近日，20輛黃綠相間的16米長鉸接式公交車駛上了武漢街頭，吸引了許多市民的目光，市民們親切地稱它們是“手風(fēng)琴”公交車。

    武漢公交——多方對比選黃海

    據(jù)了解，武漢公交集團(tuán)今年初加大了城市公交客車的更新?lián)Q代，尤其是在繁忙的線路上，需要大容量的公交車來增加運(yùn)力，緩解交通壓力，而市內(nèi)的公交車絕大多數(shù)為10米和12米城市客車，要換購大容量城市客車，可供選擇的長度有從13—18米不等。對于508、715這樣的繁忙線路，17-18米車運(yùn)行在該線路上轉(zhuǎn)彎、進(jìn)站等都有一定難度，13-14米公交車的運(yùn)量又不能滿足該路段的需求，因此，16米鉸接車成了最佳選擇。計劃將本次采購的16米城市客車投放在508和715線路上，其中508路運(yùn)行26站，715路運(yùn)行36站，武漢市公交線路最短的僅運(yùn)行不足十站地，長的則運(yùn)行30多站地，其中508路與715路都有一個共同的特點(diǎn)，就是其線路相對較長，經(jīng)由站點(diǎn)比較繁華，運(yùn)營量大，尤其是在上下班高峰期，線路運(yùn)營非常緊張，急需增大運(yùn)營效率。

    在客車行業(yè)中，有能力制造大型鉸接式城市客車的企業(yè)并不是很多，因?yàn)檫@種車型銷量相對較少，而丹東黃海由于在城市客車中的型譜齊全，具有技術(shù)領(lǐng)先，可靠性高、外形美觀、載客量大等方面優(yōu)點(diǎn)。尤其是在大型城市客車領(lǐng)域，更有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢，這也是促使武漢公交選擇黃?？蛙嚨闹匾?。

    此次武漢公交集團(tuán)采購的黃海客車DD6160S系列城市客車，裝載的是國產(chǎn)歐Ⅲ柴油發(fā)動機(jī)，在保證動力性的同時做到經(jīng)濟(jì)、環(huán)保；該車型搭載進(jìn)口自動變速箱（帶液力緩速器）及空氣懸架，這使得駕駛員操控更加輕松、乘客乘坐更加舒適；在設(shè)計上引進(jìn)了德國MAN公司技術(shù)，擁有低排放、低噪音、大容量（載客量可達(dá)150人左右）、三車門、車門大開度、大視野等優(yōu)點(diǎn)。造型上采用方基調(diào)、小圓角的歐式公交車風(fēng)格。前圍底部采用輕質(zhì)阻燃SMC材料，由四種組成八字形可拆分、可翻轉(zhuǎn)零件組成，便于燈具、雨刮器等總成的日常維修。車身骨架系統(tǒng)與車架結(jié)構(gòu)都經(jīng)過詳細(xì)的有限元分析，采用矩形管焊接結(jié)構(gòu)，具有整體強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)。在外界普遍關(guān)注的鉸接車絞盤問題上更是擁有成熟的技術(shù)，這批車的鉸接系統(tǒng)采用的是進(jìn)口虎伯拉鉸接系統(tǒng)，可保證車輛運(yùn)行安全可靠，這一點(diǎn)從黃海客車售往全國各地的正在使用的鉸接車上可以得到證實(shí)。

    武漢市民——盼望新車早上線

    上個世紀(jì)90年代，武漢還能看到鉸接式公交車的身影。由于其運(yùn)力大，在“乘車難”的時代，發(fā)揮了重要的作用。這次武漢采購16米鉸接車也引起了一些武漢市民的懷舊情結(jié)，加之這次采購的16米城市客車主要投放于高峰客流量大、尤其上下班高峰運(yùn)力緊張的線路。這批車的投放將在一定程度上環(huán)節(jié)投放線路運(yùn)力緊張問題，許多市民都盼望著這批車早日投入運(yùn)營。

    記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在武漢，類似508、715線路的公交線路不在少數(shù)，那些線路的運(yùn)營情況也需逐步緩解，這批16米公交的采購成為其它類似線路的示范，16米鉸接城市客車在武漢公交市場的潛力不可限量。

    
    期待這些“手風(fēng)琴”能夠在武漢的街頭奏出完美的和諧之音！