七月流火，傳統(tǒng)的四大火爐之一南京更是炎日當(dāng)空，絕大多數(shù)人會(huì)選擇在清涼的室內(nèi)消暑。不過在南京江寧區(qū)的翠屏山賓館，室外卻聚集了大批“不怕熱”的人。他們正在熱火朝天的組織、參與全國道路運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯” 機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽，他們心中的熱情，已經(jīng)超過了炎炎夏日的高溫。

“宇通杯” 機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽南京站

    7月24日，“宇通杯” 機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽江蘇省選拔賽在南京正式開始，江蘇省13個(gè)地市的22家客運(yùn)企業(yè)共計(jì)派出42名選手，通過“宇通杯”的平臺展開了激烈的節(jié)能駕駛角逐。經(jīng)過兩天緊張有序的比賽，南京站選拔賽于7月25日順利閉幕，冠軍選手最低百公里油耗為17.51 L/100km 。

    “綠色駕駛”，直擊節(jié)能大計(jì)

    交通運(yùn)輸行業(yè)是耗油大戶，油品消耗量約占全社會(huì)油品消耗總量的33%，其主要原因是運(yùn)輸工具單位能效低。2009年是完成落實(shí)“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年，為此，交通運(yùn)輸部將采取一系列降低道路運(yùn)輸車輛油耗的措施，舉行“宇通杯” 競賽就是其中的一項(xiàng)。

    對道路運(yùn)輸行業(yè)來說，節(jié)能的主體在企業(yè)，節(jié)能的重點(diǎn)在基層，節(jié)能工作最終是要落實(shí)到車與人。在車與人之間，人很重要。駕駛員節(jié)能技巧掌握的好壞，直接影響節(jié)能減排的效果，只有駕駛員提高自身節(jié)能駕駛技巧，奉行“綠色駕駛”理念，節(jié)能減排的目標(biāo)才能在交通運(yùn)輸行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)。

    09年4月22日，由交通運(yùn)輸部主辦、宇通客車協(xié)辦，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽在北京啟動(dòng)。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖出席開幕式，并指示此次活動(dòng)要“節(jié)儉務(wù)實(shí)、確有成效”。大賽成立了專門的競賽組委會(huì)，名譽(yù)主任為交通運(yùn)輸部副部長馮正霖，交通運(yùn)輸部人事勞動(dòng)司司長兼交通專業(yè)人員資格評價(jià)中心主任何捷擔(dān)任競賽組委會(huì)主任。競賽組委會(huì)下設(shè)秘書處、評判委員會(huì)和后勤保障組。

“宇通杯” 機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽南京站現(xiàn)場

    值得一提的是，作為后面省級選拔賽的活動(dòng)省份，安徽省交通部門專門組織人員到江蘇觀摩賽事組織等活動(dòng)情況，為“宇通杯”在安徽的順利舉辦事先做好充足的準(zhǔn)備，重視支持程度可見一斑。

    周密組織，保證競賽公平、公正、公開

    作為副總裁判長，江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局駕培科的殷國祥科長顯得非常忙碌，采訪他時(shí)，忙碌使得他的嗓子有些沙啞。殷科長介紹說，省廳領(lǐng)導(dǎo)對這次競賽非常重視，專門成立組委會(huì)，全力組織協(xié)調(diào)競賽。為了保障整個(gè)競賽的公平、公正、公開，組委會(huì)經(jīng)過一系列會(huì)議商討，出臺了很多具體措施，對整個(gè)大賽的裁判工作予以規(guī)范和監(jiān)督。

    回避制度。為了保障比賽的公正，江蘇省“宇通杯”組委會(huì)規(guī)定：當(dāng)隨車裁判的籍貫與參賽選手相同時(shí)，必須自行提出回避，以保證比賽成績的公正。

    輪班制度。3臺比賽用車，每輛車的隨車裁判隨時(shí)進(jìn)行輪班，避免同一組裁判始終監(jiān)督同一車輛，杜絕暗箱操作，確保比賽的公平。

裁判列隊(duì)

