2009年以來(lái)，恒通客車產(chǎn)品持續(xù)熱銷、逆勢(shì)飄紅引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近期，恒通客車提出了“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;新品牌定位，再次引起業(yè)界矚目。記者了解后得知，“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;的定位是對(duì)恒通發(fā)展歷史的總結(jié)和文化提煉，也是恒通客車品牌發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而這一切都是建立在恒通燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)實(shí)力基礎(chǔ)上的。

   歷經(jīng)三代發(fā)展，恒通燃?xì)饪蛙囍圃旒夹g(shù)成熟

    據(jù)恒通客車總工程師萬(wàn)昶介紹，恒通天然氣客車技術(shù)已經(jīng)歷了三代技術(shù)發(fā)展階段。第一代燃?xì)饪蛙嚥捎脵C(jī)械燃?xì)庀到y(tǒng)，通過(guò)加裝一套機(jī)械式減壓器和混合器等燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制，可分別實(shí)現(xiàn)在汽油和天然氣兩種燃料工況下使用。第二代燃?xì)饪蛙嚥捎煤?jiǎn)單閉環(huán)電控燃?xì)庀到y(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)饪蛙嚨膭?dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放水平有了較大提高；第三代燃?xì)饪蛙噭?dòng)力強(qiáng)勁、燃?xì)庀穆实?，?jīng)濟(jì)性好，排放優(yōu)，排放達(dá)歐Ⅲ以上水平。

木炭客車

    現(xiàn)在，恒通燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展已經(jīng)升級(jí)到了第三代，采用燃?xì)怆娍卣{(diào)壓技術(shù)，點(diǎn)火系統(tǒng)采用單缸獨(dú)立高能點(diǎn)火控制技術(shù)，控制系統(tǒng)采用寬域氧傳感器增壓中冷稀薄燃燒閉環(huán)控制技術(shù)，相較第一二代技術(shù)，第三代燃?xì)饪蛙噧?yōu)勢(shì)表現(xiàn)為燃?xì)饪刂凭?、燃燒充分，排放好。具體來(lái)講，第三代恒通燃?xì)饪蛙囋黾恿穗娮庸?jié)氣門(mén)，快速精確控制進(jìn)氣量并反饋信息給控制系統(tǒng)；采用筆式點(diǎn)火線圈單缸獨(dú)立直接點(diǎn)火方式，增大點(diǎn)火能量，點(diǎn)火控制系統(tǒng)具有對(duì)電瓶電壓自適應(yīng)修正功能，確保了高能點(diǎn)火的穩(wěn)定性，提高燃燒效率；增加了傳感器對(duì)進(jìn)氣狀態(tài)的修正，電控單元通過(guò)對(duì)進(jìn)氣溫度壓力，天然氣溫度壓力以及大氣條件、水溫等參數(shù)采集并對(duì)進(jìn)氣狀態(tài)進(jìn)行修正，精確控制天然氣的供給量；采用寬域氧傳感器，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，并對(duì)空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制，將排放污染物控制在最低排放區(qū)；增加氧化型催化轉(zhuǎn)化后處理技術(shù)，采用二元氧化型催化轉(zhuǎn)換器，排放達(dá)到歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，恒通客車是中國(guó)燃?xì)饪蛙嚨念I(lǐng)跑者，其第三代燃?xì)饪蛙嚐o(wú)論是在氣瓶布置的合理性，燃?xì)庀到y(tǒng)的安全性、還是在整車性能的可靠性上都處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，技術(shù)成熟，可靠性強(qiáng)，尤為適合在我國(guó)各大中城市廣為使用。

   長(zhǎng)期專注如一，恒通燃?xì)饪蛙嚳蒲袑?shí)力最雄厚

    在不斷的創(chuàng)新探索中，恒通客車于 1960年生產(chǎn)出中國(guó)第一輛正規(guī)化天然氣客車，從而克服了自然災(zāi)害期間汽油短缺的困難。1977年5月，中國(guó)第一輛真正意義上的壓縮天然氣客車在恒通客車廠區(qū)成功下線，恒通燃?xì)饪蛙嚲痛酥鸩酱蜷_(kāi)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。1990年，恒通建成了國(guó)內(nèi)唯一燃?xì)饪蛙囇芯克?、燃?xì)饪蛙囇b配中心。研究所主要從事燃?xì)饪蛙嚰叭細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究，涉及CNG、LNG、LPG以及柴油/天然氣混動(dòng)、氣/電混動(dòng)等節(jié)能環(huán)?？蛙嚨拈_(kāi)發(fā)。以此為基礎(chǔ)，恒通客車每年投入300萬(wàn)元進(jìn)行新產(chǎn)品定型試驗(yàn)和強(qiáng)檢試驗(yàn)，在燃?xì)饪蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件匹配方面掌握了核心技術(shù)，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的設(shè)計(jì)能力和制造技術(shù)。

