這是一次似曾相識的比賽。

    熟悉的“神行劍”ZK6127H，熟悉的技術(shù)工程師，熟悉的比賽規(guī)則，熟悉的油耗記錄儀，還有熟悉的宇通價值觀……

    這次比賽又是有些陌生的。有了主辦方交通運(yùn)輸部的鼎力支持，“宇通杯”節(jié)能大比武（全稱首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽）具有了前所未有的官方色彩和權(quán)威力量。

資料圖片：“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽福州站

    4月22日，“宇通杯”節(jié)能大比武在首屆道路運(yùn)輸展上正式啟動；2個多月后，競賽環(huán)節(jié)的比賽在福州拉開帷幕。兩次重大的階段性事件，究竟會給行業(yè)帶來什么啟示呢？

    推動決策  舍我其誰

    “交通運(yùn)輸部之所以選擇跟宇通客車合作舉辦首屆比賽，主要有三方面的考慮。”交通專業(yè)人員資格評價中心培訓(xùn)管理處處長劉大鵬這樣告訴記者。

資料圖片：交通專業(yè)人員資格評價中心培訓(xùn)管理處處長劉大鵬接受采訪

    一是作為首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)的大賽，交通部門要求合作對象首先必須是國內(nèi)外有影響力的客車品牌。宇通客車連續(xù)8年蟬聯(lián)中國客車業(yè)產(chǎn)銷第一，并實(shí)現(xiàn)海外出口持續(xù)增長，海外影響力持續(xù)增強(qiáng)，稱得上是交通運(yùn)輸部的首選對象。

    二是宇通的企業(yè)文化（節(jié)能減排工作扎實(shí)的體系和顯著的成果）跟比賽要求和節(jié)能目標(biāo)高度吻合。三是“雙方之前已有很好的合作，相互之間十分默契。”劉大鵬表示。

    事實(shí)上，從本世紀(jì)初開始，宇通就一直在環(huán)保節(jié)能上下功夫、做文章。宇通堅持可持續(xù)發(fā)展理念，將環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)納入生產(chǎn)經(jīng)營管理中；不斷加大對自主研發(fā)的支持力度，客車節(jié)能減排技術(shù)是其中的重要課題；2007～2008年，宇通在全國范圍內(nèi)展開“價值連城”活動，以“為您創(chuàng)造更大價值”為核心理念，采取點(diǎn)對點(diǎn)、數(shù)據(jù)說話的營銷服務(wù)模式，深入各地客戶當(dāng)中，對駕駛員進(jìn)行科學(xué)節(jié)油培訓(xùn)，開展節(jié)油比賽，獲得了廣泛好評。

資料圖片：比賽用車“神行劍”ZK6127H

    “舉辦全國交通行業(yè)內(nèi)的技能大賽，交通部三年前就在運(yùn)籌帷幄，但一直沒有找到落地點(diǎn)。”宇通市場營銷部負(fù)責(zé)人透露。而宇通客車通過近兩年來的“價值連城”，在節(jié)能減排方面積累了豐富的實(shí)踐數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)力量、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和客戶口碑，并擁有領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)（如發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)、全鋁車身等）和先進(jìn)的進(jìn)口油耗儀、實(shí)用系統(tǒng)的培訓(xùn)等。

    于是，雙方一拍即合，找到了很好的契合點(diǎn)。一位人士甚至評價認(rèn)為，宇通的“價值連城”，在很大程度上推動了交通運(yùn)輸部的決策落地，“價值連城”活動的一整套成熟體系，更是可以直接為其所用，在完善升級后向全行業(yè)推廣應(yīng)用。

    把握旋律  主導(dǎo)節(jié)奏

    隨著駕駛員節(jié)能技能競賽首站開幕，宇通逐漸主導(dǎo)了客車行業(yè)下半年的節(jié)奏。

    “下半年，客運(yùn)行業(yè)的主旋律肯定是節(jié)能降耗。”交通運(yùn)輸部人士表示。今年初以來，國際原油價格大幅波動，國家發(fā)改委連續(xù)三次上調(diào)國內(nèi)成品油價，相關(guān)人士表示，今年上調(diào)油價很可能成為常態(tài)。在油價上漲的打擊下，客運(yùn)物流行業(yè)成為首當(dāng)其沖的受害者，開源節(jié)流、降低油耗成本，是客運(yùn)大戶減緩壓力、尋覓生機(jī)的不二法門。

