2008年業(yè)績，安凱通過各方面的努力取得了一定的進(jìn)步，整體客車板塊取得了銷售收入36.52億的成績，安凱和江淮的總銷量達(dá)到了將近8000臺，取得了一些進(jìn)步，使我們的行業(yè)地位更加穩(wěn)固。除此之外呢，我們在產(chǎn)品品種拓展上也作了一些發(fā)展，也取得了一些進(jìn)步，面對現(xiàn)在這樣一種經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們也做了一些分析和思考，去年也作了一系列的規(guī)劃。

    1、針對整個行業(yè)的變化，我們?nèi)ツ曜隽艘粋€非常明確的五年規(guī)劃，制定了一些列產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)哈，包括零部件商和新能源上的的規(guī)劃，這是去年做的第一件事情。

    2、內(nèi)部管理上的，主要是要在全公司內(nèi)實施精英式生產(chǎn)管理，也就是TPS工程；質(zhì)量精細(xì)化一號工程，使我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量有了一定的提升。今天我們給大家展示的產(chǎn)品給大家以新的感覺，今年我們安凱大家庭的活動是按照地區(qū)進(jìn)行推廣的，所以前一段時間我們在一些客戶會議上，大家還是對我們精細(xì)化上的提升表示了肯定，我們也是深受鼓舞。

    3、國際化拓展，我們在去年走出了重要的一步，安凱對于國際拓展有著自己獨特的拓展思路和方向，去年我們在這方面尤其是在全世界中高檔市場有了一些進(jìn)步，如我們通過了澳洲ADR認(rèn)證，整車去配備給澳大利亞的國賓車隊，現(xiàn)在運營狀態(tài)非常好；同時也通過了美國的DOT認(rèn)證和EPA07認(rèn)證，完全達(dá)到了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，我們的產(chǎn)品很快就會去美國接受他們的內(nèi)部檢測，通過這些事情，使我們的客車產(chǎn)品有了新的進(jìn)步，也讓我們對客車有了新的理解，從而真正提高了我們的研發(fā)能力。我們在這里非常自豪地說，對于大客車的理解通過我們進(jìn)行這些驗證，說明我們是走在前列的。

    4、在企業(yè)內(nèi)部有一些機(jī)制創(chuàng)新，強(qiáng)化了組織的執(zhí)行力，我們在公司內(nèi)部通過部門領(lǐng)導(dǎo)組閣制更進(jìn)一步轉(zhuǎn)變企業(yè)內(nèi)部的觀念，使我們組織的執(zhí)行力有了很大的提高。

    由于安凱的進(jìn)步使地方政府、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對我們有更多的關(guān)注，包括我們的投資者也對我們企業(yè)有了更多的關(guān)注，這樣使我們獲得了更多的肯定，所以過去的一年，我們在企業(yè)內(nèi)部作了一些工作，對于未來我們也有些新的思考，我們仔細(xì)的分析了過去客運業(yè)，過去的客運業(yè)20、30年來，也經(jīng)歷了幾個過程，也許我們的理解也并不完全正確，我們也來談?wù)勛约旱南敕?。第一是計劃?jīng)濟(jì)時代，在90年代之前，我們的客車產(chǎn)品處于改裝階段；到了90年代初我們的客運市場得到了進(jìn)一步的發(fā)展，包括旅游運輸市場等等方面，當(dāng)時最出色的客車就是我們安凱，沃爾沃等引進(jìn)的產(chǎn)品，當(dāng)時改進(jìn)了我們中國客車業(yè)對客車產(chǎn)品的理解；第三個階段就是90年代末到21世紀(jì)初，我們整個客運市場呢，成本領(lǐng)先已經(jīng)是非常的突出了，成本的競爭已經(jīng)非常的激烈，所以在這個階段，所有的產(chǎn)品都在快速發(fā)展，達(dá)到了百花齊放。

    那么，當(dāng)下呢，2007年以后國家提高了一系列的客車標(biāo)準(zhǔn)，比如：安全、排放和油耗等，從本質(zhì)上講對客車行業(yè)有著非常大的影響，伴隨著新的客車技術(shù)升級，正是在這種情況下，我們安凱的優(yōu)勢得到進(jìn)一步的凸現(xiàn)，因為我們從16年前，學(xué)習(xí)了凱斯鮑爾的世界最頂級的客車技術(shù)，尤其是安全、環(huán)保和操縱穩(wěn)定性等方面，使我們對客車有了全新的認(rèn)知。我們消化吸收這么多年，在技術(shù)升級的時候，我們有一定的優(yōu)勢。在我們的客戶中也有很好的口碑，就是說安凱的車可靠性的確是非常好的，但僅僅是慧于眾，但是秀于表還不夠，我們在這方面做了很多的努力。現(xiàn)在這個階段對于我們是一個非常好的機(jī)遇，我也對此是充滿信心的。所以在這個四個階段呢，目前也是我們的春天。

    但是目前整個客運行業(yè)受到航空、高速鐵路的影響，客運行業(yè)怎樣決堤反擊，可能不同地區(qū)有不同的方法，但不外乎有這幾個方面的內(nèi)容。第一，最大限度降低單位旅客成本，這是針對高速鐵路競爭的有效法方法。有個鮮明的例子，就是目前的成渝高速，目前成渝高速有兩條線路，他們運營的就非常得好。他們主要就是通過應(yīng)用大容量客車，降低單位旅客成本的客車。這方面安凱作了充分的準(zhǔn)備；第二，面對商務(wù)人士，他們需要更加快捷，更加舒適的，更加安全的客車，也就是我們提供了這樣的更好的的產(chǎn)品，更好的商務(wù)座椅，更加安全，更加舒適的產(chǎn)品；第三，更方便，尤其是對生意人是更加方便，叫客貨并行，乘坐更舒適的客車，這樣的客車也是受到越來越多乘客的青睞，所以我們推出了這樣一個高低板、大容量、大載貨容量的客車；第四，新線路的設(shè)計，打個比方，從一個中心城市到另一個中心城市，兩邊的郊縣怎么去走？就比如從合肥到昆山，昆山是一個經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)的地區(qū)，比如我們的肥西和肥東，這樣一個縣城，有很多人會到昆山去做事情，但是就要從合肥先到蘇州或上海，然后再轉(zhuǎn)車，這樣的轉(zhuǎn)車，先坐公交車，再坐火車，然后再去坐公交車是很煩的，如果有更好的產(chǎn)品，甚至價格更高一些，一般人都不會愿意去倒騰，所以新線路的設(shè)計也是應(yīng)對競爭很好的途徑。如果說有這樣的車輛，比高鐵更舒適，更自由，多一兩個小時也無所謂，有這樣一個品種選擇。所以大環(huán)境的變化也給我們帶來了更新的機(jī)會。這點我們也是很有信心的。

    安凱客車秉承了從安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等各種特點，特別是在經(jīng)濟(jì)性上我們也做了很多的工作，尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性上，我們做了大量的實驗，我們在降低油耗方面有了很大的進(jìn)步，我要特別推薦的是我們新近推出的13.7米大容量的客車， 420馬力的整車油耗僅僅為24L，是非常非常有競爭力的，尤其實在費改稅后，我們這樣一款產(chǎn)品有一定的競爭力。