2009年4月30日，長株潭國家兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工程首批車輛交付運營啟動儀式在長沙隆重舉行。長株潭公交公司首批交付的30臺混合動力城市公交車正式啟動。儀式由湖南省副省長郭開朗主持?？萍疾奎h組書記、副部長李學勇、副部長杜占元出席儀式。湖南省人民政府省長周強作了重要講話。部省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向長株潭三市領(lǐng)導(dǎo)交付象征性金鑰匙。湖南省科技廳廳長、省電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任王柯敏對長株潭示范運營方案進行了簡介。長沙市市長張劍飛在儀式上致辭?？萍疾?、財政部的領(lǐng)導(dǎo)和專家、省政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、省電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位領(lǐng)導(dǎo)、長株潭三市主要領(lǐng)導(dǎo)、長株潭三市四家主要公交公司的主要領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)企業(yè)參加了儀式。

    2008年8月，國家863計劃專門設(shè)立了“節(jié)能與新能源汽車重大項目”，主要用于混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。其中設(shè)立“十城千輛”計劃（電動汽車大規(guī)模示范運營專項），長株潭成為全國首批電動汽車示范區(qū)之一，即“五城一地”中的一地(五城:武漢、上海、深圳、重慶、大連,一地:湖南長株潭城市群）。2009年1月，財政部、科技部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，長沙成為全國首批13個試點城市之一。這次首批車輛的交付運營，標志著長株潭兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣運營邁出實質(zhì)性步伐，進入商業(yè)化運營階段，對推進長株潭兩型社會試驗區(qū)建設(shè)和湖南經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

    “十五”以來，順應(yīng)國際和國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，湖南省整合全省汽車、機電等行業(yè)的企業(yè)和高校、科研院所的優(yōu)勢資源，通過組織實施電動汽車科技重大專項，著力突破制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列技術(shù)瓶頸，在電動汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化示范推廣上取得了較大進展。

    一是關(guān)鍵零部件初步形成產(chǎn)業(yè)鏈和配套能力。在國家“863”計劃電動汽車專項和湖南省重大科技專項等科技計劃的推動下，對包括“串聯(lián)式混合動力客車用電機及控制系統(tǒng)”、“混合動力轎車用6-8AH鎳氫動力電池”、“吉利金剛混合動力轎車”、“純電動汽車、混合動力車用冷暖空調(diào)系統(tǒng)”等關(guān)鍵技術(shù)進行10多年刻苦攻關(guān)，目前，湖南省已經(jīng)基本掌握了節(jié)能與新能源汽車的核心技術(shù)，基本形成了比較完整的關(guān)鍵零部件配套體系。湖南省以動力電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)研發(fā)為代表的電動汽車動力總成關(guān)鍵零部件研發(fā)起步較早，在全國屬領(lǐng)先水平。電動汽車用大功率鎳氫動力蓄電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的綜合性能、可靠性、安全性、實用性等取得了較大突破。自主開發(fā)的動力總成系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、地面充電機等已成功應(yīng)用于北京奧運會純電動及混合動力汽車、北京無軌電車、上海世博會超級電容車、廣州無軌電車等。

    二是整車產(chǎn)業(yè)化取得重要進展。經(jīng)過“十五”和“十一五”前期的開發(fā)，湖南省混合動力汽車、純電動汽車整車研發(fā)能力明顯增強，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)研發(fā)平臺，開發(fā)了一批混合動力電動汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)了整車批量生產(chǎn)的能力。2002年，湖南省開發(fā)出第一臺電動汽車，2007年，湖南省在全國率先建立國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車產(chǎn)業(yè)化基地，形成年生產(chǎn)整車3000臺、10000套驅(qū)動系統(tǒng)的能力。2008年，由中國南車時代電動向株洲公交交付了20臺串聯(lián)和并聯(lián)混合動力電動公交車，平均無故障運行里程超過5萬公里，總運營里程超過30萬公里。湖南省成為國內(nèi)唯一同時掌握串聯(lián)和并聯(lián)混合動力技術(shù)，并有整車批量商業(yè)化運營的省份。

