湖南郴州火車站列車側(cè)面沖突事故原因已有初步認(rèn)識。廣鐵集團(tuán)副總經(jīng)理孫景2009年6月30日凌晨向國家安監(jiān)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報時說，事發(fā)時是由于K9017次(長沙至深圳)列車在停車時制動失效，擠壞另一道叉，從而與K9063(銅仁至深圳西)列車發(fā)生側(cè)面沖突的。

    國家安監(jiān)總局副局長梁嘉琨2009年6月29日日深夜趕到郴州事發(fā)現(xiàn)場，并聽取了情況匯報。孫景介紹說，6月29日2時31分，廣鐵集團(tuán)公司廣州機(jī)務(wù)段司機(jī)黃少穆、徐愛軍值乘的K9017列車在郴州段五道計(jì)劃停車時，制動失效，擠壞118號道叉，以55公里每小時的速度冒進(jìn)出站信號后，與三道正在開出的K9063次列車發(fā)生側(cè)向沖突，造成K9063次機(jī)車脫軌，機(jī)后第一位車輛(硬臥六六四一三六)脫軌，K9017次本埠機(jī)車顛覆，壓跨下行線左側(cè)民房，機(jī)后第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架，第五位南頭第一位臺車脫軌。

    孫景透露，事故共造成三人死亡，其中旅客二人，居民一人；六十三人受傷，其中重傷六人。

    就孫景介紹的情況，鐵道部安監(jiān)司司長陳蘭華提出，這只是事故表面的原因，深層次的原因還在調(diào)查中。他強(qiáng)調(diào)，鐵道部部長劉志軍已經(jīng)要求實(shí)事求是地徹查這次事故的原因，深刻接受教訓(xùn)。他承諾，要以對黨和人民，對國家、對旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，實(shí)事求是地把事故調(diào)查清楚，查實(shí)以后以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對組織上、社會上發(fā)布。

    國家安監(jiān)總局副局長梁嘉琨表示，要本著依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重效果，按照四不放過的原則，嚴(yán)肅依法進(jìn)行事故調(diào)查。他強(qiáng)調(diào)，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神全力救治。