中國(guó)政府力推新能源汽車計(jì)劃

    自2001年我國(guó)第十個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃開(kāi)始，國(guó)家便啟動(dòng)了電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，新能源汽車戰(zhàn)略初露端倪。

    2006年，國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司在《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出“積極推廣新能源汽車，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求積極做好產(chǎn)業(yè)化工作”，我國(guó)的新能源汽車開(kāi)始大范圍啟動(dòng)。

    2009年1月6日，“十城千輛”電動(dòng)汽車啟動(dòng)暨百輛混合動(dòng)力公交車投放儀式在湖北武漢舉行。這項(xiàng)由科技部和財(cái)政部共同啟動(dòng)的電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程，計(jì)劃在3年內(nèi)每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市在公交、出租、公務(wù)等領(lǐng)域推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10％。此舉表明我國(guó)的新能源汽車開(kāi)始進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段。

    2月17日，財(cái)政部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、工信部四部委在北京召開(kāi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作會(huì)議，頒布了新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼方案，明確了政府通過(guò)補(bǔ)貼消費(fèi)者做大市場(chǎng)的模式，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，這項(xiàng)政策極大地鼓舞了市場(chǎng)熱情。

    正是在我國(guó)政府的極力推動(dòng)下，新能源汽車尤其是新能源公交車表現(xiàn)搶眼，伴隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市的公交公司紛紛采購(gòu)電動(dòng)車、Hybrid混合動(dòng)力車，金龍、宇通、安凱、福田歐V、中通等眾多客車企業(yè)推出新能源客車，行業(yè)里掀起了一股新能源車的高潮。

    面對(duì)這股火爆的新能源汽車熱潮，有業(yè)內(nèi)專家卻不以為然，與成熟可靠的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，新能源汽車作為新生事物，數(shù)量畢竟有限，而且可靠性還需要時(shí)間檢驗(yàn)。更為重要的是，對(duì)于Hybrid混合動(dòng)力汽車，其關(guān)鍵的核心技術(shù)被伊頓、艾里遜等外國(guó)企業(yè)所掌握，我們還不得不依賴于進(jìn)口。

    大金龍混合動(dòng)力客車率先駛出國(guó)門

    盡管有人對(duì)新能源汽車計(jì)劃表示質(zhì)疑，但這畢竟是我國(guó)響應(yīng)全球“節(jié)能減排”計(jì)劃中一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的應(yīng)有表現(xiàn)。而作為企業(yè)，只要順勢(shì)而為，把握機(jī)會(huì)就能獲取豐收。在這場(chǎng)新能源汽車大行動(dòng)中，大金龍的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

    繼2009年上半年，大金龍?jiān)诒本┕?0輛混合動(dòng)力公交車招標(biāo)中一舉奪得20輛訂單后，還把混合動(dòng)力客車出口到海外，成為我國(guó)第一家把新能源汽車打入國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)，為我國(guó)客車出口開(kāi)拓新思路，更為今年疲軟的客車出口市場(chǎng)增添一抹亮色。

    6月23日上午，大金龍廠區(qū)內(nèi)喜氣洋洋，中國(guó)首臺(tái)自主品牌混合動(dòng)力客車出口交車儀式在此隆重舉行。新加坡駐廈門總領(lǐng)事館總領(lǐng)事鄭美樂(lè)女士、金龍（新加坡）董事Charles Tan先生、新加坡新科動(dòng)力副總裁Mah Chi Jui等嘉賓及大金龍總經(jīng)理江世煌、大金龍副總經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)與福建省部分媒體嘉賓共同見(jiàn)證了此次出口交車儀式。

    本次參加交車儀式的主角是XMQ6121G Hybrid（混合動(dòng)力）公交車，該車應(yīng)用統(tǒng)一平臺(tái)理念，在造型上延續(xù)了XMQ6127G系列公交的時(shí)尚外形，優(yōu)選大金龍成熟低地板公交底盤，采用混聯(lián)混合模式，搭載國(guó)際知名品牌驅(qū)動(dòng)電機(jī)及數(shù)控系統(tǒng)，匹配大容量電池，確保了混合動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。該車配備了滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯原裝進(jìn)口ISBE6.7升225馬力全電控發(fā)動(dòng)機(jī)。在車身骨架方面，大金龍采用不銹鋼為其打造了一副“金鋼車身”，防腐性能極高。內(nèi)飾部分在大金龍XMQ6127G系列公交車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，采用鋁合金空調(diào)風(fēng)道，每排座椅上均有獨(dú)立可以控制的出風(fēng)口；全車安裝有28個(gè)下車門鈴，方便乘客下車；中門安裝有殘疾人踏步，車廂中部設(shè)有兩個(gè)殘疾人靠背，并安裝有專用自動(dòng)伸縮安全帶，人性化程度極高。采用自動(dòng)檔操作系統(tǒng)有效減少駕駛疲勞。電器系統(tǒng)更是匹配精良，不僅優(yōu)選了國(guó)際知名品牌空調(diào)，全車車外燈具均采用德國(guó)進(jìn)口燈具。在噪音處理方面，運(yùn)用了大金龍最新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音處理技術(shù)，有效降低車輛噪音。

