2009年4月24日，由中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)道路運(yùn)輸裝備及安全節(jié)能工作委員會(huì)主辦、江西長運(yùn)股份有限公司與中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸研究所聯(lián)合承辦的“道路旅客運(yùn)輸安全運(yùn)營與節(jié)能減排工作研討會(huì)”在江西省南昌市召開。中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長姚明德在當(dāng)日召開的會(huì)議上盛贊青年汽車為中國大容量公路客車的發(fā)展作出了頭等貢獻(xiàn)。

    姚明德表示，青年汽車于2004年引進(jìn)德國尼奧普蘭先進(jìn)客車制造技術(shù)、研發(fā)生產(chǎn)了國內(nèi)第一輛能夠上高速公路快速行駛的豪華雙層公路客車JNP6137S，是國內(nèi)第一家引進(jìn)、研發(fā)、生產(chǎn)大容量公路客車的汽車制造廠家。自設(shè)計(jì)制造以來，至今已銷售日本、韓國、香港、新加坡、伊朗、俄羅斯、南美等眾多國家和地區(qū)，總數(shù)已達(dá)430多輛，目前在這一細(xì)分市場占據(jù)著壟斷地位，其贏利能力和安全性能早為市場和行業(yè)所認(rèn)可?，F(xiàn)在，繼青年汽車之后，國內(nèi)已有安凱、宇通、蘇州金龍、中大等客車制造廠家涉足大容量公路客車市場。

    姚明德認(rèn)為，交通運(yùn)輸工具的大型化是世界交通運(yùn)輸發(fā)展的規(guī)律，油輪、集裝箱、火車、動(dòng)車組、飛機(jī)都呈現(xiàn)出大型化的發(fā)展趨勢，船只已經(jīng)發(fā)展到航空母艦、飛機(jī)有空客A320，中國也正在上馬大飛機(jī)項(xiàng)目，大容量雙層客車的推廣使用是我國生產(chǎn)力發(fā)展的必然要求。

    姚明德特別強(qiáng)調(diào)，青年汽車在大容量公路客車市場捷足先登，率先引進(jìn)、研發(fā)、生產(chǎn)雙層公路客車并開發(fā)出這一細(xì)分市場，在金融危機(jī)和鐵路快速發(fā)展的今天具有重要意義，可以說是為大容量公路客車這種先進(jìn)的運(yùn)輸工具在中國的發(fā)展做出了頭等貢獻(xiàn)。

    重點(diǎn)討論大容量推廣使用問題，節(jié)能減排示范單位：5個(gè)示范企業(yè)，福建、遼寧、成都、重慶。雙層客車的節(jié)能減排效果大家都是公認(rèn)的，特別是在當(dāng)前鐵路快速發(fā)展、專線建設(shè)的大背景下，是客運(yùn)企業(yè)、也是我們協(xié)會(huì)關(guān)注的事情，我們先后開展了四次研討會(huì)，站在綜合運(yùn)輸?shù)慕嵌葋碇v，我們應(yīng)該將資源的合理配置，客運(yùn)的科學(xué)發(fā)展，各種運(yùn)輸方式各占所長，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。我們講推廣使用大容量客車，我們必須用良好的車輛結(jié)構(gòu)來發(fā)揮，發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢，優(yōu)化和調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，這是我們發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢的必然選擇。

    感謝雙層客車的制造廠家，青年汽車從04年引進(jìn)、開發(fā)雙層客車，作出了頭等貢獻(xiàn)，后面的安凱、中大、宇通、蘇州金龍也開始生產(chǎn)雙層客車，感謝廠家。感謝第一批使用雙層客車的企業(yè)，正是他們的使用證明了雙層客車是一種先進(jìn)的生產(chǎn)力。跟青年汽車合作，專題調(diào)研，在交通部節(jié)能減排立項(xiàng)。會(huì)議以演講為主，會(huì)議成果：一是文件企業(yè)使用經(jīng)驗(yàn)資料匯編、示范專家點(diǎn)評(píng)的意見收集整理；二是將雙層客車推廣使用的建議完善上報(bào)。安全性能的研究，以及怎樣確保安全。我們這次會(huì)議的主題是：安全、節(jié)能和管理。安全是前提，沒有安全就不可能推廣。節(jié)能是動(dòng)力，整因?yàn)樗泄?jié)能減排的效果，所以它才能提高企業(yè)的效益。管理是保障，只是管理使用好雙層客車，才能真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、廠家都是好事，實(shí)載率很高。搞好安全管理，生產(chǎn)廠家運(yùn)輸企業(yè)共同努力的一個(gè)目標(biāo)。使用的規(guī)律性做一些明確，共同促進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。