2009年4月22日，由交通運(yùn)輸部主辦的“2009北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”在北京展覽館隆重舉行，各主流客車及零部件企業(yè)悉數(shù)參展。金旅客車?yán)^“誠(chéng)信行動(dòng)”北京站后再次攜5款最新客車閃耀本次展覽會(huì)，其中 XML6125、XML6858以及XML6116榮獲了最佳公路客車、最佳公交客車等三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

金旅客車榮獲最佳公路客車、最佳公交客車獎(jiǎng)杯

    XML6125客車對(duì)品質(zhì)感和現(xiàn)代感進(jìn)行了創(chuàng)新性的詮釋。尊貴，力量與動(dòng)感的氣質(zhì)滲透于每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。超大的雙層前擋風(fēng)窗與羽翼飛揚(yáng)的側(cè)圍造型互為呼應(yīng)，使整車穩(wěn)重中增加了飄逸感，達(dá)到了形神兼?zhèn)涞男Ч?/p>

XML6125榮獲最佳公路客車獎(jiǎng)

    結(jié)構(gòu)采用金旅自主開(kāi)發(fā)的全承載車身技術(shù)，不但結(jié)構(gòu)安全可靠而且重量更輕。整備質(zhì)量為13噸，比同類車型要更輕便，意味著該車有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)由于采用了全承載技術(shù)，使得整車有著更高的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，這就使得該車有著更好的操控性能。

XML6125榮獲最佳公路客車獎(jiǎng)

    XML6858整車布置重點(diǎn)解決了中巴車軸荷分配不合理的問(wèn)題，前軸負(fù)荷率大于30%。車架結(jié)構(gòu)采用了成熟的三段式結(jié)構(gòu)，前后段為梯形結(jié)構(gòu)，縱梁及內(nèi)橫梁為傳統(tǒng)的槽形端面，大梁外寬860mm，中間段為桁架結(jié)構(gòu)。整個(gè)車架采用了優(yōu)質(zhì)錳鋼材料，在大應(yīng)力區(qū)做了局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，既實(shí)現(xiàn)了輕量化目的又能滿足整車強(qiáng)度和剛度要求。采用六氣囊（進(jìn)口氣囊）四連桿機(jī)構(gòu)空氣懸架，雙向阻尼筒式減振器，前后橫向穩(wěn)定桿，大大提高了整車的駕乘舒適性，還可以換裝前3后4少片簧，前7后10多片簧，復(fù)合懸架和前2后2四氣囊多種結(jié)構(gòu)型式的懸架。還有多種后橋速比和變速器速比可供選擇，運(yùn)用自主動(dòng)力匹配技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配計(jì)算，可以滿足不同要求的整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

XML6858榮獲最佳公路客車獎(jiǎng)

    金旅XML6116J13CS雙層城市客車，該車造型總體設(shè)計(jì)符合國(guó)際化大都市要求，前保險(xiǎn)杠造型力求簡(jiǎn)約而前后燈具的炮筒式的設(shè)計(jì)突出了整車的氣勢(shì)，是城市流動(dòng)景觀的形象元素。該車在開(kāi)發(fā)中采用了全承載技術(shù)匹配整車剛度強(qiáng)度降低整車自重，在國(guó)內(nèi)知名專家指導(dǎo)下對(duì)整車懸掛進(jìn)行優(yōu)化提高了乘坐舒適性，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)后置技術(shù)及匈牙利電子輕便換檔系統(tǒng)，大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度, 提高行車安全性。此外，為了更好地體現(xiàn)低地板客車的特點(diǎn)，采用的空氣懸架在客車載荷發(fā)生變化（如空載、滿載）時(shí)，承載面高度保持不變。在必要時(shí)，可放氣降低高度，為殘疾人輪椅上下車提供方便。 

XML6116雙層城市客車榮獲最佳公交客車獎(jiǎng)