2009年4月22日-24日首屆“北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在北京展覽館舉行，國內(nèi)各主流客車生產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)參加，集中展示我國道路運輸及城市公交裝備的發(fā)展成就。

GL6125HS-1

    桂林大宇特地攜新車赴京參展。其中，一款達(dá)到大型高三級的“HS”系列頂級產(chǎn)品將首次亮相，以全新造型和尖端技術(shù)展現(xiàn)桂林大宇在公路客運方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢和不斷創(chuàng)新的精神。“陽光•美景” GDW6119則是桂林大宇在旅游客運領(lǐng)域的一款暢銷車型，為桂林大宇在旅游市場的開拓立下汗馬功勞。

    品質(zhì)大宇  經(jīng)典再現(xiàn)

    “HS-125”GL6125HS是桂林大宇2009年隆重推出的首款“HS”級系列產(chǎn)品，是大宇BH系列的全新升級版，配置韓國大宇原裝進(jìn)口大馬力發(fā)動機、變速箱和低速比橋，可達(dá)到大型高三級，尖端技術(shù)、頂級配置，為大宇客車經(jīng)典品質(zhì)帶來全新突破。
 

    該車型前圍流線及大燈均采用寶馬“7”系風(fēng)格，外觀造型更顯時尚與高貴。行李倉容積達(dá)到10M3，倉門由傳統(tǒng)的三開門優(yōu)化為兩開門，單個門開度達(dá)1.9M寬，提高了美觀性、通透性和實用性。

GDW6119H-1

    車身采用優(yōu)質(zhì)型鋼打造鳥籠式全承載結(jié)構(gòu)，加強整車抗撞擊能力，減輕整車重量，百公里同比節(jié)約油耗1-1.5L。

    采用韓國原裝進(jìn)口大馬力發(fā)動機，配以原裝進(jìn)口變速箱，低速比的原裝進(jìn)口橋，離合器片、方向機、緩速器、門泵等各主要使用部件也均為進(jìn)口產(chǎn)品，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，匹配更合理，能耗更低，可靠性、耐用性更高。

    桂林大宇發(fā)動機“恒溫專家”技術(shù)的應(yīng)用，有效減少了燃油消耗，降低噪音，延長發(fā)動機使用壽命。

    “HS-125”全系列均采用無工字梁的前獨立懸掛，配以進(jìn)口盤式制動，提高了車輪的地面附著力，減小車身的傾斜和震動，極大地提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

    全面采用了空腔注臘防腐、曲線型漲拉蒙皮、接縫特別處理、車內(nèi)后部地板隔熱降噪處理等特殊工藝，各個細(xì)節(jié)的提升帶來全車品質(zhì)的飛躍。

    暢銷車型  煥然一新

    “陽光•美景”GDW6119是桂林大宇專為旅游客運市場度身定制的一款高級豪華客車。車身長10.8米，24～49個座位數(shù)任選，采用韓國大宇和玉柴多種型號發(fā)動機，以低價位實現(xiàn)大承載量，較同類客車多兩個座位，節(jié)省10％的成本投入，可謂物美價廉。

 
    此次赴京參展的“陽光•美景”是桂林大宇根據(jù)市場反饋，推出的改進(jìn)型產(chǎn)品。全新設(shè)計的外觀造型以靈動的桂林山水為靈感，將桂林山水溫婉秀麗、含蓄簡約的特點融入車身線條當(dāng)中，整車曲線細(xì)膩流暢、自然舒展。

    內(nèi)飾延續(xù)簡約風(fēng)格，以實用舒適為設(shè)計原則，吊頂全軟化整體成型，搭配整體帶燈式內(nèi)行李架，用流暢的線條勾勒出寬敞舒適的車內(nèi)空間。

    儀表臺采用銀灰色調(diào)，表面覆革處理，各種開關(guān)布置整齊有序、緊湊合理；操作部件符合人機工程的要求，靈活可靠。秉承大宇短軸操縱系統(tǒng)設(shè)計，操縱更輕松省力。

    優(yōu)化設(shè)計的導(dǎo)游椅、導(dǎo)游靠背、導(dǎo)游腳踏以及導(dǎo)游話筒，大大提高導(dǎo)游乘坐的安全性、舒適性以及工作的便利性。經(jīng)過改良的上下車扶手及通道燈設(shè)計合理，方便乘客上下車及車內(nèi)通行。

    “陽光•美景”采用大宇新型底盤，關(guān)鍵總成采用大宇進(jìn)口部件，其它部件采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)過嚴(yán)格的中國道路試驗，匹配合理，具有突出的節(jié)油性能。

    高一級配備韓國大宇和玉柴發(fā)動機，桂林大宇發(fā)動機“恒溫專家”技術(shù)的應(yīng)用，有效減少燃油消耗，降低噪音，延長發(fā)動機使用壽命。前2后4的六氣囊空氣懸掛，中級車配備前11后8的多片簧懸架，并加裝前后穩(wěn)定桿和雙向作用液壓筒式減震器，使整車具有極高的乘坐舒適性和平順性。