隨著炎熱夏日的到來，公交車自燃事故增多，如何避免此類事故的發(fā)生和降低事故后的損失成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，記者走訪了以安全著稱的安凱客車，探訪安凱防范公交車自燃的主被動安全技術(shù)。

    業(yè)內(nèi)人士指出，公交車起火原因有很多，供油系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)及排氣系統(tǒng)故障都有可能引發(fā)車輛自燃，而發(fā)動機(jī)倉作為車輛的動力室，既是整車的核心地帶，也是自燃事故的高發(fā)地帶。據(jù)安凱技術(shù)人員介紹，安凱采用德國凱斯鮑爾客車制造技術(shù)，在發(fā)動機(jī)倉的設(shè)計(jì)上沿襲了世界上最先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念，能夠從防范自燃事故的發(fā)生和降低事故發(fā)生后的損失。

    主動安全設(shè)計(jì)防范于未然

 
    “防范于未然”是安凱客車設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)，發(fā)動機(jī)倉防范自燃的主動安全設(shè)計(jì)是為了達(dá)成這一目標(biāo)而開發(fā)的。

    為了防范自燃事故的發(fā)生，安凱在設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)倉時(shí)充分考慮到高溫?zé)嵩春腿菀滓鹱匀嫉牟考g的位置關(guān)系，這樣就能從結(jié)構(gòu)上降低自燃幾率。例如：安凱工程師將電瓶與發(fā)動機(jī)倉隔離開來，同時(shí)輔以阻燃隔熱材料阻斷熱量傳遞，避免電瓶長期受到發(fā)動機(jī)的高溫導(dǎo)致故障甚至自燃；同時(shí)安凱還為發(fā)動機(jī)倉設(shè)計(jì)了獨(dú)特的散熱通道——后倉門出風(fēng)口以便于散熱。據(jù)了解，目前大都企業(yè)仍然采用增大發(fā)動機(jī)倉門縫隙的辦法解決發(fā)動機(jī)倉散熱問題，這個(gè)方法的弊端在于沒有專門的優(yōu)化設(shè)計(jì)，散熱效果一般。

    在妥善布置發(fā)動機(jī)倉各零部件位置和優(yōu)化散熱設(shè)施的同時(shí)，安凱還加強(qiáng)了各零部件的阻燃和隔熱性能，如：安凱將發(fā)動機(jī)倉的線束都用阻燃隔熱層包裹，避免發(fā)動機(jī)的高溫對線束產(chǎn)生不良影響；同時(shí)排氣管也采用特殊的耐高溫阻燃的材料進(jìn)行包裹，避免排氣管的高溫對附近部件的不利影響。

    在炎熱的夏天，發(fā)動機(jī)在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，倉內(nèi)有很多部位在沒有任何異常的情況下也會產(chǎn)生高溫而引起自燃事故。根據(jù)這種情況，安凱在多處高溫點(diǎn)都設(shè)置了傳感器，當(dāng)此處溫度超過警戒值時(shí)，傳感器就會做出反應(yīng)，并通過指示燈提醒駕駛員注意。

    被動安全裝置將事故扼殺于“搖籃”

    不管是發(fā)動機(jī)倉零部件位置的布置，還是散熱口的精心設(shè)計(jì)，還是耐高溫阻燃材料的應(yīng)有，抑或是溫度傳感器的應(yīng)用都是從設(shè)計(jì)上避免車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生。但從某種意義上講，這些技術(shù)只是最大程度降低公交車自燃幾率，并不能完全避免客車自燃。所以安凱為了實(shí)現(xiàn)造更安全客車的理念還面對著如何降低客車自燃事故后損失的問題。

    為了解決這個(gè)問題，安凱設(shè)置了發(fā)動機(jī)倉自燃被動安全裝置。

    自燃事故發(fā)生后，什么最重要？無疑是滅火！對于車輛火災(zāi)最行之有效的滅火方法是干粉滅火法。以往發(fā)動機(jī)倉內(nèi)著火后，大多數(shù)情況都是由人拿著滅火器滅火，這種滅火方式最大的弊端就是錯(cuò)過了滅火的最佳時(shí)機(jī)，火勢已起并造成了損失。安凱發(fā)動機(jī)倉內(nèi)自燃被動安全裝置的核心配置是自動干粉滅火器，當(dāng)發(fā)動機(jī)倉內(nèi)出現(xiàn)明火或者局部溫度過高時(shí)會噴射干粉將出事部位與空氣隔絕，將事故扼殺于“搖籃”；這種滅火器數(shù)量雖少但是由于位置布置合理，干粉噴射范圍可以覆蓋機(jī)倉內(nèi)所有位置。雖然目前這個(gè)技術(shù)較為普遍，但是目前僅有安凱為了實(shí)現(xiàn)其造更安全客車的理念而將其作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。同時(shí)安凱在設(shè)計(jì)和發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件時(shí)也秉承安全至上的原則，在設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)防火墻時(shí)應(yīng)有了大量的隔熱阻燃材料以避免發(fā)動機(jī)倉內(nèi)著火后殃及乘員倉。

    業(yè)內(nèi)人士指出，安凱發(fā)動機(jī)倉在最初設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了安全問題，這一理念貫穿了整個(gè)發(fā)動機(jī)倉的設(shè)計(jì)，所以可以說安凱是避免自燃事故發(fā)生和降低事故后損失的典范。