核心提示：新能源汽車的熱潮并未隨著時間的推移而逐漸消退，反而愈加升溫。根據(jù)之前公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的各部委分工及實施時間表，《促進新能源汽車消費的支持政策》將于2009年6月出臺。雖然中央的有關(guān)支持政策還未正式頒布，不過各地政府早已未雨綢繆，運籌于帷幄。那么，在“十城千輛”計劃開展的數(shù)月內(nèi)，國內(nèi)一些新能源汽車推廣試點城市又取得了怎樣的成績呢？

    上海

    重點發(fā)展的新能源車型：以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主。其中油電混合動力汽車實現(xiàn)弱混、中混、強混全系列發(fā)展;純電動汽車則以純電動轎車以及純電動商用車實現(xiàn)雙向發(fā)展。

    近幾年目標(biāo)：到2012年，上海新能源汽車規(guī)模將要達(dá)到900億元人民幣的目標(biāo)，其中整車產(chǎn)值達(dá)到200億元左右、新能源汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到100億元。同年，混合動力汽車弱混、中混、強混全系列將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，充電式混合動力轎車、純電動轎車批量上市;純電動商用車形成公交客車、中型客車、環(huán)衛(wèi)車、工程車等產(chǎn)品細(xì)分序列等。

    措施：建立并完善集研發(fā)、制造、檢測、試驗、示范運行為一體的嘉定新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地;金橋、臨港基地，以及金山區(qū)域重點發(fā)展成為新能源乘用車產(chǎn)業(yè)基地;閔行、松江、浦東新區(qū)等區(qū)域則重點發(fā)展成為新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    上汽集團是國內(nèi)較早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的廠家，其超級電容大客車已經(jīng)在上海公交線路上示范運營了兩年左右的時間。

    上汽投資20億元成立新能源動力系統(tǒng)公司，并且還將在混合動力整車與關(guān)鍵零部件上各投入20億元，總額約60億元。上汽集團計劃2010年上汽榮威750中混混合動力轎車將投放市場，實現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右;到2012年，榮威550插電式強混轎車將上市，實現(xiàn)節(jié)油50%以上;其自主品牌純電動轎車也將于2012年推向市場。

    深圳

    重點發(fā)展的新能源車型：以混合動力客車以及純電動小汽車為主。

    近幾年目標(biāo)：到2010年，深圳將完成863計劃課題任務(wù)，投放各類電動汽車1000輛，力爭完成2000輛。建設(shè)能量加注站22個(充電站、LNG站等)，并開發(fā)電動汽車示范運行管理信息化平臺。

    措施：1、政府投入超過5000萬元，規(guī)劃3條公交線路、每條線投放10輛混合動力客車，并在特區(qū)內(nèi)投放20輛電動小汽車，建立相應(yīng)的充電與測試設(shè)施，制定管理規(guī)范和評價方法，完成其商業(yè)運營的政策環(huán)境評估等;2、政府每年從市財政安排2。5億元，連續(xù)五年共12。5億元支持新能源汽車的研發(fā)，并從2008年開始連續(xù)五年市財政對公交公司采購新能源汽車給予每臺15萬元的財政補貼。同時，以深圳市政府名義向科技部申報"十城千輛"電動汽車大規(guī)模示范運行的國家"863"計劃， 深圳市財政拿出2億資金配套支持，并責(zé)成發(fā)改、交通、財政、環(huán)保、科技等十多個政府部門參與推動此項工作;3、計劃出臺針對私人購買新能源汽車的補貼政策。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    比亞迪汽車第一款不依賴充電站的商業(yè)化雙模電動車F3DM于2008年12月15日正式上市，并從今年2009年6月開始逐漸面向普通消費者。比亞迪經(jīng)過數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出了滿足低成本要求的鐵電池，使得材料成本大幅度降低，大大縮短了DM雙模電動車商業(yè)化的進程。

    五洲龍公司目前正加速新能源汽車的研發(fā)，其動力控制器技術(shù)歷經(jīng)7年，先后進行了八代技術(shù)創(chuàng)新，目前的最新產(chǎn)品已經(jīng)擁有兩項發(fā)明專利，20多項實用新型專利。五洲龍公司的發(fā)展目標(biāo)是至2015年各類環(huán)?？蛙嚠a(chǎn)量達(dá)到1。5萬臺，產(chǎn)值90億元，稅收6。5億元。

    深圳比克電池有限公司表示已經(jīng)開始重點研發(fā)鋰電池在汽車等領(lǐng)域的使用;深圳市海太陽實業(yè)有限公司也表示將致力于高能錳汽車電池的研發(fā)，準(zhǔn)備國外汽車廠商合作推出混合動力汽車。

    廣州

    重點發(fā)展的新能源車型：以混合動力轎車及客車為主。

    近幾年目標(biāo)：大力發(fā)展汽車、機械裝備等低能耗、高附加值的先進制造業(yè)。

    措施：廣州市發(fā)改委已經(jīng)起草了《廣州市新能源汽車發(fā)展行動方案》，已經(jīng)向各部門征求意見，具體出臺時間未定。方案暫定在2010-2015年期間，對購買符合規(guī)定的新能源汽車給予補貼，單輛補貼金額按節(jié)能率和減排量具體確定，補助總量預(yù)設(shè)上限。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    廣汽集團新能源VIP-Lounge概念車于2010年進行量產(chǎn)；廣汽豐田混合動力版凱美瑞目前已處于前期準(zhǔn)備階段。

