對于汽車業(yè)界來說，能夠“參軍”成為軍車，自然是一種對產(chǎn)品質(zhì)量的極大肯定。在輕客方面，能夠享有這項殊榮的就只有依維柯了。

    早在1996年，依維柯就憑借齊全的產(chǎn)品系列、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量以及優(yōu)良服務(wù)，被軍方定為列裝產(chǎn)品，每年均有批量訂購。

 
    其中不僅有依維柯2046型4×4越野車，輕客產(chǎn)品也獲得了軍方的極大肯定。從此，不管是在1997年香港回歸祖國依維柯產(chǎn)品作為駐港部隊公務(wù)用車，還是在2008年5·12汶川大地震的救災(zāi)現(xiàn)場，不管是軍備運輸領(lǐng)域，還是在軍隊的日常防務(wù)等領(lǐng)域，都出現(xiàn)了依維柯輕客的身影。

    眾所周知，軍隊選用汽車嚴格程度遠遠高于民用，依維柯為何能夠受到軍方的青睞呢？

    安全性不輸轎車

    當年“參軍”的依維柯都靈系列，采用了與歐洲同步的“短頭設(shè)計、寬體車身、獨立懸架、四盤制動、安全駕艙”等5A安全技術(shù)設(shè)計，被譽為“中國最安全的輕型商用車”，而現(xiàn)在的依維柯Power－Daily寶迪，則更加將安全性提升到一個新的高度：3C設(shè)計的車身使用了三層復(fù)合材料，防撞性能大大增強，在主動性安全設(shè)計上，寶迪還配備了博世8.0版本的ABS+EBD，不僅超過了市場上其他競爭對手，而且還達到了轎車的安全標準。再加上新式防潛滑座椅，即使是在復(fù)雜的路況行駛，也能夠保障乘客的安全性。由于安全性的出眾，依維柯自從進入中國以來，就立刻成為了高速公路運輸?shù)闹髁囆?，現(xiàn)在許多學(xué)校還選擇依維柯寶迪作為校車。

    超強的改裝性能

    由于經(jīng)常要執(zhí)行各種不同的任務(wù)，軍車對于改裝的要求非常高。在2008年的5·12汶川大地震的救災(zāi)過程中，依維柯輕客的改裝性能表現(xiàn)得尤其突出，軍隊、消防，醫(yī)療、通信等各救災(zāi)單位均廣泛使用了依維柯車型，涵蓋急救醫(yī)療用車，軍用、警用車，消防用車，氣象、地震預(yù)測系統(tǒng)，電力工程系統(tǒng)，通訊保障系統(tǒng)等各類型專用車輛。各種用途的車種可以說依維柯都可以改裝，這種超強的適應(yīng)能力，在國內(nèi)幾乎沒有對手，獲得青睞就順理成章了。

    大功率與大空間

    依維柯新一代寶迪搭載了3.0升F1C發(fā)動機，其最大功率達到107Kw，最大扭矩達到400Nm，在當今國內(nèi)輕型商用車中可謂獨領(lǐng)風騷。采用了博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)，寶迪不僅成為目前國內(nèi)市場上首批達到國IV排放標準的柴油輕型商用車，還可以更精確地控制油耗，百公里勻速油耗大大低于同類產(chǎn)品，真正實現(xiàn)了“節(jié)能”與“減排”的統(tǒng)一。

    六座寶迪長寬高分別為4845mm、2000mm、2500mm，軸距為2800mm，雖然在長度和軸距上都不是很大，但是在寬度和高度上都非常充裕，而且靈活的座椅設(shè)計可以造就長達1690mm的內(nèi)部載物空間，這也是寶迪獲得軍方首肯的原因之一。

    多年以來，依維柯產(chǎn)品屢次獲得軍用采購大單，業(yè)內(nèi)人士認為，這是對其產(chǎn)品達到“軍工品質(zhì)”的最佳證明。