2009年8月21日，科技部部長萬鋼和部分電動汽車專家視察北京純電動公交車 。

　　
     北京市交通委主任劉小明介紹，目前北京公交還活躍著50輛這樣的純電動車，這些車從2008年7月21日投入使用，奧運服務(wù)后編入81路、84路車隊運行，截止到目前，共計行駛170.58萬公里，奧運后運輸204.18萬人次。

　　
    據(jù)北京市交通委副主任李建國介紹，在2008年北京奧運會和殘奧會期間，共有595輛新能源汽車為奧運中心和36個比賽場館、中心區(qū)外圍公交環(huán)線、出租保點、馬拉松等提供了運輸保障服務(wù)。奧運期間，新能源汽車累計行駛371.4萬公里，載客441.7萬人次。
　

     一路上，北京公交集團的負責(zé)人也反映了電動汽車在“后奧運”運行機制、電池研發(fā)、充電站配套設(shè)施等存方面在的問題。萬鋼部長表示，我國新能源汽車在技術(shù)層面，經(jīng)過10年努力，已經(jīng)具備從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的能力，現(xiàn)在就是要加大從產(chǎn)業(yè)化到商業(yè)化的力度，這包括降低成本、建立標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)施服務(wù)、加強推廣應(yīng)用等。萬鋼部長一行隨后來到北京市公交集團考察新能源車應(yīng)用情況?！?

   
    萬鋼部長指出，新能源技術(shù)是應(yīng)對金融危機后戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點領(lǐng)域，而新能源汽車則是轉(zhuǎn)型的重中之重。大力推廣節(jié)能與新能源汽車，推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，加快推進交通能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，才能有效應(yīng)對全球汽車面臨工業(yè)產(chǎn)能過剩、競爭日益激烈的局面。目前我國已基本掌握了節(jié)能與新能源汽車的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)平臺，基本形成了比較完整的零部件體系，開發(fā)了一批節(jié)能與新能源汽車?？萍疾繉⑦M一步加大對節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、示范、應(yīng)用和推廣的支持力度，并著手對其技術(shù)路線和規(guī)模生產(chǎn)進行調(diào)研，研究下一步發(fā)展戰(zhàn)略，以加快推動我國節(jié)能與新能源汽車健康發(fā)展。