備受關(guān)注的陜西省西安市公共交通總公司公交客車采購項目日前結(jié)束，185輛的采購大單被東風揚子江、重慶恒通、丹東黃海和鄭州宇通分食。

    據(jù)西安市市級單位政府采購中心相關(guān)人士介紹，西安市政府近年來非常重視公交車的配備，通過各種方式籌措資金，多批次、大數(shù)量采購公交車。西安市也因此成為客車廠家重點關(guān)注的市場。

    該項目也吸引了鄭州宇通、重慶恒通等國內(nèi)主流客車廠參與競標。重慶恒通客車銷售公司總經(jīng)理蔣更新表示，這個項目競爭非常激烈，各個廠家報的價格都很有競爭力，可以說在價格上各廠家差別不大，最終決定勝負的還是服務(wù)等方面的實力。

    冷門企業(yè)成最大贏家

    該項目共分三個標段，經(jīng)過評標專家的嚴格評審后，四個廠家分別中標了三個標段。

    其中A標段為170輛10米系列城市公交客車，中標企業(yè)是東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司，該公司單車報價為24.73萬元，供車數(shù)量為100輛，中標價為2473萬元；重慶恒通客車有限公司也同樣中標A標段，該公司單車報價為24.32萬元，供車數(shù)量為70輛，中標價為1702.4萬元。

    B標段的10輛12米系列空調(diào)城市公交客車中標企業(yè)為丹東黃海汽車有限責任公司，中標價為485萬元；C標段5輛8米系列空調(diào)旅游城市公交客車中標企業(yè)為鄭州宇通客車股份有限公司，中標價為137萬元。

    從中標企業(yè)來看，都是業(yè)內(nèi)知名的客車生產(chǎn)企業(yè)，宇通長年占據(jù)客車市場領(lǐng)頭羊位置，在多個市場領(lǐng)域都有較好表現(xiàn)。丹東黃海和恒通客車也都在各自領(lǐng)域有上佳表現(xiàn)。只有東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司在業(yè)界并不十分知名，而它卻中標西安公交車采購項目最大單，成為最大贏家。

    對此，西安市市級單位政府采購中心相關(guān)人士介紹，東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司是專門生產(chǎn)公交客車的企業(yè)，規(guī)模并不很大，因此在整個客車業(yè)界表現(xiàn)并不突出，而在公交車領(lǐng)域，東風揚子江卻有很好的口碑，之前該公司也曾中標西安公交車采購項目。

    東風揚子江客車公司市場部部長雷先生也介紹，多年來，東風揚子江專注于生產(chǎn)公交車，無論是在產(chǎn)品性能還是服務(wù)方面都積累了豐富的經(jīng)驗，因此，經(jīng)常在一些公交車項目中勝出。

    競爭激烈 價格不是決定因素

    近兩年來，中國客車市場面臨嚴峻考驗。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2008年客車行業(yè)全年銷售34.06萬輛，同比下降2.54%。同樣海外市場也面臨嚴峻挑戰(zhàn)，這迫使國內(nèi)客車企業(yè)想方設(shè)法尋找細分市場。由于很多地方政府部門越來越重視“公交優(yōu)先”策略，下力氣改善市民出行條件，使各地公交車采購大單不斷，這吸引了更多的客車廠家關(guān)注公交車市場。

    西安市市級單位政府采購中心相關(guān)人士沒有透露具體參與競爭的廠家數(shù)量，只表示，“大部分客車企業(yè)都來了。”而且都報出了很有競爭力的投標報價，希望能夠中標。

    但相關(guān)專家透露，價格并不是影響最終結(jié)果的決定因素，只有綜合實力強才會最終勝出。

    重慶恒通客車銷售公司總經(jīng)理蔣更新至今仍對該項目的激烈競爭記憶猶新。他透露，當時很多廠家報的價格都很有競爭力，“都差不多，每輛車報價頂多相差1000～2000元，價格已經(jīng)不能拉開差距。”

    “除了價格的評比，評審專家又對各個企業(yè)的品牌、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，尤其是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行多方面的評比，最后才確定了這四家中標企業(yè)。”蔣更新介紹說。

    他認為，重慶恒通之所以中標，勝在服務(wù)方面。之前重慶恒通就中標過西安公交車采購項目，服務(wù)具有一定的延續(xù)性。其次，重慶恒通本身就很重視服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，下大力氣、花大資金在全國建立了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此，獲得較高得分，最終勝出。