7月4日，在上海世博會(huì)倒計(jì)時(shí)三百天之際，上海第一條社區(qū)巴士84路正“新招”迎世博。“過去住在凌兆的老百姓要來三林城看病、辦事，路上要花一個(gè)多小時(shí)，中間還需要換車。84路社區(qū)巴士開通后，從凌兆住宅區(qū)到三林功能區(qū)域只要20分鐘。”談起社區(qū)巴士84路，凌兆地區(qū)的老百姓難掩自豪。 

　　凌兆、三林城是浦東世博社區(qū)東明街道下屬的兩個(gè)區(qū)域，前者以居民區(qū)為主，住戶多為動(dòng)遷居民和外來人口；后者承擔(dān)著公共服務(wù)的職能，聚集著社區(qū)衛(wèi)生醫(yī)院、社區(qū)文化中心、社區(qū)事務(wù)中心等配套設(shè)施。然而兩個(gè)區(qū)域之間相距10公里，而且又沒有公交車，配套設(shè)施難以“便民”，“黑三輪”、“黑面包”也趁虛而入，堂而皇之做起了“擺渡”生意，給城市管理與居民出行安全埋下了隱患。

　　在廣泛征詢社區(qū)居民的意見后，東明社區(qū)于2006年6月28日率先開通了上海第一條社區(qū)巴士———84路，并以1元的低票價(jià)迅速推行。在采訪體驗(yàn)中，84路社區(qū)巴士一路行來，只見車輛在“東明路街道辦事處”、“東明社區(qū)事務(wù)受理服務(wù)中心”、“三林中學(xué)”等站點(diǎn)陸續(xù)停靠，基本覆蓋了社區(qū)中的每一個(gè)“生活站點(diǎn)”。

　　運(yùn)營(yíng)三年來，84路社區(qū)巴士的陣容已經(jīng)從4輛擴(kuò)至7輛，目前不但發(fā)車頻次達(dá)到了平均15分鐘一班，高峰時(shí)間的發(fā)車間隔縮短到了10分鐘，而且還因其“等一等，扶一扶，幫一幫”的人性化服務(wù)成為了一條流動(dòng)的文明景觀線。

　　今年以來，東明路街道則進(jìn)一步向社區(qū)巴士投入“橄欖枝”——增加志愿者隊(duì)伍勸導(dǎo)文明候車力量，并向?qū)I(yè)化、精細(xì)化方向發(fā)展；投入人力、物力，幫助公交終點(diǎn)站營(yíng)造迎博氛圍；繼續(xù)為車隊(duì)提供報(bào)紙、針線、簡(jiǎn)易藥箱等文明“四小件”；配合車站開展綠化維護(hù)、車站整潔、黑車整治等綜合治理，并建立社會(huì)監(jiān)督、輿論監(jiān)督、上級(jí)監(jiān)督、自身監(jiān)督的長(zhǎng)效管理機(jī)制等。