    三是電動汽車示范應(yīng)用和推廣成效明顯。2004年10月，湖南省組建了株洲電動汽車示范運營有限公司，至2008年12月，該公司相繼投入32臺公交車進行試驗運行，運行狀況良好，運行里程超過100萬公里。2009年3月10日，湖南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開會議，對電動汽車的示范推廣進行了具體的部署。不久前，湖南省出臺《關(guān)于促進工業(yè)企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》，其中在扶持汽車產(chǎn)業(yè)上，湖南省將電動汽車和乘用車納入政府采購范圍，并要求在同等條件下，省內(nèi)政府機關(guān)、事業(yè)單位要優(yōu)先采購省產(chǎn)乘用車和電動汽車。同時，還鼓勵社會團體、企業(yè)和居民采購省產(chǎn)車。并計劃在張家界、南岳等省內(nèi)重點旅游景區(qū)逐步推廣使用電動汽車代替客運車輛和城市公交車輛。

    四是政策環(huán)境進一步優(yōu)化。湖南省委、省政府高度重視電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，張春賢書記和周強省長分別多次指出：湖南要抓住機遇，乘勢而上，要實現(xiàn)在全國的領(lǐng)先地位。2009年五月，專門出臺了《湖南湖南省人民政府關(guān)于推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，從發(fā)展規(guī)劃、自主創(chuàng)新體系建設(shè)、專項資金支持、示范推廣等方面，提出了明確的意見。2009年八月成立了省長親任組長的湖南湖南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。這一攬子有力措施，為本土電動汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展“保駕護航”，必將進一步促進正在崛起的湖南電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

    2009年4月，湖南省電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織長株潭三市共同編制了《長株潭國家兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程實施方案》，并經(jīng)初步論證后已上報科技部。實施方案的總體目標是：2009年—2012年，在公共服務(wù)領(lǐng)域，通過財政政策，推廣混合動力公交車2300輛，混合動力出租車1470輛，混合動力和純電動公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力車輛和旅游觀光車輛800輛，合計4570輛，配套建設(shè)充電維護站50座。其中2009年在長沙、株洲和湘潭三市共投入500輛混合動力公交車開展示范運營（其中長沙市250輛、株洲市150輛、湘潭市100輛）。

    周強省長在講話中指出，這次國家在長株潭兩型社會試驗區(qū)開展節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點工程，對促進長株潭兩型社會試驗區(qū)建設(shè)，帶動湖南經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。他要求各有關(guān)單位一定要把這項工作抓好抓實，抓出成效。一是提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。充分認識開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程的意義，按照科技部、財政部關(guān)于試點工作的總體部署和要求，高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織實施節(jié)能與新能源汽車的示范推廣。二是把握機遇，用好政策。要牢牢把握國家財政對節(jié)能與新能源汽車補助力度空前這個機遇，用好用足國家政策，各單位要準確把握幾個關(guān)鍵申報節(jié)點，盡量爭取國家更多的支持。三是加強協(xié)調(diào)，共同推進。長株潭三市政府、各相關(guān)企業(yè)、各公交公司要共同努力，通力協(xié)作，共同推進。省電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加強協(xié)調(diào)溝通，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)示范推廣運營各項工作。長株潭三市政府各相關(guān)企業(yè)要加強技術(shù)攻關(guān)，為示范推廣提供堅實的技術(shù)服務(wù)保障。四是創(chuàng)新機制，加快發(fā)展。節(jié)能與新能源汽車示范推廣運營要堅持以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，以老百姓滿意度為評價標準，不斷創(chuàng)新運營機制和投融資機制，充分調(diào)動各方面的積極性，促進示范運營快速發(fā)展。