    重慶

    重點發(fā)展的新能源車型：以混合動力車為主。

    近幾年目標(biāo)：到2011年，重慶將推廣1100輛長安新能源汽車，其中700輛長安志翔氣電弱混出租車，300輛長安杰勛和長安志翔油電中度混合動力公務(wù)用車，100輛油電混合動力私家車。

    措施：1、由長安汽車領(lǐng)銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟6月2日正式成立，該聯(lián)盟整合了30多家汽車整車、零部件企業(yè)及科研院所，致力于打造中西部最大的新能源汽車研發(fā)、制造、示范運行基地。重慶市政府將撥付10億元財政資金，為進入基地的企業(yè)提供資本金補助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車示范運行方面給予一系列政策支持;2、對個人用戶進行購車補貼：購車環(huán)節(jié)弱混享受國家4000元的補貼，油電中混享受國家3。6萬元的補貼，每車免除三年路橋費共計6900元。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    長安杰勛混合動力轎車今年2009年6月11日宣布正式上市，該車是長安打造的國內(nèi)第一款擁有完全自主研發(fā)技術(shù)的混合動力轎車。長安杰勛的動力系統(tǒng)由長安自主研發(fā)的1。5L高效發(fā)動機和13KW永磁同步無刷電機組成，續(xù)駛里程大于500公里，整車油耗可以節(jié)約大概20%以上，整車動力水平和2。0L汽油發(fā)動機相當(dāng)。在相近的動力表現(xiàn)下，整車油耗可以節(jié)約大概20%以上。2014年長安汽車將實現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車15萬輛，2020年達(dá)到新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛以上。

    武漢

    重點發(fā)展的新能源車型：在乘用車、商用車以及城市客車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)純電動及混合動力的全系發(fā)展

    近幾年目標(biāo)：到2011年，新能源公汽線路增至20條，新能源公共汽車增至1000輛;到2020年，天然氣加氣站由10座增加到131座，液化石油氣加氣站由15座增加到20座。

    措施：1、對武漢市產(chǎn)新能源汽車免征車輛路橋通行費;2、對于一次性購買新能源轎車超過3輛的企業(yè)和單位給予節(jié)能減排獎勵。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    東風(fēng)計劃動投入330 億，用10 年的時間來發(fā)展一系列環(huán)保車輛。

    東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地于今年2009年6月2日正式揭牌。東風(fēng)電動車公司2009年初將下線東風(fēng)自主品牌首款混合動力汽車，全年目標(biāo)銷量為5000輛。

    東風(fēng)日產(chǎn)日前表示已經(jīng)基本將在2011年從日產(chǎn)導(dǎo)入電動車項目，此前關(guān)于在中國市場投放電動車的日期是2012年。

    北京

    重點發(fā)展的新能源車型：以純電動、燃料電池及混合動力的轎車、客貨車為主

    近幾年目標(biāo)：到2012年，北京計劃實現(xiàn)共計5000輛新能源汽車的示范應(yīng)用規(guī)模，其中2009年實現(xiàn)1000輛車在公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)運行。

    措施：1、2008年12月28日，北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)工程基地以福田汽車為依托成立，占地1000畝，總投資50億元，具有年產(chǎn)各類替代能源和新能源客車5000輛、高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的生產(chǎn)能力;2、今后四年，北京市財政用于支持自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的資金投入不低于500億元人民幣，力爭做強做大一批企業(yè)，新增產(chǎn)值超過5000億元，重點涉及新能源、生物醫(yī)藥、信息化等相關(guān)領(lǐng)域。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    福田汽車制定的混合動力客車產(chǎn)業(yè)化進程時間表：2008年完成滿足國四、歐V階段動力總成混合動力客車的整車開發(fā)，形成系列化產(chǎn)品和400臺的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)市場批量銷售;2010年形成年產(chǎn)混合動力客車800臺的能力，配套國產(chǎn)電機、電池等關(guān)鍵總成的不同類型混合動力汽車整車銷量500輛以上;2012年形成年產(chǎn)混合動力客車1500臺的能力。

    長春

    重點發(fā)展的新能源車型：以混合動力、純電動汽車以及燃料電池三種新能源汽車為主

    近幾年目標(biāo)：力爭在三年內(nèi)實現(xiàn)1000輛以上混合動力汽車的應(yīng)用規(guī)模，獲得國家財政補助3億元左右。

    措施：長春計劃首批建立兩個、總規(guī)模不少于200輛的混合動力客車示范車隊。

    相關(guān)企業(yè)新能源車研發(fā)進展：

    一汽集團計劃到2012年建成一個年生產(chǎn)能力為混合動力轎車1。1萬輛、混合動力客車1000輛的生產(chǎn)基地。