近幾年，隨著國家“村村通”政策的實施，城鄉(xiāng)道路的提升、村級公路的改良都為客運企業(yè)發(fā)展城鄉(xiāng)客運提供了條件，據(jù)統(tǒng)計，“十一五”前三年，全國共新改建農(nóng)村公路118萬公里，完成投資5484億元。2008年底，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到88.6％，東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率達(dá)到90.1％和79.8％，西部地區(qū)建制村通公路率達(dá)到81.2％。隨著這些農(nóng)村公路建設(shè)及站點布置，農(nóng)村的主干線及公交線的建設(shè)，對客車經(jīng)濟性、品質(zhì)都提出了新要求。

   輕型客車異軍突起  挽回客車市場頹勢

    中國客車信息統(tǒng)計網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：今年1-5月，客車市場整體銷量仍處于下滑狀態(tài)，唯一有增長的就是6米~7米的公交客車，同比增長215.91%，這是全國唯一增長點。這種客車恰恰就是運營在城鄉(xiāng)與縣鄉(xiāng)之間的線路，在金融危機和鐵路的沖擊下，客車企業(yè)對每一塊市場寸土必爭，農(nóng)村客車會很快成為客車企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)的戰(zhàn)場。經(jīng)營者要求客車不僅操控性好、經(jīng)濟省油、而且折舊慢，這些需求對一些質(zhì)次價低的產(chǎn)品形成了沖擊，農(nóng)村客運市場對客車的需求逐漸浮出水面。

  江淮星巴攜手如皋星星公交

    據(jù)悉：如皋市2008年投入13.47億進(jìn)行交通建設(shè)，目前全市境內(nèi)公路總里程達(dá)3272公里，公路密度達(dá)221.53公里/百平方公里。公共交通事業(yè)迅猛發(fā)展，大大改善了市民的出行環(huán)境，隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快和農(nóng)村體制改革的深化，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)被徹底打破，中心城區(qū)與鎮(zhèn)區(qū)之間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間、鎮(zhèn)與村之間、村與村之間的人流、物流、信息流加速運轉(zhuǎn)起來。如皋市的村村通公交工程不僅帶來農(nóng)村交通環(huán)境的巨大變化，也帶來農(nóng)民群眾思想觀念的深刻變化，在提高農(nóng)民收入同時，活躍了地方經(jīng)濟，帶動了產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

    江淮客車自2008年3月份開始6-7.5米江淮•星巴系列輕型客車的研發(fā)與試制，擁有HK6560、HK6600K、HK6608K、HK6668K、HK6668G、HK6738K、HK6738G等系列新產(chǎn)品，立足與客車的安全性、耐用性、經(jīng)濟性及方便性等多方面，從底盤、車身零部件、生產(chǎn)工藝等方面嚴(yán)格把關(guān)，精心打造適合城鄉(xiāng)客運及公交運營的高性價比車型。從09年初上市以來，得到市場的認(rèn)可及用戶的一致好評。

    江蘇市場是星巴項目的重點市場，此次如皋星星公交公司實行統(tǒng)一采購，江淮一次性中標(biāo)7臺HK6761G,11臺HK6600K車型，投放如皋至下屬城鎮(zhèn)的公交線路，隨著線路的增加，后續(xù)仍有33臺7.6米的公交采購，江淮客車在整車外觀、產(chǎn)品性能、售后服務(wù)等方面得到了客戶的廣泛認(rèn)可，后續(xù)的33臺，如皋星星公交公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示江淮客車是他們的首選車型。

   2009年，是客車市場較為艱難的一年，隨著新農(nóng)村建設(shè)全面展開，農(nóng)民收入的增加和生活水平的不斷提高，特別是融資渠道和信貸制度的放開，農(nóng)村市場的購買力將進(jìn)一步得到有效釋放，廣闊的農(nóng)村市場將成為一個巨大而又誘人的“蛋糕”， 安全、耐用、省油的輕型客車將會成為帶動今年客車市場發(fā)展的主要力量。