    因此，可以說，抓住客運(yùn)業(yè)的主旋律，就主導(dǎo)了客車業(yè)的行業(yè)節(jié)奏。宇通以客車制造商的身份，全力協(xié)助交通運(yùn)輸部舉辦大賽，切實(shí)幫助全國交通客運(yùn)行業(yè)節(jié)油降耗，成為客運(yùn)公司成本解決方案的價值提供商，從而再一次主導(dǎo)了客車行業(yè)的發(fā)展節(jié)拍。

    四重“放大”  價值顯現(xiàn)

    有人士認(rèn)為，“宇通杯”節(jié)能大比武是一面“放大鏡”，在這面鏡子之下，其四重作用和效能得到持續(xù)放大。

    通過這面鏡子，大賽的價值效應(yīng)得到完美展現(xiàn)。宇通杯節(jié)能競技大賽并非一個孤立的事件，它背后有著宇通整條價值鏈、先進(jìn)技術(shù)實(shí)力、企業(yè)理念的強(qiáng)大支持。近年來，宇通花巨資建設(shè)的行業(yè)內(nèi)首家客車試驗(yàn)中心（含計算中心）、整車陰極電泳線、新底盤生產(chǎn)線等技術(shù)工藝設(shè)施陸續(xù)投入使用，品牌在用戶中的美譽(yù)度持續(xù)走高，為這次大賽的舉辦打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。同時，通過節(jié)能大比武，宇通的價值理念、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)實(shí)力又將更好地呈現(xiàn)在客戶面前，綻放出更大的價值效應(yīng)。

資料圖片：“宇通杯”節(jié)能競技大賽福州站發(fā)車現(xiàn)場

    通過這面鏡子，大賽的行業(yè)效應(yīng)得到完美展現(xiàn)。2009年，客車、客運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷著嚴(yán)酷的考驗(yàn)，沉得住氣、能夠與客戶共渡難關(guān)者才能笑到最后。從宇通價值連城的“走出去”，到價值探索之旅的“請進(jìn)來”，再到“宇通杯”節(jié)能大比武，宇通與客戶的關(guān)系日益緊密，在新能源環(huán)保技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)的開發(fā)上也更加貼近市場需求?？梢灶A(yù)見，節(jié)能大比武的開展，以及更多節(jié)能技術(shù)在競賽中的應(yīng)用，將起到引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)的標(biāo)桿作用，進(jìn)而加速客車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的步伐。

    通過這面鏡子，大賽的社會效應(yīng)得到完美展現(xiàn)。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖曾提出運(yùn)輸行業(yè)“十一五”末期單位能耗要比2005年降20％的目標(biāo)，這一宏大工程迫在眉睫，但任務(wù)艱巨。按照交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人的測算，首屆“宇通杯”節(jié)能大比武，將培養(yǎng)出一萬名掌握科學(xué)節(jié)油方法、有自覺節(jié)油意識的資深駕駛員，通過他們的言傳身教，把科學(xué)節(jié)油的觀念傳授給更多用戶。“全國大約有1千萬輛營運(yùn)車輛，每年消耗汽柴油約5千萬噸，如果能科學(xué)節(jié)油1％，那就能節(jié)省50萬噸用油，為國家、為社會、為民族做出更多貢獻(xiàn)。”中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德認(rèn)為。

    通過這面鏡子，大賽的國際效應(yīng)得到完美展現(xiàn)。由官方主辦、企業(yè)協(xié)辦的這樣一次交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能比賽，在國內(nèi)是首次，它標(biāo)志著中國交通行業(yè)終于有了自己的權(quán)威競賽。相關(guān)負(fù)責(zé)人由此認(rèn)為，這是宇通乃至客車、客運(yùn)行業(yè)走向國際化、與國際接軌的成熟標(biāo)志。

    繼4月22日正式啟動后，“宇通杯”節(jié)能大比武7月7日在福州剛剛揭開第二頁篇章。我們有理由相信，“宇通杯”首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽，將為交通行業(yè)又好又快發(fā)展提供更廣闊的平臺。