    據(jù)大金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，XMQ6121G Hybrid公交車是大金龍專門針對(duì)新加坡市場(chǎng)而研發(fā)的，不僅整車各大總成匹配精良，在整車標(biāo)準(zhǔn)及工藝方面也完全符合新加坡法規(guī)要求。該車下線后，在大金龍與新加坡客戶的共同測(cè)試下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)2000公里的路試，各項(xiàng)性能指標(biāo)合格，節(jié)油率達(dá)到25%~30%，得到了新加坡客戶的一致嘉獎(jiǎng)。

    八年潛心研發(fā)成就大金龍今日榮耀

    大金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域的探索已長(zhǎng)達(dá)8年。早在2001年，大金龍與湘潭機(jī)電股份有限公司技術(shù)合作成功研發(fā)了XMQ6120G混合動(dòng)力公交車，在2004年10月國(guó)際清潔能源汽車“必比登挑戰(zhàn)賽”上，該車參加了全部五個(gè)項(xiàng)目的角逐，奪得混合動(dòng)力客車組加速性能第一名、燃油經(jīng)濟(jì)性第一名和總成績(jī)第一名。2005年6月16日，五輛XMQ6120G混合動(dòng)力電動(dòng)公交車投入長(zhǎng)沙市134路公交線載客示范運(yùn)營(yíng)，得到廣大乘客的認(rèn)同和贊揚(yáng)，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

    2006年5月，大金龍與北京嘉捷博大汽車節(jié)能技術(shù)有限公司以技術(shù)合作方式開(kāi)發(fā)了XMQ6118G液壓混合動(dòng)力公交車；2007年9月，國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對(duì)該車進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果顯示省油效果良好。

    2007年，大金龍與東風(fēng)電動(dòng)車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)了新型混合動(dòng)力公交車XMQ6125G9，分為油-電混合和氣-電混合兩個(gè)版本。2008年北京奧運(yùn)期間，15臺(tái)XMQ6125G9投入奧運(yùn)服務(wù)專線，圓滿完成了奧運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)，得到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度贊揚(yáng)；2009年1月6日，科技部聯(lián)合財(cái)政部在武漢舉行“十城千輛”電動(dòng)汽車啟動(dòng)暨百輛混合動(dòng)力公交車投放儀式，30臺(tái)XMQ6125G9作為啟動(dòng)儀式示范車輛，投入武漢進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

    近年來(lái)，石油危機(jī)、環(huán)境污染等問(wèn)題進(jìn)一步促進(jìn)了世界各國(guó)對(duì)新能源客車的迫切需求。處于亞洲核心位置的新加坡，國(guó)小人多，要保證交通順暢、減少能源消耗和空氣污染，其難度可想而知。2008年，新加坡政府對(duì)外公布清潔能源發(fā)展藍(lán)圖，明確指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。除積極引進(jìn)太陽(yáng)能、天然氣、生物柴油等世界頂級(jí)項(xiàng)目之外，政府還積極鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，同時(shí)通過(guò)制度、稅收、價(jià)格等多種手段，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)汽車增長(zhǎng)數(shù)量。

    2008年5月，當(dāng)大金龍?jiān)谛录悠碌莫?dú)家經(jīng)銷商金龍新加坡得知當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)混合動(dòng)力客車盼望已久時(shí)，大金龍積極響應(yīng)，迅速派遣工作人員前往新加坡當(dāng)?shù)乜疾?，了解?dāng)?shù)鼗旌蟿?dòng)力公交需求，從2008年6月份開(kāi)始立項(xiàng)研發(fā)XMQ6121G Hybrid公交車。大金龍憑借在新能源客車領(lǐng)域的深厚積累，最終贏得了新加坡客商的青睞，創(chuàng)造了中國(guó)新能源客車出口的歷史。