作為全國(guó)著名的旅游城市，煙花三月的杭州向來(lái)是人們趨之若鶩之所，其中的原因不外乎氣候怡人、環(huán)境優(yōu)美。如果說(shuō)自然之力為杭州帶來(lái)的是天時(shí)，那么杭州公交集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭州公交）一以貫之地探索節(jié)能減排之道則為杭州帶來(lái)了地利與人和。

    試行清潔能源杭州先行

    “從2007 年開(kāi)始， 杭州公交集團(tuán)就先后進(jìn)行了純電動(dòng)、油電混合、電電混合、液化天然氣等清潔能源公交車(chē)試運(yùn)營(yíng)。”杭州公交技術(shù)處工程師來(lái)燦浩告訴記者。對(duì)新能源公交車(chē)的持續(xù)關(guān)注，使得杭州公交對(duì)各種清潔能源動(dòng)力車(chē)型有了普遍的認(rèn)識(shí)。“我們將清潔能源車(chē)型投入到公交各個(gè)線(xiàn)路上，與同一線(xiàn)路的傳統(tǒng)柴油車(chē)進(jìn)行油耗、動(dòng)力性能、維修保養(yǎng)等方面的綜合對(duì)比，統(tǒng)計(jì)對(duì)比數(shù)字，然后通過(guò)性?xún)r(jià)比、使用成本等多方考慮，確定能夠批量運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。”來(lái)燦浩說(shuō)。

    杭州公交旗下的拱北公交運(yùn)營(yíng)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拱北公司）是承擔(dān)這些樣車(chē)試運(yùn)行的單位，記者在那兒看到了一份“油電混合動(dòng)力與188路其它車(chē)輛的百公里油耗比較”的報(bào)告。報(bào)告顯示，一個(gè)月當(dāng)中，廈門(mén)金旅牌油電混合動(dòng)力公交車(chē)的百公里平均油耗是45.83升，而同線(xiàn)路其他柴油車(chē)的百公里平均油耗則為51.56升，節(jié)省油耗11.1%左右。“統(tǒng)計(jì)中的柴油車(chē)包括了自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，油耗則是取的平均值，金旅混合動(dòng)力公交車(chē)的油耗水平一般能夠達(dá)到比自動(dòng)擋柴油車(chē)節(jié)油20%，比手動(dòng)擋柴油車(chē)節(jié)油10%。”拱北公司車(chē)輛負(fù)責(zé)人莫慧明告訴記者。

    金旅混合動(dòng)力批量運(yùn)營(yíng)狀況良好

    在試運(yùn)行了一年多以后，2008年5月，杭州公交決定擴(kuò)大對(duì)混合動(dòng)力公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)范圍，2008年9月杭州公交采購(gòu)的45輛金旅牌XML6125HEVJ93C油電混合動(dòng)力公交車(chē)陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)試運(yùn)營(yíng)后，金旅客車(chē)進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)，此批車(chē)采用了康明斯ISBE205B滿(mǎn)足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制，極大地減少了能源消耗和污染物排放，與同類(lèi)客車(chē)相比，燃油消耗下降了18％左右，污染物排放下降了60％以上；同時(shí)配置自動(dòng)變速器，具有操作簡(jiǎn)便、行駛平穩(wěn)、乘坐舒適等特點(diǎn)，是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的12米低入口油-電混合動(dòng)力空調(diào)客車(chē)。杭州公交也成為全國(guó)首批批量投入混合動(dòng)力公交車(chē)進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)的公交企業(yè)。

    “目前，這45輛公交車(chē)均投入到K290公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。這條線(xiàn)路從城西直達(dá)杭州火車(chē)站，單次里程達(dá)到17公里，每輛車(chē)日均運(yùn)行里程150公里左右。這條線(xiàn)路客流量比較大，路況也比較復(fù)雜，貫穿了主城區(qū)。”拱北公司K290車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)莫建軍介紹。

    據(jù)記者了解，杭州公交之所以將K290確定為混合動(dòng)力公交線(xiàn)路也有其歷史原因，原來(lái)的290路是杭州兩條無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路中的一條，由于車(chē)況差、運(yùn)行速度慢，一直以來(lái)290路的客流量都比較小。“為了繼承電車(chē)綠色環(huán)保的概念，也為了解決客流量小的問(wèn)題，混合動(dòng)力公交車(chē)便自然而然的投入到了290路線(xiàn)路。”莫慧明解釋說(shuō)，“應(yīng)用了混合動(dòng)力公交車(chē)以后，一方面由于運(yùn)力加大，乘坐舒適，運(yùn)行速度快，另一方面也因?yàn)楹贾莩俏骷涌炝嘶A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得K290路客流量激增。”

    獨(dú)有超級(jí)電容、陰極電泳技術(shù)受青睞

    據(jù)了解，金旅混合動(dòng)力公交車(chē)配置了新一代“金旅混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)Ⅲ”（GHS Ⅲ），該系統(tǒng)動(dòng)力電池組件由“超級(jí)電容器”及其控制電路構(gòu)成，比其他電池組合方式性能更加穩(wěn)定，不易出現(xiàn)故障，并且通過(guò)控制部件的精確管理，“超級(jí)電容器”實(shí)際使用壽命可達(dá)10年，基本與車(chē)輛同壽命。“廈門(mén)金旅的這種獨(dú)有的混合動(dòng)力技術(shù)能夠達(dá)到工況穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的水平。”來(lái)燦浩說(shuō)。

    與此同時(shí)，金旅客車(chē)特有的“陰極電泳涂裝技術(shù)”也受到了杭州公交的特別青睞。“因?yàn)楹贾莸貐^(qū)酸雨氣候較多，以前采購(gòu)的很多公交車(chē)常會(huì)出現(xiàn)使用2年左右就有開(kāi)裂情況，但是金旅的陰極電泳技術(shù)能讓這種情況得到很好的改善，無(wú)論是柴油車(chē)還是混合動(dòng)力車(chē)，金旅的車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因氣候?qū)е碌拈_(kāi)裂狀況，這是讓我們特別滿(mǎn)意的一個(gè)方面。”莫慧明說(shuō)。

    2009年，由于國(guó)家“十城千輛”計(jì)劃的實(shí)施，杭州公交預(yù)計(jì)將采購(gòu)200輛清潔能源公交車(chē)，首批采購(gòu)的50輛開(kāi)標(biāo)在即，其中入圍的有包括廈門(mén)金旅在內(nèi)的6家企業(yè)。“價(jià)格并不是杭州公交最注重的，‘車(chē)好’是唯一標(biāo)準(zhǔn)。”來(lái)燦浩說(shuō)。業(yè)內(nèi)流傳一句話(huà)說(shuō)，只要是滿(mǎn)足了杭州公交的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，就能滿(mǎn)足全國(guó)各地的標(biāo)準(zhǔn)。這句話(huà)不僅代表了杭州對(duì)公交車(chē)要求的高品質(zhì)、高性能，同時(shí)，對(duì)于成功進(jìn)駐杭州并受到廣泛贊譽(yù)的金旅來(lái)說(shuō)，也代表著其卓越的技術(shù)與質(zhì)量。