動，已擁有良好市場口碑的“價值連城”活動則是“走出去”，走到運輸企業(yè)中間去宣貫節(jié)能減排。“價值連城”活動的重要組成部分“節(jié)油精英賽”就是以推廣具有顯著節(jié)油效果的發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)為使命。宇通博士后工作站將客車油耗因素歸納為12大關(guān)鍵因素，并研制出發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)。實際測驗發(fā)現(xiàn)，加裝了該系統(tǒng)的客車要比同等客車節(jié)油5%-10%。試想，如果所有客車都加裝了該系統(tǒng)，那一年下來，其節(jié)油效果將蔚為可觀。一位深圳客運公司的陸經(jīng)理算了一筆賬：“按目前5元/升油價計算，節(jié)省5%的油價意味著一年可為公司省下300多萬元的運營成本。”

    從實際效果來看，“發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)”既響應(yīng)了國家政策，又降低了客戶的使用成本，這項新技術(shù)為宇通實現(xiàn)“為您創(chuàng)造更大價值”的品牌主張?zhí)峁┝俗钪苯拥闹С郑钔蛙嚨墓?jié)油優(yōu)勢走在了客車行業(yè)的前沿。

    此外，宇通在新能源客車的研發(fā)方面也取得了突破性進(jìn)展，目前共有5款7輛新能源客車投入示范運營。而其全鋁客車、大容量雙層客車，也在節(jié)油方面表現(xiàn)不俗。

    探索長效節(jié)能減排 樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    無論是對于一個基層個體還是一個龐大的行業(yè)而言，做到一時的節(jié)能減排并不難，但難的是如何讓節(jié)能減排的成果固化下來，如何能夠讓節(jié)能減排的方法成為一種標(biāo)準(zhǔn)和可資借鑒的經(jīng)驗或可以推廣的普遍性做法。這就要求除了管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新之外，還要探索構(gòu)建長效的節(jié)能減排機(jī)制。

    在此方面，宇通仍然走在了行業(yè)前列，可謂不遺余力，堪稱客車節(jié)油的標(biāo)兵與節(jié)能減排的典范。要幫助別人節(jié)能減排，首先自身要做到千方百計地節(jié)能減排。據(jù)了解，去年，宇通萬元產(chǎn)值能耗和單車能耗分別比2007年度降低了6.53％和6.07%，宇通工業(yè)園也成為了全國的“工業(yè)游示范點”。

    宇通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無論是“價值連城”活動還是“價值探索之旅”活動，宇通都將持續(xù)地進(jìn)行下去，將其作為宇通定期的品牌活動，并不斷地改進(jìn)方法，擴(kuò)大參與面，從一個一個的個體企業(yè)入手，積硅步以致千里，從而推動整個行業(yè)的節(jié)能減排革命。在宇通看來，無論是技術(shù)創(chuàng)新還是管理創(chuàng)新抑或體制創(chuàng)新，最終的歸結(jié)點都是為客戶提供更好的客車產(chǎn)品，為客戶節(jié)能減排提供更好的載體和方法，助他們一臂之力，也希望藉此能帶動全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升和技術(shù)進(jìn)步，從而推動行業(yè)將節(jié)能減排進(jìn)行到底。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，宇通早已將經(jīng)濟(jì)效益與社會效益融為一體，并主動擔(dān)當(dāng)起推動行業(yè)節(jié)能減排進(jìn)步的重任。盡管宇通個體的力量有限，但由此可能引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”卻力量無窮。

    宇通于近日發(fā)布的《2008年度社會責(zé)任報告》，第一次系統(tǒng)地向社會闡釋了作為“企業(yè)公民”的社會責(zé)任理念及具體行動，并重點回顧了其2008年度的社會責(zé)任表現(xiàn)。在該報告中，人們看到了宇通攜手運輸企業(yè)共創(chuàng)“連城”價值，反哺社會、獻(xiàn)身公益的不懈努力和突出成績。而這些，事實上只是宇通身體力行的冰山一角。

    增強(qiáng)全社會可持續(xù)發(fā)展意識，從自己“舉手投足”做起。首屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽的號角已經(jīng)吹響，全國交通行業(yè)節(jié)能減排的大比武即將上演。相信在宇通為首的優(yōu)秀企業(yè)帶動下，制造行業(yè)加大節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，運輸行業(yè)加強(qiáng)節(jié)能減排的運營管理，全國道路運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作必將躍入一個嶄新的臺階。