國(guó)內(nèi)最大的小排量汽車生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)安汽車于2009年5月6日公布了2009年4月份產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)，從銷售情況來(lái)看，汽車行業(yè)的復(fù)蘇跡象明顯。

    長(zhǎng)安汽車2009年5月6日公告稱，2009年4月公司合計(jì)生產(chǎn)汽車約11.77萬(wàn)輛，同比增加22.60%；2009年累計(jì)生產(chǎn)38.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.17%；當(dāng)月合計(jì)銷售汽車約11.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.59%；2009年累計(jì)銷售41.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.26%。

    從2009年4月的分類產(chǎn)量來(lái)看，公司本部、河北長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的產(chǎn)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)20%，而南京長(zhǎng)安產(chǎn)量增長(zhǎng)特別厲害，增長(zhǎng)幅度高達(dá)136%。重慶長(zhǎng)安鈴木和江鈴控股的產(chǎn)量則分別下降了9%和22%。

     從2009年4月的分類銷量來(lái)看，只有江鈴控股呈現(xiàn)小幅下降趨勢(shì)，其余均大幅增長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司3.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，河北長(zhǎng)安汽車有限公司2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，南京長(zhǎng)安汽車有限公司1.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到驚人的206%。

    “汽車下鄉(xiāng)”政策使微客受益最大。由于汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼中，農(nóng)民購(gòu)買微客不需要淘汰低速三輪、四輪車去換購(gòu)，因此微客對(duì)農(nóng)民的吸引力更大。容維投資研究報(bào)告中指出，在終端市場(chǎng)調(diào)研中，由于補(bǔ)貼、企業(yè)主動(dòng)促銷、農(nóng)民工返鄉(xiāng)等綜合因素的作用，微客銷量出現(xiàn)井噴之勢(shì)。

     第一批汽車摩托車下鄉(xiāng)企業(yè)名單中也有長(zhǎng)安汽車，加之微型客車是長(zhǎng)安本部的主要產(chǎn)品等，直接給長(zhǎng)安汽車帶來(lái)了較好的銷量，分析人士指出。

    根據(jù)汽車下鄉(xiāng)的  《實(shí)施方案》，具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購(gòu)輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。