北京市政協(xié)科技委部分委員昨天到北汽福田視察新能源汽車發(fā)展情況時(shí)，部分委員建議，在電動(dòng)汽車發(fā)展之初就統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，為今后設(shè)立“加電站”打下基礎(chǔ)。

    在視察過程中，北汽福田有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了一款純電動(dòng)車，其售價(jià)單車在6萬至7萬元，而配套的電池則要9萬元，整車的價(jià)格達(dá)到了14萬至16萬元。同時(shí)，持續(xù)行駛里程可達(dá)150公里，但是充一次電要6小時(shí)才能充滿，2小時(shí)能夠充電80%。

    據(jù)介紹，目前我國新能源汽車還處于從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化的推廣應(yīng)用階段,一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽、吉利、華晨等幾乎所有汽車整車企業(yè)全部投入了新能源汽車的研發(fā)，電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件企業(yè)大量涌現(xiàn)。

    據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，目前我國已有27家企業(yè)發(fā)布了76種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源轎車、客車。而依靠科技部“十城千輛”計(jì)劃，我國每年將拉動(dòng)1萬多臺(tái)新能源汽車的需求量。

    委員們建議，國家應(yīng)該出臺(tái)新的政策促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，北京市可以集中優(yōu)勢(shì)力量，參與新能源汽車的研發(fā)，而在新能源汽車的研發(fā)過程中，除了要關(guān)注其技術(shù)含量，還應(yīng)關(guān)注其外觀設(shè)計(jì)和人機(jī)功效方面的研究。“應(yīng)該在研發(fā)新能源汽車上直接站上高端，中國汽車之路必須要走跨越式發(fā)展之路，這種跨越更要在技術(shù)上跨越。”有委員建議。

    針對(duì)目前電動(dòng)汽車存在價(jià)格高、充電相對(duì)不便的問題，有委員建議，電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池應(yīng)分開發(fā)展，汽車制造廠主要生產(chǎn)汽車，電池生產(chǎn)廠則生產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池，并建立加電站，可以像加油一樣加“電池”，促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，同時(shí)也可避免因電池不能通用造成的更換成本、環(huán)保成本增加的問題。