中國(guó)巴士與客車所具有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和快速生產(chǎn)反應(yīng)能力，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮出越來越顯著的作用。

 　 在國(guó)內(nèi)巴士與客車制造商普遍出現(xiàn)生產(chǎn)量大幅下降的時(shí)候，百路佳的生產(chǎn)工廠卻是一幅井然有序的繁忙景象，有趣的是有不少外國(guó)人也在這里“長(zhǎng)期工作”，卻不需要百路佳公司為他們支付薪水。

　　沒有人會(huì)預(yù)料到一家在2007年完成體制改革的小型巴士與客車制造商——百路佳，這個(gè)在國(guó)內(nèi)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都難以生存的小公司，居然會(huì)在發(fā)達(dá)國(guó)家的高端市場(chǎng)上搶得先機(jī)并站穩(wěn)角跟。
 

    現(xiàn)在，在國(guó)際市場(chǎng)這個(gè)大舞臺(tái)上，百路佳這只小兔子有機(jī)會(huì)與宇通、金龍和海格等獅子級(jí)的制造商處在同一起競(jìng)爭(zhēng)跑線上，行動(dòng)靈敏的小兔子直接加入國(guó)際化的巴士與客車產(chǎn)業(yè)鏈條（即車輛設(shè)計(jì)、制造裝配、客戶營(yíng)銷和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)）系統(tǒng)，并在產(chǎn)業(yè)鏈條中找到自己的位置。

　　與國(guó)內(nèi)許多巴士與客車制造商守株待兔獲得出口訂單并把中國(guó)車型出口所不同的是：百路佳不僅與國(guó)外客戶結(jié)成戰(zhàn)略性的商業(yè)合作伙伴關(guān)系，而且是共同一起按照客戶要求設(shè)計(jì)制造滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮膬?yōu)質(zhì)巴士與客車，由合作伙伴在當(dāng)?shù)靥峁┘夹g(shù)支持服務(wù)。在歐洲人眼里，澳洲巴士與客車的保險(xiǎn)杠前突出的牽引掛勾就不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，而按澳洲法規(guī)要求，歐洲客車在車內(nèi)應(yīng)急窗的緊急出口處沒有采用小型的LED燈光來照明也不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，百路佳在與澳洲、美國(guó)和歐洲客戶的密切交往中，已經(jīng)很清楚這些微妙的差異。

　　中國(guó)巴士與客車所具有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和快速生產(chǎn)反應(yīng)能力，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮出越來越顯著的作用。

　　傳統(tǒng)的接訂單生產(chǎn)模式在提高巴士與客車技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，百路佳將產(chǎn)品定位在發(fā)達(dá)國(guó)家的高端領(lǐng)域，以滿足客戶小批量多品種需求。其在中國(guó)巴士與客車行業(yè)平均出口車輛單價(jià)排名中位居第二，公司的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)比面向國(guó)內(nèi)用戶的制造商要高一籌。

　　積累國(guó)際化營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，百路佳以相同的模式，按照美洲客戶要求設(shè)計(jì)制造巴士與客車，快速地進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，并得到豪華客車租賃運(yùn)營(yíng)商的普遍認(rèn)同。百路佳已開始面向歐洲客戶，準(zhǔn)備通過歐盟認(rèn)證，即將進(jìn)入全球巴士與客車技術(shù)水平最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)巴士與客車制造商普遍出現(xiàn)生產(chǎn)量大幅下降的時(shí)候，百路佳的生產(chǎn)工廠卻是一幅井然有序的繁忙景象，有趣的是有不少外國(guó)人也在這里“長(zhǎng)期工作”，卻不需要百路佳公司為他們支付薪水。顯然，他們不是來自加拿大的“白求恩大夫”，而是百路佳國(guó)際合作伙伴（澳洲、美洲和歐洲）派來的“駐廠工程師”，他們與技術(shù)部門和生產(chǎn)線的中國(guó)工人用英文進(jìn)行交流，猶如一個(gè)合資工廠，這在中國(guó)內(nèi)地的江西南昌是少有的案例。

　　問及百路佳走向國(guó)際市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，蘇力乾總經(jīng)理坦誠(chéng)指出得益于資源整合，包括利用國(guó)外合作伙伴的客戶關(guān)系、售后服務(wù)體系、車輛技術(shù)和品牌等資源和自己團(tuán)隊(duì)的專業(yè)背景與經(jīng)驗(yàn)。百路佳獨(dú)特采用U型方鋼制造桁架式承載車身的技術(shù)已獲得中國(guó)新型實(shí)用專利，它不僅降低車重，更增加整車安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百路佳的這一技術(shù)創(chuàng)新也引發(fā)中國(guó)巴士與客車制造商的全承載技術(shù)更新。

　　解剖巴士與客車國(guó)際化營(yíng)銷的中國(guó)樣本，可以提煉出兩個(gè)有價(jià)值的概念：學(xué)習(xí)與創(chuàng)造——通過學(xué)習(xí)來創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力是中國(guó)巴士與客車制造商在未來國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。