社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人民生活物質(zhì)水平的提高與交通息息相關(guān)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通和新能源汽車逐步融入到我們的日常生活中，逐漸成為提高生活質(zhì)量水平的重要基礎(chǔ)。

    智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及智能車輛技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸體系，借助各種高新技術(shù)的高效集成應(yīng)用，為各種交通運(yùn)輸方式的有效協(xié)同、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用效率、提高綜合運(yùn)輸效率和安全性、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)和管理智能化，提供了有效的支撐。隨著中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，智能交通技術(shù)的普及應(yīng)用越來越受到社會(huì)各界的廣泛重視。

    節(jié)能與新能源汽車主要包括天然氣、生物質(zhì)燃料、煤基燃料等代用燃料汽車，使用汽柴油或代用燃料同時(shí)增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車，由動(dòng)力電池作為蓄能裝置、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車等。節(jié)能與新能源汽車具有燃料效率利用率高、低排放或零排放等特點(diǎn)，發(fā)展和應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車，已成為政府和汽車行業(yè)的共識(shí)，也是促進(jìn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

    目前，我國(guó)在能源、環(huán)境、運(yùn)輸安全等方面都面臨著嚴(yán)峻地挑戰(zhàn)。能源需求和供給的矛盾、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾、交通運(yùn)輸增長(zhǎng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸安全的矛盾日益突出。特別在當(dāng)前金融危機(jī)形勢(shì)下，運(yùn)用智能交通技術(shù)提高運(yùn)輸效率和安全性，推動(dòng)智能交通和新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，是我們面臨的艱巨任務(wù)。

    2008北京奧運(yùn)期間，北京市智能交通指揮管理系統(tǒng)為奧運(yùn)交通的成功組織實(shí)施提供了重要保障。此外，科技部聯(lián)合北京市政府組織了595輛自主研發(fā)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池汽車直接為奧運(yùn)提供運(yùn)輸服務(wù)。這也是奧運(yùn)歷史上規(guī)模最大、種類最多、技術(shù)最先進(jìn)的規(guī)?；履茉雌囀痉稇?yīng)用。成功實(shí)現(xiàn)了“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”，兌現(xiàn)了奧林匹克中心區(qū)域交通“零排放”，在中心區(qū)域的周邊地區(qū)和奧林匹克交通優(yōu)先路線上“低排放”的承諾。

    “十五”和“十一五”期間，我國(guó)在863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃、科技攻關(guān)計(jì)劃等國(guó)家科技計(jì)劃中，專項(xiàng)支持了智能交通、節(jié)能與新能源汽車、軌道交通以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用，啟動(dòng)實(shí)施了中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃、國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃。通過科技計(jì)劃的支持，我國(guó)在智能交通技術(shù)、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展。北京、上海、天津、重慶、廣州、杭州、青島等城市相繼建成了智能交通指揮和公眾出行服務(wù)系統(tǒng)并投入到實(shí)際應(yīng)用中；在全國(guó)已有超過30萬輛代用燃料汽車運(yùn)行，每年節(jié)約汽柴油超過300萬噸；隨著新能源汽車技術(shù)的逐步成熟，有近千輛純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)。