繼安凱純電動(dòng)客車服務(wù)奧運(yùn)會(huì)、接待達(dá)沃斯論壇等一系列事件之后，2009年6月25日，經(jīng)過一周的試運(yùn)營，我國民航系統(tǒng)第一臺(tái)純電動(dòng)旅客班車——安凱純電動(dòng)客車正式投入運(yùn)營，成為北京民航安樂公司的機(jī)場(chǎng)大巴中的一員。

    據(jù)了解，安凱純電動(dòng)客車是國內(nèi)最早一批大規(guī)模成功商業(yè)化運(yùn)營的車輛，國內(nèi)很多重要的大型活動(dòng)都能見到安凱純電動(dòng)客車的身影，如2008年的奧運(yùn)會(huì)、2009年中博會(huì)，安凱純電動(dòng)客車都作為接待車輛，圓滿完成了任務(wù)。除此之外，在北京、上海等一些大型城市的街頭，也經(jīng)常能看到作為公交運(yùn)營的安凱純電動(dòng)客車。

    中國民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局王星副局長介紹說，為響應(yīng)國家的號(hào)召，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，民航局高度重視節(jié)能減排工作，出臺(tái)了《民航節(jié)能減排規(guī)劃》，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局所屬的北京民航安樂公司引進(jìn)了這輛純電動(dòng)汽車，并將其投放在北京西單—首都機(jī)場(chǎng)線運(yùn)營。經(jīng)過近半個(gè)月的測(cè)試，該車在節(jié)能方面比汽油燃料客車至少節(jié)省50%的能源。

    據(jù)安凱客車的工程師介紹，該電動(dòng)汽車采用超級(jí)電容和鋰離子電池相混合的技術(shù)，不燒一滴油，排放幾乎為零。一次充電4個(gè)小時(shí)，可以行駛200—300公里，空調(diào)狀態(tài)下也能行駛180公里，能足夠完成全天北京西單—首都機(jī)場(chǎng)航站樓之間的多次往返。使用這樣的純電動(dòng)汽車不僅可減少92%—98%的汽車廢氣排放，同時(shí)可節(jié)省能源費(fèi)用50％以上。在噪音控制方面，安凱純電動(dòng)客車也是相當(dāng)出色，一般類似車輛國家要求的正常噪音在70分貝—75分貝之間，而該電動(dòng)車的噪音分貝控制在30分貝以下。

    該電動(dòng)車運(yùn)營以來，一直表現(xiàn)良好，安樂公司表示，很感謝安凱客車在節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)上作出的貢獻(xiàn)，未來將逐步用純電動(dòng)車代替目前使用的燃油車輛，更好的節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境 。