2009年7月13日，由亞洲電動車協(xié)會、中國電動車輛專業(yè)委員會等主辦的“2009北京國際新能源車輛展覽會”在北京國際展覽中心隆重開幕。此次展會，中大汽車集團攜最新研制成功的YCK6118HEC、JLY6110SE純電動雙層公交參加，吸引了政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家以及媒體現(xiàn)場了解咨詢。

 
    在2009北京國際道路運輸展中，被業(yè)內(nèi)媒體譽為“最值得期待的純電動汽車”——中大YCK6118HEC，再次成為展會的焦點。原機械部電工局局長、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽理事長、中國電動車輛專業(yè)委員會主任委員周鶴良，中國工程院院士、香港大學(xué)教授陳清泉，中國電子商會電源專業(yè)委員會秘書長孫京偉一行親至中大汽車展區(qū)，詳細詢問中大青山純電動客車的運行性能及各項技術(shù)參數(shù)。中大集團董事長徐連國、總裁徐連寬、中大汽車集團總經(jīng)理馬憲熱情接待，并介紹了該車電池、電機、控制器三大核心技術(shù)參數(shù)及所取得的重大技術(shù)突破，該車電池可充放電次數(shù)已大于1000次，使用壽命大于50萬公里，耗能不大于4kW.h/100km.t，客車最高車速不低于110km/h，最大爬坡度大于20度，且三大核心技術(shù)都具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

    與會專家對中大新能源客車續(xù)駛里程長、能量消耗小、電池深充放電次數(shù)長等特點表示贊嘆，并贊揚了中大汽車集團的搶抓機遇的意識。在2009年7月13日下午舉行的電動車專題研討會上，原機械工業(yè)部副部長、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽理事長沈烈初指出，中大汽車集團擁有成熟的客車技術(shù)，通過重組湖北?？登嗌侥茉囱芯克?，從而成功集成研制出中大青山純電動客車，其運營模式值得客車行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

    展會期間，中大JLY6110SE純電動雙層公交同樣吸引與會人員的眼球。該車傳承中大新能源客車領(lǐng)先的技術(shù)，融合中大金陵雙層公交的優(yōu)良血統(tǒng)，外形設(shè)計新穎，車身風(fēng)窗寬敞透亮，車內(nèi)裝飾豪華，座位設(shè)置安全舒適，帶給城市更現(xiàn)代的風(fēng)采。無論從環(huán)保型、經(jīng)濟性、適用性、可靠性而言，該車都是城市公交理想的選擇。

    中大集團總裁徐連寬在接受客車網(wǎng)記者采訪時表示：在金融危機的時代背景下，作為本年度國內(nèi)新能源客車的重要車展，北京國際電動汽車展因所處的特殊位置及特殊時期，格外引人注目，因而成為觀察國內(nèi)新能源客車發(fā)展狀況的晴雨表。中大汽車參加此次展會，不僅在于展示中大新能源客車領(lǐng)先的技術(shù)水準，更旨在了解中國新能源客車的發(fā)展狀況及趨勢，適時調(diào)整中大的新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，力爭早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；怪袊履茉纯蛙嚰夹g(shù)走在世界商用車市場的前列。

    他還對客車網(wǎng)記者表示：“在這次電動車暨清潔能源車展覽會上，十幾家企業(yè)生產(chǎn)的幾十輛電動客車參加，然而真正具體客車制造資格的卻沒有幾家，我想只有造客車的才真正清楚客車怎么造，才能保證客車的匹配、質(zhì)量、安全及服務(wù)。一些電動客車配套類企業(yè)加入到電動客車制造業(yè)來，是對客車制造不負責(zé)任。中大客車收購了青山電池技術(shù)，使客車技術(shù)與新能源技術(shù)無縫結(jié)合，相信這是條可靠的發(fā)展之路。”

    另外，徐連寬還告訴客車網(wǎng)記者：這次中大客車參展車輛就是用了兩天時間，開了1000多公里來到北京的，我們已經(jīng)在理論上和實際上證明了一次續(xù)行的神話，我們還將舉行公眾路試活動，希望媒體、專家共同見證一次沖電續(xù)行500公里的神話。