據(jù)統(tǒng)計，2009年一季度，北汽控股公司實現(xiàn)產(chǎn)銷超過25萬輛的業(yè)績。在強勁生產(chǎn)經(jīng)營勢頭拉動下，公司實現(xiàn)了不降薪、不裁員。

    2009年一季度，北汽全系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)汽車252527輛，同比增長15.2%，銷售汽車250526輛，同比增長17.4%，銷售高于全國汽車產(chǎn)業(yè)增速13.57個百分點。在汽車整車增長的帶動下，北汽旗下海納川、鵬龍公司所屬絕大多數(shù)零部件、服務貿(mào)易企業(yè)，也實現(xiàn)了同步增長。

    北汽董事長徐和誼說，2009年以來北汽控股公司積極落實“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結構”的政策措施，通過開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，提出了“牢固樹立‘人文北汽、科技北汽、綠色北汽’發(fā)展理念，深入推進集團化發(fā)展戰(zhàn)略，打造千億元企業(yè)集團，力爭進入世界500強”的發(fā)展戰(zhàn)略。他們緊抓國家和北京市出臺汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、“治理黃標車”等政策機遇，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。北京現(xiàn)代以此為契機，加快產(chǎn)品結構調(diào)整，占領市場先機。一季度北京現(xiàn)代1.6升及以下排量車型銷售91710輛，所占比重達到84.1%，較2008年提高11個百分點。北汽福田輕型貨車在“汽車下鄉(xiāng)”政策帶動下，銷量出現(xiàn)明顯回升，其中時代輕卡3月銷量達4.62萬輛，創(chuàng)該品牌月度銷量歷史新高；奧鈴捷運新品憑借“省油、實用”的特點，成為輕卡市場的領跑者；微型貨車銷量呈爆發(fā)式增長，躍居市場第三位。

    在北京市提出加快淘汰黃標車和組建綠色車隊后，北京現(xiàn)代、北汽福田、北汽有限等企業(yè)均推出針對用戶的“退黃建綠”優(yōu)惠政策和優(yōu)質(zhì)服務措施。截至3月30日，北汽系統(tǒng)共置換黃標商用車2496輛，占領取政府黃標車淘汰補貼的用戶比例為23%，其中北汽福田1337輛、北汽有限1159輛。北汽與韓國現(xiàn)代合資、新近開業(yè)的現(xiàn)代首選二手車經(jīng)營有限公司作為目前北京市最大、功能齊全的二手車經(jīng)營公司，也在推進北京市“退黃建綠”工程中，為黃標車主的車輛更新和組建綠色車隊提供一站式服務。

    北汽控股公司堅持轉變發(fā)展方式，走內(nèi)涵發(fā)展與外延式發(fā)展相結合之路，加速推進汽車行業(yè)兼并重組。近年來，北汽自身實力不斷增強。北京得天獨厚的發(fā)展環(huán)境和市場環(huán)境，為北汽推進兼并重組創(chuàng)造了有利條件。2009年，北汽湖南株洲項目、四川德陽項目都將進一步推進。行業(yè)內(nèi)部的重組工作，在前兩年工作基礎上，也將實現(xiàn)實質(zhì)性突破。

    在自主創(chuàng)新和自主品牌建設上，2009年2月19日，北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地正式奠基。這個產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地投資16.8億元，占地面積15.8萬平方米，預計2011年底竣工。這個基地將大幅度提升北京汽車自主研發(fā)能力，推進自主創(chuàng)新和自主品牌建設。2009年是北汽推進自主創(chuàng)新力度最大的一年，他們將重點支持北汽研究總院推進兩款自主品牌轎車、兩款越野車以及兩款混合動力新能源汽車的投入和開發(fā)，著手籌劃銷售網(wǎng)絡建設和品牌推廣方案，力爭實現(xiàn)2010年正式上市。同時，加快了節(jié)能減排客車產(chǎn)品市場化的步伐，北汽福田研發(fā)生產(chǎn)的混合動力公交車將很快進入北京公交運營序列。