來(lái)到中國(guó)一汽集團(tuán)采訪，參觀了實(shí)驗(yàn)室，瀏覽了生產(chǎn)線，也見(jiàn)識(shí)了一輛輛成品車。

    記者在中國(guó)一汽技術(shù)中心汽研所的大院里面，體驗(yàn)了一次試駕混合動(dòng)力車，由于在院里，車速并不高，車內(nèi)比較安靜。終于有了加速的機(jī)會(huì)，記者加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)顯示出了澎湃的動(dòng)力，提速敏捷順暢。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，踩下剎車，EMV電子多視像屏幕顯示電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。技術(shù)人員介紹這是制動(dòng)的能量在為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充電能，可以達(dá)到10%的節(jié)油效果。一直坐在副駕駛位置的小楊師傅介紹了混合動(dòng)力車的工作過(guò)程：在開(kāi)始行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，燃料消耗為零；普通行駛中，馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合；全面加速中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和馬達(dá)動(dòng)力相結(jié)合，在這兩個(gè)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃料消耗；在減速制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)發(fā)電回收能量進(jìn)行充電；暫時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，燃料消耗為零。總體來(lái)說(shuō)，可以達(dá)到42%的節(jié)油效果，還可以降低至少20%的排放量。

    目前，已經(jīng)有近10款新能源車獲得了產(chǎn)銷資格，來(lái)自自主品牌和合資企業(yè)的比例為4∶1。而中國(guó)一汽就是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的車企之一。

    “十五”期間，中國(guó)一汽承擔(dān)了國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目———“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開(kāi)發(fā)”和“紅旗牌混合動(dòng)力轎車研究開(kāi)發(fā)”。為順利完成開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，中國(guó)一汽集團(tuán)堅(jiān)持走自主、創(chuàng)新、發(fā)展之路，形成了以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成、電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、AMT系統(tǒng)為核心的自主科技。“十一五”期間，中國(guó)一汽集團(tuán)更以承擔(dān)國(guó)家“863”計(jì)劃三個(gè)混合動(dòng)力項(xiàng)目為契機(jī)，組建了專業(yè)核心科研隊(duì)伍，整合了資源，引進(jìn)和搭建了平臺(tái)，為下一步產(chǎn)業(yè)化做好了技術(shù)儲(chǔ)備。

    目前混合動(dòng)力客車已具備小批量生產(chǎn)能力，在一汽客車公司組織生產(chǎn)；混合動(dòng)力轎車也已完成了功能樣車的試制與性能測(cè)試，正在進(jìn)行產(chǎn)品化開(kāi)發(fā)。