2009年5月25日，蕭山首輛本土制造的汽車(chē)——吉奧微型客車(chē)，在蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)江東工業(yè)園區(qū)正式下線。該車(chē)的下線，填補(bǔ)了蕭山整車(chē)制造業(yè)的空白，同時(shí)也成為蕭山發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要突破口。據(jù)悉，該輛汽車(chē)也成為了蕭山首輛本土制造的乘用車(chē)。

    一直以制造汽車(chē)零部件馳名的蕭山，共擁有零部件企業(yè)近300家，萬(wàn)向、杭齒、亞太機(jī)電等企業(yè)生產(chǎn)的氣配零部件聞名國(guó)內(nèi)外。長(zhǎng)期以來(lái)，讓汽車(chē)打上“蕭山制造”的標(biāo)志，是眾多蕭山人的夢(mèng)想。

    如今，吉奧圓了蕭山人的夢(mèng)。位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)江東工業(yè)園區(qū)內(nèi)的吉奧汽車(chē)蕭山制造基地，是吉奧集團(tuán)的四大生產(chǎn)基地中產(chǎn)能最大的一個(gè)。自2007年12月開(kāi)工奠基以來(lái)，短短一年半時(shí)間，建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)車(chē)間及試車(chē)跑道、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、研發(fā)中心等近22萬(wàn)平方米建筑設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)一期用地725畝，總投資20億元。

    目前，吉奧汽車(chē)蕭山制造基地具備25萬(wàn)輛產(chǎn)能，并進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。該基地下線的首款微車(chē)星旺是吉奧歷時(shí)3年研發(fā)，基于全新底盤(pán)上的整車(chē)設(shè)計(jì)，“突頭加寬體”的形象和格局是對(duì)傳統(tǒng)“平頭”微面的徹底革命。此次下線被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為是吉奧緊緊抓住了國(guó)家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和實(shí)施“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的歷史性機(jī)遇。2009年5月25日，眾多吉奧經(jīng)銷(xiāo)商紛紛下單訂貨，預(yù)計(jì)不久，該車(chē)將行駛在全國(guó)各地的大街小巷。

    蕭山本土制造汽車(chē)，具有里程碑的意義。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這是蕭山汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次新跨越，也是一次“雙贏”的選擇：整車(chē)企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)，零部件企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)專(zhuān)家分析，從結(jié)構(gòu)調(diào)整上說(shuō)，從生產(chǎn)汽車(chē)零部件到生產(chǎn)整車(chē)，標(biāo)志著我區(qū)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和制造業(yè)發(fā)展水平向前邁了一大步。從產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)上說(shuō)，整車(chē)產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展，勢(shì)必帶動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，整車(chē)市場(chǎng)做大和細(xì)分，會(huì)帶動(dòng)零部件制造企業(yè)的分工和專(zhuān)業(yè)化，能促進(jìn)零部件產(chǎn)品質(zhì)量的提升和配套能力的提升，同時(shí)拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈。

    近年來(lái)，蕭山堅(jiān)持引進(jìn)和培育“兩輪驅(qū)動(dòng)”，形成了從零部件生產(chǎn)到整車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)鏈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在成為提升蕭山工業(yè)乃至杭州工業(yè)發(fā)展水平的戰(zhàn)略主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。近兩年來(lái)，萬(wàn)向新能源電動(dòng)汽車(chē)、青年蓮花、納智捷等整車(chē)項(xiàng)目都在如火如荼地建設(shè)之中。有關(guān)專(zhuān)家指出，蕭山整車(chē)行業(yè)盡管起步較晚，但只要找準(zhǔn)市場(chǎng)，蕭山整車(chē)制造發(fā)展的前景無(wú)限寬廣。