中國恒通生產(chǎn)的LNG客車繼進入長沙、貴陽營運后，受到各界廣泛好評。近日，記者從恒通客車獲悉，目前，新款恒通LNG客車已經(jīng)下線，近期有望再抵貴陽用于公交新線路的運行。

恒通LNG客車即將批量運往貴陽

    LNG客車領(lǐng)跑貴陽節(jié)能公交

    “這車不錯，燒氣不燒油，不但便宜而且環(huán)保。”對恒通LNG客車進行評價時，貴陽公交集團相關(guān)負責(zé)人表示，與傳統(tǒng)燃料相比，天然氣的節(jié)能優(yōu)勢明顯。一位有12年駕齡的老駕駛員曾算過一次帳：若燒油，一臺公交車每百公里的耗油量為30公升左右，大約要花掉100元；而LNG液化天然氣做燃料，加一次氣可以跑600公里路程，且每百公里可比燒油節(jié)約資金10％－15％，極大地降低運行成本，安全環(huán)保得到廣大駕駛員的青睞。

    據(jù)了解，液化天然氣（LNG）是目前常用的壓縮天然氣（CNG）技術(shù)的升級版。由于是液體狀態(tài)，其能量儲存密度比CNG提高約3倍，對客車的續(xù)駛里程和安全性能都有明顯提高。貴陽作為全國最早推行LNG的4個試點城市之一，三年多來已有2000輛公交車使用天然氣作為燃料，其中恒通LNG客車有百余臺，且這個數(shù)字仍在不斷擴大。

    專業(yè)創(chuàng)享價值，恒通助力LNG客車推廣

    “天然氣的成本與石油相比差30%左右，這是一個大的經(jīng)濟優(yōu)勢。”恒通客車燃氣研究所所長田野表示，全世界探明的天然氣儲量可以用70年左右，雖然現(xiàn)目前我國探明的天然氣儲量與開采的量在地域性上存在較大差距，但預(yù)計到2010年左右就可以解決這個問題。

    恒通作為我國最早進行天然氣客車發(fā)展與運用研究的企業(yè)，擁有70年客車制造經(jīng)驗，從六十年代開始生產(chǎn)天然氣客車；九十年代初研發(fā)CNG客車；2005年批量生產(chǎn)LNG(液化天然氣)大客車。憑借在燃氣客車領(lǐng)域的研發(fā)實力、專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平、及國內(nèi)70%市場占有率，發(fā)展成為名副其實的天然氣客車第一品牌。下一步，恒通將大力推廣LNG燃料在長途客車中的使用，為客車行業(yè)及社會民眾創(chuàng)造更多環(huán)保節(jié)能價值空間，達到多方共贏的目標。

    差異化競爭樹立行業(yè)權(quán)威

    國內(nèi)客車市場競爭激烈，恒通客車作為一個品牌，如何發(fā)揮其自身基礎(chǔ)優(yōu)勢做強做大？田野明確表示，中國恒通以燃氣客車為基礎(chǔ)，在確定燃氣客車的差異化發(fā)展路線時，將技術(shù)和研發(fā)的專業(yè)化列為企業(yè)的發(fā)展目標。

    數(shù)十年中，恒通在燃氣客車工程方面投入上千萬資金，成立了國內(nèi)唯一的燃氣客車研究所、燃氣客車整車裝配中心和國內(nèi)最大的燃氣客車培訓(xùn)基地。先進的生產(chǎn)設(shè)備和機械制造技術(shù)，使恒通的天然氣客車產(chǎn)品品質(zhì)得到保障。以綠色、和諧的公共交通為目標，恒通將繼續(xù)鞏固企業(yè)在天然氣客車領(lǐng)域的的領(lǐng)先優(yōu)勢，創(chuàng)新研發(fā)更多好產(chǎn)品，回報社會各界的支持。