2009年8月，三亞公交車的技術(shù)、車容、車況等將迎來歷史性的提升。據(jù)悉，2009年8月，一批由大金龍和宇通分別制造的大玻璃高檔、豪華、環(huán)?？照{(diào)城市公交車有望運(yùn)行鹿城。首批更新數(shù)量為81輛。

    據(jù)介紹，三亞此次對公交新車的配置和技術(shù)要求非常高，首批81輛公交車均為LNG天然氣，雙門內(nèi)擺，其中30輛公交車為廈門大金龍制造，另外51輛公交車均為鄭州宇通制造。公交車型更新?lián)Q代后將極大改善三亞作為旅游城市的形象，為當(dāng)?shù)鼐用窈椭型庥慰蛶硎孢m暢爽的乘車體驗(yàn)。

    三亞城市公交客運(yùn)行業(yè)起步于上世紀(jì)九十年代末本世紀(jì)初，歷經(jīng)望江牌農(nóng)用三輪車、柳州牌四輪小貨車、農(nóng)村客運(yùn)班線單門中巴車等階段。在初始階段，為使城市公交快速發(fā)展起來，該市鼓勵社會及個(gè)人投資購買車輛從事城市客運(yùn)，并采取“只要有車即可參加城市客運(yùn)”等鼓勵政策。大部分公交車輛均為“現(xiàn)有車輛，后有企業(yè)”這一歷史條件下進(jìn)入的。最早的公交車型是由2003年泰和公司2路車更新改造后進(jìn)入的。