   分工負(fù)責(zé)制度。每車設(shè)裁判6人，其中3人負(fù)責(zé)操作計(jì)分，1人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)計(jì)分，1人負(fù)責(zé)油耗計(jì)分，1人負(fù)責(zé)安全駕駛監(jiān)督。全方位深入考核，更加準(zhǔn)確的評估參賽選手的綜合實(shí)力。

    殷科長還告訴我們，通過這次比賽得出的節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們會(huì)進(jìn)行專項(xiàng)總結(jié)，形成省級的行業(yè)規(guī)范制度，大力加以推廣，保證整個(gè)大賽的持續(xù)性影響，真正把節(jié)能駕駛理念深入貫徹到司機(jī)師傅的日常工作中。

    好活動(dòng)，一定要持續(xù)

    江蘇快鹿徐州汽車運(yùn)輸有限公司的機(jī)務(wù)經(jīng)理李濟(jì)沛，看到記者后，主動(dòng)上前聊了起來。

    李經(jīng)理介紹，江蘇快鹿徐州公司對節(jié)能減耗工作一直都抓的很緊。公司出臺每輛車的月油耗標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)省罰超，用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)動(dòng)整個(gè)公司節(jié)能減耗的積極性。其次，公司每月都會(huì)召開全體司機(jī)會(huì)議，更多時(shí)候這個(gè)會(huì)議就是一個(gè)技術(shù)交流溝通的平臺，師傅們會(huì)把自己平時(shí)駕駛中總結(jié)的節(jié)能減耗經(jīng)驗(yàn)相互交流學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。這在一定程度上也大大促進(jìn)了公司整體節(jié)油駕駛水平的提高。

    李經(jīng)理說，節(jié)能減排政策，往大處說就是百年大計(jì)、利國利民，對于運(yùn)輸企業(yè)來說，其實(shí)就是成本節(jié)約、效益增幅。“宇通杯”這么好的活動(dòng)，運(yùn)輸企業(yè)殷切的希望能持續(xù)舉辦下去，爭取每年一屆。這樣的話“節(jié)能減排”國策才能真正潛移默化中深入人心，才能切實(shí)貫徹“綠色駕駛”的理念。

    個(gè)體與行業(yè)結(jié)合，共推節(jié)能駕駛

    從宇通杯執(zhí)行情況來看，除了得到交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)和推介以外，本次比賽還得到了廣大省級交通部門的大力擁護(hù)和支持，受到從基層駕駛員到運(yùn)輸企業(yè)乃至交通管理部門的普遍歡迎。而從一定程度講，交通運(yùn)輸部主辦的“宇通杯”活動(dòng)就是將宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)這一相對成熟的體系在全行業(yè)推廣。

    宇通是客車行業(yè)最有影響力的企業(yè)，近幾年對客車節(jié)能減排的推廣做了很多工作。通過 “價(jià)值連城”活動(dòng)，宇通在節(jié)能減排方面積累了豐富的實(shí)踐數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)力量、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和客戶口碑，并擁有領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)和實(shí)用系統(tǒng)的培訓(xùn)等。“價(jià)值連城”活動(dòng)正好符合交通運(yùn)輸部對節(jié)能減排以點(diǎn)帶面的推廣要求，獲得交通行業(yè)及各地交通主管部門好評，于是交通運(yùn)輸部邀請宇通共同策劃節(jié)能減排具體落實(shí)工作。

    開發(fā)行業(yè)技能人才、提升行業(yè)技能水平、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，這已成為本次大賽的三重價(jià)值目標(biāo)。由官方主辦、企業(yè)協(xié)辦的這樣一次交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能比賽，在國內(nèi)是首次，它標(biāo)志著中國交通行業(yè)終于有了自己的權(quán)威競賽。據(jù)悉，明年?duì)I運(yùn)貨車也將進(jìn)行類似的競賽。