    近年來(lái)，恒通投入上千萬(wàn)資金，在完善充實(shí)燃?xì)饪蛙囇芯克?、燃?xì)饪蛙囇b配中心、博士工作站基礎(chǔ)上，與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)、大專院校、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、燃?xì)庀到y(tǒng)研發(fā)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。積極響應(yīng)科技部提出的“十城千車”混動(dòng)汽車示范工程，承擔(dān)國(guó)家863科研項(xiàng)目，大力投入油/電混合動(dòng)力、氣/電混合動(dòng)力和柴油/天然氣混合動(dòng)力新能源客車技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，并致力對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)，提高節(jié)能減排水平。恒通客車始終以“卓越的節(jié)能環(huán)保性、成本效益性，高度可靠性”為研發(fā)導(dǎo)向，穩(wěn)步持續(xù)地推進(jìn)新能源及節(jié)能減排客車技術(shù)的完善和創(chuàng)新，著力于及早將科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，恒通客車長(zhǎng)期專注于燃?xì)獾惹鍧嵞茉喘h(huán)保客車的研發(fā)，積累了雄厚的技術(shù)實(shí)力，隨著我國(guó)城市逐步加大對(duì)燃?xì)饧託庹镜慕ㄔO(shè)以及西氣東輸解決了燃?xì)鈦?lái)源問(wèn)題，中國(guó)燃?xì)饪蛙噷⒂瓉?lái)快速發(fā)展時(shí)代，而恒通燃?xì)饪蛙噧?yōu)勢(shì)將日趨明顯，處于較有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。

    40年技術(shù)積淀，恒通燃?xì)饪蛙囍圃鞖v史最悠久

   恒通客車對(duì)燃?xì)饪蛙嚨难芯靠梢宰匪莸缴鲜兰o(jì)40年代，中國(guó)第一輛燃?xì)猓咎浚┸嚨恼Q生，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自主研發(fā)燃?xì)饪蛙嚨南群?，并從上個(gè)世紀(jì)70年代開(kāi)始規(guī)模化研發(fā)制造燃?xì)饪蛙?，在燃?xì)饪蛙囍圃旒夹g(shù)方面積累了40年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，擁有40多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)家專利，是國(guó)內(nèi)唯一獲得長(zhǎng)途燃?xì)饪蛙嚭吐糜稳細(xì)饪蛙噰?guó)家公告的企業(yè)，歷史悠久。

    作為中國(guó)最大、品種最齊全的燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)企業(yè)，恒通現(xiàn)有5-12米單、雙燃料公路、公交燃?xì)饪蛙?0個(gè)系列共160多個(gè)國(guó)家公告產(chǎn)品，每年生產(chǎn)燃?xì)饪蛙?000多臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各大中小城市，并出口到埃及、阿爾及利亞、泰國(guó)、孟加拉、越南、緬甸、巴基斯坦、秘魯、馬耳他、蒙古、菲律賓、薩爾瓦多等20多個(gè)國(guó)家。在與國(guó)內(nèi)眾多客車制造企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技中，恒通燃?xì)饪蛙嚩啻潍@大獎(jiǎng)，并被建設(shè)部評(píng)為中國(guó)天然氣客車最佳制造商。今天，恒通客車已經(jīng)成為中國(guó)客車專業(yè)制造商的代名詞，成為亞洲最大的天然氣客車生產(chǎn)基地，40年技術(shù)積淀，使恒通客車成為中國(guó)行業(yè)眼中當(dāng)之無(wú)愧的“燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;。

   雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。走過(guò)萬(wàn)水千山的恒通客車，在新的征程中全力打造 “燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;新品牌，生產(chǎn)出適合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的環(huán)?？蛙嚠a(chǎn)品，以嶄新的姿態(tài)屹立于世界客車之林。