2009年4月20日，第十三屆上海國際車展隆重開幕，以“技術領先品質卓越”為參展主題的江淮汽車商用車版塊，攜旗下輕卡、重卡、客車底盤、皮卡，以及電動輕卡概念車共12個產品，在500平方米的展場上展現(xiàn)出江淮商用車的強大陣容和自主汽車企業(yè)45年的造車精華。其中，皮卡、寶斯通客車底盤、混合動力客車專用底盤為首度亮相，引起行業(yè)的強烈關注。代表江淮汽車最新科技成就的電動輕卡概念車也閃亮登場，展示了江淮汽車在新能源汽車發(fā)展研究的新動向。

    輕卡五大子品牌全系亮相作為國內輕卡行業(yè)的領導者，江淮汽車在上海車展上再一次展示了強大的實力。帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運5款車型代表江淮輕卡全譜系陣容，成為國內為數(shù)不多的能夠全面覆蓋各細分市場的廠商。

    其中，主打行業(yè)集團購買和高端物流市場的“帥鈴”，以技術領先(率先采用國三標準)、動力強勁、安全可靠等諸多優(yōu)勢牢牢地占據(jù)著輕卡高端市場，至今保持著一次性采購2600輛，價值逾2億元的輕卡行業(yè)單筆成交量之最；以“超強承載”為特點的“威鈴”則主要面向城際中長途物流用車市場，一直受到客戶的廣泛好評；“駿鈴”和“康鈴”則在中高端和中端市場中有著各自突出的優(yōu)勢；而具有超高性價比的“好運”，則以其經(jīng)濟實惠、能跑耐用受到農村及城鎮(zhèn)市場的歡迎。

    寶斯通底盤，吹響高端客車市場沖鋒號

    江淮是我國最早從事客車專用底盤制造的企業(yè)之一，在業(yè)內享有“底盤專家”“中國客車底盤博物館”的美譽和廣泛的影響力。

    2000年，江淮底盤第一次參加北京國際車展，就被譽為“民族汽車工業(yè)的脊梁”。2003年江淮6700KY客車底盤被評為“中國汽車工業(yè)50周年50個最具影響力的產品”之一。2004年3月，江淮底盤參加在北京舉辦的“第一屆客車大賽”，取得“最佳公路客車底盤、最佳旅游客車底盤、最佳公交客車底盤”三項全系列最高獎項。2005年，江淮客車底盤再獲最佳公路客車底盤、最佳旅游客車底盤兩項最高獎項。

    江淮格爾發(fā)，彰顯王者底蘊在江淮商用車的展出陣列中，高大威猛的三款格爾發(fā)重卡格外引人注目。格爾發(fā)車身追隨國際潮流，其外形集歐洲人的豪放與亞洲人的唯美于一體、高大俊秀。格爾發(fā)的技術來自上世紀90年代戴姆勒-克萊斯勒共同開發(fā)的重卡平臺，與目前國內普遍采用斯太爾技術平臺相比，格爾發(fā)的重卡技術處于絕對的領先地位。在底盤技術上，江淮格爾發(fā)的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型，實現(xiàn)了無縫隙貼合，與國內其他企業(yè)采用的主副梁分別沖壓的工藝相比，江淮格爾發(fā)在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優(yōu)勢。目前，江淮格爾發(fā)已形成H、M、L三大系列，有多種動力組合，產品覆蓋牽引車、載貨車、專用車、工程自卸車等各類車型。

    科技創(chuàng)新決勝未來新能源技術代表了汽車工業(yè)的未來方向，這也是我國汽車產業(yè)政策重點扶持的領域。與純電動技術相比，采用超級電容技術的混合動力系統(tǒng)可保證充放電幾十萬次，充放電速度快、發(fā)熱量小，具有可靠性高、耐用性好、使用成本低等眾多優(yōu)點。在價格上，在此底盤上生產的公交客車僅為60萬元左右，減去國家的20萬元的新能源補貼，該車的實際購買價與一輛普通公交基本性當，這也是其能夠較快進入市場的重要原因。

    江淮商用車的新跨越“技術領先，品質卓越”是江淮汽車矢志不渝的造車理念。在40多年的發(fā)展歷程中，江淮人正是憑著這個理念，始終走在中國汽車發(fā)展的前列。從最早的100P到808車型以及今天的帥鈴高端輕卡，從普通客車底盤到今天的寶斯通獨立懸掛底盤，從輕卡到重卡，江淮一直在以領先的技術和卓越的品質走在行業(yè)的前列。業(yè)內專家認為，從江淮汽車商用車公司的參展陣容可以看出，高舉技術和品質大旗的江淮汽車正在引發(fā)一場新的變革。中國商用汽車行業(yè)在經(jīng)歷價格競爭之后，必將進入以高技術、高品質、大品牌、國際化為標志的更高層次的競爭階段。