伴隨著政策利好不斷為新能源汽車“鋪路”，相關(guān)的管理規(guī)范及細(xì)則也陸續(xù)出臺(tái)。從2009年7月份開(kāi)始，新能源汽車將開(kāi)始和普通汽車一樣實(shí)施生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。工信部日前發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對(duì)新能源汽車分類和管理方式及準(zhǔn)入條件進(jìn)行了明確規(guī)定。《規(guī)則》自2009年7月1日起施行。

    《規(guī)則》所稱新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)等各類別產(chǎn)品。

    根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度，以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，每個(gè)階段采取不同的管理方式。其中，起步期產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)但只能在批準(zhǔn)范圍銷售，成熟期產(chǎn)品才能與常規(guī)汽車產(chǎn)品一樣。

    新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入條件除了必須滿足常規(guī)的法律法規(guī)之外，還要求具備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品營(yíng)銷、建立配套的零部件采購(gòu)體系等能力，此外還必須符合新能源汽車產(chǎn)品的專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

    在相關(guān)政策出臺(tái)的同時(shí)，看好新能源汽車未來(lái)市場(chǎng)及對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的大城市也在積極行動(dòng)，公眾環(huán)保效果明顯的新能源公交客車更是先行一步。近日，150臺(tái)總價(jià)值約320萬(wàn)美元的新型變速箱在北京中關(guān)村海關(guān)順利通關(guān)。隨著這批變速箱裝配到北汽福田混合動(dòng)力公交客車上，國(guó)內(nèi)最大一批新能源汽車商業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目――北京公交800輛新能源大客車將陸續(xù)下線。

    據(jù)了解，為保證新能源客車變速箱和電池系統(tǒng)的進(jìn)口采購(gòu)，北京海關(guān)及時(shí)采取措施便捷通關(guān)，使北汽福田能迅速完成整車裝配，將交付北京公交系統(tǒng)使用。

    在另一個(gè)新能源客車推廣使用的大城市上海，政府已經(jīng)明確宣布2010年將有近千輛新能源汽車投入運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)了解，上海將投資120億元人民幣加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。到2010年，上海近千輛新能源汽車在上海世博會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。為推進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提速發(fā)展，上海市政府將在鼓勵(lì)政策、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目補(bǔ)貼資金、政府采購(gòu)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和測(cè)試、人才和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等方面予以積極支持。

    目前上汽集團(tuán)與上海汽車攜手，已投入20億元專注于開(kāi)發(fā)可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的油電混合和純電動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，上汽還將在相應(yīng)的整車與關(guān)鍵零部件上各投20億元，以推動(dòng)新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。

    另?yè)?jù)了解，目前上汽集團(tuán)已擁有“上海牌”純電動(dòng)轎車、新一代“上海牌”燃料電池轎車、榮威750中混混合動(dòng)力轎車、混合動(dòng)力城市公交客車、純電動(dòng)城市公交客車和電動(dòng)輕型客車等多款新能源車型，其中申沃超級(jí)電容大客車在上海公交線路上累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)50萬(wàn)公里。

    著名的旅游城市杭州也不甘落后，扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，杭州市政府又出臺(tái)了重大舉措，今后每年將拿出3000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)杭州的汽車以及零配件生產(chǎn)企業(yè)、建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，重獎(jiǎng)車企鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    據(jù)了解，此次杭州市設(shè)立3000萬(wàn)元專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，主要用于扶持杭州汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目和國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣項(xiàng)目，單個(gè)項(xiàng)目最高可獲得1000萬(wàn)元資助。鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)，給予20%的研發(fā)費(fèi)用資助，最高500萬(wàn)元。獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)的杭州車企，將一次性最高獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)元。不惜重金獎(jiǎng)勵(lì)車企，這在杭州歷史上還是首次。

    2009年初，杭州市被列入全國(guó)13個(gè)新能源汽車推廣示范城市之一，如何推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，成為政府關(guān)注的焦點(diǎn)之一。杭州市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求3年內(nèi)在全市推廣3000輛節(jié)能與新能源汽車，其中將以出租車和公交車作為突破口。也就是說(shuō)，未來(lái)杭州市民將會(huì)看到越來(lái)越多不再冒煙的出租車和公交車。

    同時(shí)，未來(lái)幾年杭州市政府還將考慮采取多種形式建立充電站，以解決困擾純電動(dòng)汽車發(fā)展的“口糧”問(wèn)題。記者了解到，目前純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)技術(shù)已相對(duì)成熟，一次充電續(xù)行里程已達(dá)400公里，能夠在5~10分鐘時(shí)間內(nèi)充滿80%的電量。一旦“口糧”問(wèn)題迎刃而解，在養(yǎng)車成本以及環(huán)保方面擁有巨大優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車，將成為消費(fèi)者的首選車型。